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  1. #1

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    Heute Morgen, beide Scheinwerfer ( Ablendlicht) tot

    Hallöle

    Meine Holde hat mich vor einer Stunde informiert das ihre beiden Abblendlichter nicht funktionieren und sie mit Fernlicht auf die Arbeit gefahren ist.
    Heute Nachmittag muss ich mich natürlich kümmern.

    Hat jemand von euch Schaltpläne für einen 8/2000er MX5 NB?
    Gibt es zusätzlich noch Sicherungen (Sicherungskästen) außer dem im Motor. Welche Nummer hat das Relais für die Abblendlichter und welche Steckplatznummer haben die Sicherungen für die Lichtanlage?
    ich meine irgendwo gelesen zu haben dass es sogar 3 Sicherungen wären.

    Danke und Gruß

  2. #2

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    Moin, also ich denke im vorliegenden Fall liegt der Fehler im Bereich Lichtschalter bzw dessen Anschlußstecker. (Oder aber es sind bei beiden Glühlampen jeweils der Faden des Abblendlichtes durchgebrannt...seeehr unwahrscheinlich)

    Warum?!

    weil beim NB die Scheinwerfer folgendermaßen verschaltet sind: Von Klemme 30 (also Batterie Plus), über Sicherung Head 40A, über das Headlight Relais und über zwei Sicherungen (Head LH und Head RH) je 15A direkt zu den Scheinwerfern.
    Klemme 56a (Fernlicht) und 56b (Abblendlicht) wird realisiert indem die Masse am Lichtschalter geschaltet wird. Beim NB ist im Scheinwerfer nunmal eine Zweifadenlampe verbaut.

    Da du gesagt hast dass die Fernscheinwerfer funktionieren müssen ergo die Sicherungen und das Relais ok sein.

    P.S.: Schaltpläne könnte du hier finden:
    http://www.mellens.net/mazda/mazda_m...000_wiring.pdf

  3. #3
    Avatar von MX-5 Classic
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    Zitat Zitat von perfekterNA Beitrag anzeigen
    Moin, also ich denke im vorliegenden Fall liegt der Fehler im Bereich Lichtschalter bzw dessen Anschlußstecker. (Oder aber es sind bei beiden Glühlampen jeweils der Faden des Abblendlichtes durchgebrannt...seeehr unwahrscheinlich)
    Auch Moin,

    mir ist das tatsächlich, bei meinem NB, schon passiert, wobei es natürlich auch sein kann das die Birnen doch zeitversetzt kaputtgegangen sind, mir nur erst aufgefallen als es beide erwischt hat.
    Die Sicherung für das Licht befindet sich im Innenraum (Sicherungskasten) links unterhalb der Leuchtstärkenregulierung für die Tachobeleuchtung und ich meine es ist die obere links davon, aber das kannst du auch über das Bordbuch rausfinden.

    Schöne Grüße aus Kiel

    Kai-Uwe

  4. #4

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    Die große Sicherung HEAD befindet sich im Motorraum im Sicherungskasten (in Fahrrichtung rechts), direkt daneben sitzt das Relais, die beiden Sicherungen für linke und rechte Lampe sind im Innenraumsicherungskasten links.
    Hat aber nix damit zu tun......

  5. #5
    Avatar von 81kW
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    Zitat Zitat von perfekterNA Beitrag anzeigen
    (Oder aber es sind bei beiden Glühlampen jeweils der Faden des Abblendlichtes durchgebrannt...seeehr unwahrscheinlich)
    Sag sowas nicht. Bei mir waren's zwar nur die Nebelscheinwerfer...
    Ich hatte den Wagen zwecks HU bei einer Werkstatt, die haben tatsächlich eine Stunde daran rumgemacht, die Nebelscheinwerfer aber nicht zum laufen gebracht. HU ging "irgendwie" trotzdem.

    Ich habe dann später zuhause 2 Birnen gewechselt und gut war. Soviel zur Qualitätsarbeit in Werkstätten...
    16 Räder, 0 + 33 + 81 + 85 + 107kW

  6. #6

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    Hallo an Alle.

    Dankt euch für die zahlreichen, informativen und vor allem freundlichen Antworten.
    Ich werde später direkt rangehen.

    Hoffentlich hat es nicht die Philips Night Breaker Laser gleichzeitig gebröselt.
    Seit meine Holde die seit 2 Jahren fährt ist endlich Licht auf der Straße.
    Übrigens ohne einen Ausfall im Gegensatz zu Standardbirnen die im zweimonatigen Wechseltakt entweder rechts oder links abgeraucht sind.

