Wassertemperatur - Anzeige 91er NA mit Turboumbau

[HeinerEu]

Habe leider ein Problem mit der serienmäßigen Anzeige der Wassertemperatur, verbaut in der Tachoeinheit von einem 91er Miata. Die Anzeige-Nadel schwankt und zittert stark. Sobald ich die Kupplung trete, ist das Problem nicht mehr da, die Anzeige-Nadel stabilisiert sich..... Kennt einer von Euch das Problem und die Ursache oder hat sogar eine Lösung bereit? Habe schon überlegt mir einen gebrauchten US Tacho zu kaufen und die Wassertemperaturanzeige auszutauschen, bin aber nicht sicher, ob ich nur die Wassertemperaturanzeige wechseln kann?

[Chrystalwhite]

Ja, Du kannst die Temperaturanzeige einzeln wechseln.

[Kwietsch]

Ich sehe (naja, orakele) da ein Bordspannungsproblem.
Wie verhält sich die Drehzahl in dem Szenario, kannst Du die Bordspannung dabei mal messen, was passiert während der Fahrt im normalen Betrieb?

[GAFCOT]

Ich sehe (naja, orakele) da ein Bordspannungsproblem.
Wie verhält sich die Drehzahl in dem Szenario, kannst Du die Bordspannung dabei mal messen, was passiert während der Fahrt im normalen Betrieb?

Yepp, Scheuerstelle am Kupplungsschalter?

[HeinerEu]

......Zusammenhänge mit der Drehzahl habe ich nicht bemerkt, achte aber bei der nächsten Ausfahrt nochmal besonders darauf.....Habe nur bemerkt, dass die Anzeige sich stabilisiert, wenn ich die Kupplung trete....Also könnte da durchaus ein Zusammenhang sein. Leider kann ich die Bordspannung nicht messen.....

[HansHansen]

......Zusammenhänge mit der Drehzahl habe ich nicht bemerkt, achte aber bei der nächsten Ausfahrt nochmal besonders darauf.....

Wäre es eventuell möglich, dass es mit dem Kippen des Motors in den Gummilagern zusammenhängt?

Je nachdem, ob der Motor treibt oder bremst, er bewegt sich ja etwas im Motorraum.
Der Anschlussstecker sitzt nicht ganz stramm auf dem Geber, ist aber durch eine Sperrklinke gesichert.
Häufig sind auch die Kupferkabel oder die Isolierung verhärtet. Die Abwärme des Motors fordert ihren Tribut ...

[HeinerEu]

.....habe heute eine kleine Ausfahrt gemacht und mal auf Zusammenhänge zwischen Drehzahl und sich unkontrolliert bewegende Anzeige-Nadel von der Wassertemperaturanzeige geachtet. Beim Beschleunigen (unabhängig von der Drehzahl) bewegt sich die Anzeige-Nadel nach links, zeigt also wenig bis gar keine Wassertemperatur an..... Gehe ich vom Gas, bewegt sich die Nadel wieder in die Mitte der Anzeige..... Trete ich die Kupplung, stabilisiert sich die Anzeige..... Hat einer von Euch dazu eine Idee???

[prenz]

Lies nochmal den Beitrag von HansHansen über Dir. Deine Beobachtungen passen sehr gut zu dieser Vermutung: Kabelbruch oder loser Stecker.

Hier dieser grüne Stecker samt Kabel am hinteren Ende des Zylinderkopfes (da, wo es zur Spritzwand so kuschelig eng ist):

[HansHansen]

Ist das möglicherweise die Rückseite eines NB-Motors?

Hier hat mal jemand die Rückseite des 1,6er-NA-Motors verlinkt. Man sieht schön den zweipoligen in grün für die ECU und den einpoligen für die Anzeige:
https://forum.miata.net/vb/showpost....46&postcount=1

[prenz]

Ja, Du hast recht, der grüne ist der ECU-Stecker, der da im Bild ist (und ja, das ist ein NB-Motor, aber der Oelinsky-Umbau auf NA aus dem Technik-Teil).

Eingebaut kommt da da eher schlecht ran, aber man kann am Kabelbaum mal rütteln, und dann (am besten eine zweite Person) schauen, ob die Anzeige dabei das Problem zeigt.

[HeinerEu]

......danke für Eure Antworten!! Muss den Kleinen übernächste Woche sowieso wegen dauerhaften Ölverlust (neues Thema....) in die Werkstatt meines Vertrauens bringen, dann werde ich den Meister bitten, sich das Problem mal anzuschauen, dabei werden Eure Antworten bestimmt hilfreich sein .

[da_user]

Einfach bei laufendem Motor mal an der Leitung/dem Stecker wackeln und wer anderes beobachtet die Anzeige.

Wenn die entsprechend Schwankt, ist es sicher die Leitung/Stecker.