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in 6 Posts 
23... mein NBFL mit 1.6 110 PS seit ein paar Tagen bei jedem Kaltstart die ersten 500m hinten blaue Wolken rausschmeißt, im warmen Zustand aber dann alles wieder normal ist? Da wird unerwartet plötzlich Öl verbrannt aber von wo kommt es und vor allem, was kann da auf einen Werkstattangewiesenen Besitzer zukommen?
Danke im Voraus für Erklärungen
Beste Grüße
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in 199 Posts 119Ventilschaftdichtung sind durch, der Wechsel ist recht aufwändig. Ich würd einfach die ersten 500m nicht mehr in den Rückspiegel gucken und öfter mal das Öl kontrollieren
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in 6 Posts 23Die Kontrolle ist schon Routine - an das nicht zurückgucken muss ich mich noch gewöhnenZitat von TristanL
Ventilschaftdichtung sind durch, der Wechsel ist recht aufwändig. Ich würd einfach die ersten 500m nicht mehr in den Rückspiegel gucken und öfter mal das Öl kontrollieren
Eine Idee, was da so preislich kommen kann? Ist das schon eine halbe/ganze Motorrevision?
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in 199 Posts 119Also es ist möglich die Dinger mit zusammengebautem Motor zu erneuen (Brennraum unter Druck setzen oder mit irgendwas zustopfen, damit die Ventile nicht runterfallen) oder gleich den ganzen Zylinderkopf abzubauen. Methode 1 wäre mein Favorit, ist schneller/einfacher und dadurch bestimmt auch günstiger. Außerdem willst du ja nur das reparieren, was kaputt ist. Die Motoren scheinen wohl oft unendliche Mengen Öl zu verbrennen, nachdem man nur mal eben den Zylinderkopf runter nimmt. Never change a running system oder so
Bei ungefähren Kosten kann ich dir leider nicht helfen.
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in 547 Posts 885Also anhand Deiner Postleitzahl wäre vielleicht Dirk Weistroffer halbwegs erreichbar.
http://mx5-service.de/
Der sollte Dir telefonisch eine Hausnummer nennen können, was das ungefähr kostet.
Grüße
HansHansen
Do what thou wilt.
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in 74 Posts 31Ventilschaftdichtungen im eingebauten Zustand Wexln ist möglich .... hab ich auch schon gemacht.
Hab mir ein Teil gebaut womit ich den Zylinder unter Druck setzen kann.
Werner grüßt aus dem schönen Middlfranggn
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