    Grüße

  7. #7
    Avatar von da_user
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    Zitat Zitat von perfekterNA Beitrag anzeigen
    Moin, also ich denke im vorliegenden Fall liegt der Fehler im Bereich Lichtschalter bzw dessen Anschlußstecker. (Oder aber es sind bei beiden Glühlampen jeweils der Faden des Abblendlichtes durchgebrannt...seeehr unwahrscheinlich)
    Mir ist eine billig-Baumarktglühlampe in meinem Lantis so durchgebrannt, das sie einen Kurzschluss verursacht hat.
    Viel des Nachts natürlich erst nach dem Ausfahren aus der TG auf und zum Einfahren muss man einmal um den Block.

    Ich habe glücklicherweise vor Einbau der neuen Sicherung, das Leuchmittel kontrolliert. Der Lantis hatte nämlich da noch diese "Pacific"-Sicherungen. Schweineteuer und die letzte die das Autohaus dahatte.

  8. #8

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    Puh....

    Also, ich hab mir das angeschaut.
    Fernlicht geht, Standlicht geht, hintere Lampen funktionieren, nur das Abblendlich nicht.
    Die Birnen habe ich gegen andere getauscht, auch da geht das Fernlicht aber da Abblendlicht nicht.

    Die Sicherungen die ich messen konnte sind alle o.k..
    Am Sicherungskasten konnte ich nur die schwarze Sicherung in der Mitte nicht messen weil ich das Teil nicht mit Geld und guten Worten zur Mitarbeit bewegen konnte.
    Die beiden Sicherungen für das Frontlicht in der Zentralelektrik im Innenraum sind auch beide in Ordnung.

    So wie ich jetzt den Stromlaufplan verstehe, ginge auch das Fernlicht nicht wenn eine der Sicherungen (Head 40A, Head LH 15A oder Head RH 15A) oder das Relais E1-03 defekt wären.
    Also, bleibt ja nur noch der Lichtschalter am Lenkstockhebel.

    Jetzt die Frage, wie kann ich das Teil ab/ausbauen und messen. Ich denke da muss das Lenkrad runter.
    Dummerweise hat das Teil Äirbad und bestimmt so einen ekelhaften Lenkwinkelsensor der kaputt gehen kann, oder?
    Und ist es tatsächlich so dass der komplette Strom bei aktivierter Beleuchtung über den Kombischalter rüber geht, das wäre echt heftig...

    Was meint ihr?

    Grüße
    Geändert von Zonk666 (08.11.2018 um 19:32 Uhr)

  9. #9
    Administrator Avatar von Andreas
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    Schau Dir mal die Stecker der Scheinwerfer an; die dreifachen. Die schmoren gerne mal weg.
    if(ahnung == 0) {use SEARCH; use BRAIN; use GOOGLE; } else {make post;}

  10. #10

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    Zitat Zitat von Andreas Beitrag anzeigen
    Schau Dir mal die Stecker der Scheinwerfer an; die dreifachen. Die schmoren gerne mal weg.
    Die sehen auf beiden Seiten noch wirklich ganz gut aus.
    Wäre aber auch seltsam wenn die beide gleichzeitig wegschmoren würden....

    Danke trotzdem

  11. #11

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    Man könnte folgendes auf die Schnelle probieren damit man wenigstens mit Abblendlicht fahren kann:
    Es ist zwar eine "nicht ganz saubere" Lösung aber wenigstens blendet man nicht permanent den Gegenverkehr...

    Tausche an beiden Scheinwerfersteckern das rote (Fernlicht) und das weiße (Abblendlicht) Kabel. Das sollten 6,3mm Flachsteckkontakte sein die man recht einfach aus der Plastikkammer ausrücken und wieder einstecken kann. Bei der Gelegenheit kann man auch gut die Kontaktzungen auf Abbrand untersuchen.

    Wichtig: Beim Fahren auf Fernlicht schalten (blaue Kontrolleuchte), es sollten trotzdem nur die Abblendlampen leuchten. Wenn wie vermutet ein Problem im Bereich Schalter/Schalterkontakt besteht, wird das Licht beim Umschalten ausgehen.

    Bitte unbedingt nach erfolgter Ursachenbeseitigung den Scheinwerferstecker wieder in den Ursprungszustand bringen.

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