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projekt-mx5.de

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  1. #1

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    Alternative Batterie MX5 NBFL

    Hallo zusammen,

    Seit 2 Jahren habe ich mein MX5 und was ein Glück hatte der Vorbesitzer für 289€ eine neue Batterie gekauft.
    Das Auto hat auch einen elektronischen Maderschreck was also Strom zieht.

    Das Auto wird von mir 1-2x im Jahr nur bewegt und steht halt nur rum und hier und da lädt man mal die Batterie auf.
    Im Oktober das letzte mal geladen und jetzt wollte ich nochmal nachladen aber das Erhaltungsgerät zeigt 8V an als ich es angeschlossen hatte.
    Es lies sich laden aber nach 1h war dann schon 14V und mehr und danach kam Error.....

    1 Woche nach dem Ausbau wollte ich es nochmmal versuchen und sie zeigt 0V an also nichts mehr.... ganz toll.

    Jetzt habe ich die Batterie mal nachgemessen und im Netz gesucht und es gibt keine Alternativen als diese Panasonic Batterie für um die 200€ was für mich ein Dorn im Auge ist.

    Gibt es Alternativen zu einem passendem Preis der bei der Größe max 60-70€ darf ....

    Vielen Dank schon mal...


    Beitrag automatisch zusammengeführt


    Es gibt auch welche die 4 eckig sind....
    Ich habe gesehen , dass in der Tiefe noch etwas Platz ist.
    Dann müsste die Batteriewanne herausgenommen werden und die andere einfach reingestellt werden.
    Hat das schon mal jemand gemacht ?


    https://www.pkwteile.de/yuasa/7856141

  2. #2

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    Nimm die originale Pana. Alles andere ist Bastelei und nachteilig. Die originale hält locker über 10 Jahre. Wenn das Auto länger nicht gebraucht wird, solltest Du die Batterie abklemmen - durch Tiefentladung tötest Du jede Batterie. Problem ist nicht der hohe Preis der Pana, sondern der nicht sachgemäße Umgang (das gleich Problem hättest Du auch bei allen anderen Batterien!)

    Hattest Du ein Ladegerät, das für AGM Batterien geeignet ist?
    Quer ist mehr.

  3. #3

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    Ja das Ladegerät passt sich an .

    Ich will an die neue Batterie und an den Plus oder Minuspool ein Hauptschalter montieren den es sehr platzsparend gibt und dann wird die Batterie einfach abgeklemmt und dann hält diese

  4. #4
    Avatar von GAFCOT
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    Dann hast Du aber keinen Marderschreck mehr.
    Jörg (Kürschrauber)

  5. #5

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    sowas habe ich noch nie gehabt... kann ich drauf verzichten.
    Man sieht ja was bei raus kommt.
    Das Auto muss oft nachgeladen werden für nichts....

  6. #6

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    Wenn du nur 1-2x im Jahr fährst wirst du trotzdem nicht ums Nachladen herumkommen.

  7. #7
    Avatar von HansHansen
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    Allein von der zu erwartenden Lebensdauer her ist die Panasonic jeden Cent wert.
    Okay, wer sie falsch behandelt, der braucht nachher nicht jammern.

    Im Prinzip die empfehlenswerteste Auswahl. Aber okay, es gibt immer wieder Leute, die lieber Geld sparen.
    Und die Praxis zeigt, es funktioniert meistens.

    Im Prinzip kann man in den nächsten Baumarkt gehen.
    Vorher Höhe mit Wanne ausmessen und fotografieren, wie rum die Batteriepole sitzen.
    Sehr wahrscheinlich stellt sich raus, Normbatterie ohne Verwendung der Wanne passt dann gut rein.

    Falls dann mal bei einer Tour in den Süden die Batterie im Kofferraum überkocht und die austretende Säure alles Gepäck ruiniert,
    dann kann man ja erneut die Rechnung aufmachen, wieviel man wirklich gespart hat.

    Wenn man das aufm Zettel hat und das Risiko akzeptiert, wohlan, ein günstiger Kauf steht bevor.

    Grüße
    HansHansen
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  8. #8

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    Deswegen frage ich hier ….wenn es keine Alternative gibt dann wird diese wieder gekauft …

  9. #9
    Avatar von HansHansen
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    Gut möglich, dass es bei IL Motorsport als Alternative die WestCo-Batterie gäbe.
    Ähnliches Preis-Niveau. Aber lange nicht so ein guter Ruf, was die Langlebigkeit angeht.

    https://www.ilmotorsport.de/de/mx-5-...rleistung-1223
    Do what thou wilt.

  10. #10

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    Es gibt/gab einen Umrüstkitt. War direkt von Mazda. Dazu musste die Batterieverlkeidung nachgeschnitten werden und es war eine großere Wanne dabei. Ich muss mal schauen, ob ich das Teil noch liegen habe... MfG Rene

  11. #11
    Avatar von da_user
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    Bei meinem ist auch eine normale verbaut. Da geht aber auch nicht jede, sondern es muss eine sein, wo man die Belüftung anklemmen kann.

    Trotzdem hängt das Fahrzeug aufgrund von Erfahrung praktisch die ganze Zeit an einem Erhaltungsladegerät. Sogar ausbauen der Batterie und warm lagern für die 4-5 Monate Winterparken hat gereicht um die klein zu bekommen. Also: dauerhaft Ladegerät ran.

  12. #12

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    Hallo,
    dann möchte ich mal Fragen "wie" man denn die Panasonic behandeln soll damit sie lange hält?
    Frage aus reiner Unwissenheit...

    Danke

  13. #13
    Avatar von GAFCOT
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    Fahren.
    Jörg (Kürschrauber)

  14. #14
    Avatar von smily
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    Zitat Zitat von zork Beitrag anzeigen
    Hallo,
    dann möchte ich mal Fragen "wie" man denn die Panasonic behandeln soll damit sie lange hält?
    Frage aus reiner Unwissenheit...

    Danke
    wie Jörg geschrieben hat "fahren"
    oder eben an nen Akkujogger hängen, ich hab meine Anni nach über 20 Jahren mit der original Batterie, also der Ersten. verkauft.
    Bei guter Pflege halten die also, und das rechtfertigt den Preis allemal.
    Gruß, Kai :-)

  15. #15

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    Batterie von Panasonic ist bestellt und einen Mini Hauptschalter der direkt auf den Pol kommt zum abkoppeln ….

  16. #16

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    So , sie ist da und komplett geladen .

    Die passende Trennung ist sehr klein und sitzt direkt auf dem Pol drauf … sollte / hoffe es passt rein….

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