so in etwa war die Reihenfolge...
ich hab mit dem Zündspulenwechsel einfach zu lange gewartet.... seit der neuen gebrauchten läuft die Anni wieder wie ne eins,
vor ein paar Tagen beim über n Schlagloch fahren hörte ich dann so n typischens Hitzeblechklappern und dacht noch, bei Gelegenehit mal druntergucken und abmachen lassen.
Die Gelegenheit kam schneller als gedacht, auf der Bühne wurd sie, weil das Blech war fest, abgeklopft... und beim Kat und im Endtopf wurde man fündig.
Also den Kat hats wohl zerbröselt und die Brocken rappeln im Endtopf rum.
Blockiert, Leistungseinbussen ist nix... fährt wie ne eins.
So lassen oder ist das ganz ganz schlimmmmmmmmmmmmmm weil ich mit den Katbröseln die Anni überhitze? (Ich hab immer noch den NC Motortod vor meinem sensiblen Auge...)
Ich denk die ganze Zeit, da rappelts nur noch, normalerweise hab ich auch ein Ohr für die Unterscheidung schlimmes rappeln und rappelt halt... und seh eigentlich keinen Grund zur Panik.
Au ist irgendwann im April 2019 - bis dahin ist der Auspuff entweder durchgängig leer und die Au wird klasse oder ich hab dann doch über Winter neue Teile drunter...
Wie sind denn so die Meinungen? *umhör*