Na, das ist ja mal ein vernünftiges Forum für das Auto meiner Träume (seit nunmehr über zehn Jahren - der Traum). Man findet hier wirklich sehr viele nützliche Hinweise und Tipps zu den kleinen Problemchen.
Habe vor ein paar Tagen meine erste Probefahrt mit einem NBFL 1,6er offen und geschlossen genossen, auch wenn der MX-5 ein paar unschöne Dinge parat hält.
Wie es einige bereits betonten - und ich kann es nur bestätigen, ist der 1,6 nicht gerade ein Flitzer für die Autobahn. Das Gasgeben auf der Beschleunigungsspur im 4. Gang bereitet ihm ähnliche Probleme wie meinem Polo (60 PS). Wer es mit dem 3. versucht, muss mit recht hohen und lauten Drehzahlen rechnen. Hier hätte ich bei 110 PS etwas mehr erwartet . Die Autobahn ist halt nicht sein Revier.
Gleich beim Probesitzen ist mir zuvor aufgefallen, dass der Raum zwischen Kupplungspedal und Fußauflage ziemlich eng bemessen ist. Mit Schuhgröße 41 bin ich hier hart an der Grenze zum Wohlfühlen. In einem Beitrag wird beschrieben, dass manche sich das Kupplungspedal etwas verbiegen lassen. Hier in K scheint sich das kaum ein Mazda-Händler wirklich zu trauen .
Ansonsten finde ich das Handling und die Fahreigenschaften des Kleinen außerordentlich komfortabel für einen Roadster. Was mich überrascht hat, ist, dass kaum eine Umgewöhnung vom Polo nötig ist . Der Kleine ist nur ein bisschen schneller und wendiger.
Der Kofferraum. Er ist von außen ja wirklich toll verpackt, doch nur 4cm mehr Höhe würde einiges erleichtern . Naja, damit muss man leben.
Günstig ist der Kleine ja nicht gerade, doch unter den Roadstern ist er offensichtlich der preiswerteste. Hat schon jemand davon gehört, dass Mazda die MX-5 Verkaufsprämie deutlich gesenkt oder gar gestrichen hat?
Die original Felgen und Bereifung sieht ja z. T. recht bullig aus. Hat schon mal jemand einen neuen Kleinen mit 15"-Felgen und Allwetterreifen gekauft :V?
Der Raum zwischen Lenkrad und Oberschenkel ist recht knapp, doch mit dem NARDI-Lenkrad komme ich ganz gut zurecht. Ist das Standard-Lenkrad tatsächlich etwas größer als das lederne?
Nur zu dumm, dass es den NBFL nur noch ausschließlich MIT Radio gibt. Die Mittelkonsole schreit doch geradezu nach einem DIN-Einschub, der beim Unplugged (mit kleiner Ablage) auch hervorragend passt - ist doch kein Ford. Ich werde mein MP3-Radio auf jeden Fall einbauen und das Standard-Mazda-Radio (SONY?) solange wegschließen, bis der Kleine seinen Besitzer wieder wechselt. Das versteht kein F(r)e(u|i)ndlicher :V.
Schade, dass es den NB nicht, wie damals den NA, in British Racing Green gibt (nur in Metallic). Dann bleibt wohl doch nur Schwarz .
Auch wenn die genannten Schwachpunkte mir so einiges Kopfzerbrechen bereiteten, kann ich insgesamt doch nur sagen: es ist eine geniale Karre, die ich mir nun endlich leisten kann. Spätestens im Juli werde ich wohl einen kleinen Schwarzen mein Eigen nennen dürfen .