94er Miata ?!?

[Deffer]

Hallo zusammen,

ich fahre seit ein paar Monaten einen 94er Miata ich lese fleissig hier im Forum mit und finde es nun haben sich jedoch ein paar Fragen aufgetan auf die ich auch durch keine Antwort finden konnte:

1. Ist die Oelmenge im US Miata 1,9 die gleiche wie im 1,9 131 PS deutsche Ausführung (also 3,6 Liter)?

2. wie gesagt ich fahre einen US Miata (mit Meilentacho, Klima, Airbag, Tempomat...) BJ/EZ 12/1994 was mir SEHR komisch anmutet: ich habe imho SERIENMÄSSIG einen Schalter für Nebelschlussleuchte im Cockpit. kann das sein? bei einem US Modell?

Ach ja: verbaut war bei kauf (und ist) gar KEINE Nebelschlussleuchte.

Könnt Ihr das verstehen?

Gruss
Deffer

[MarcW]

serienmässig war der nicht drin. Vielleicht wurde vom Vorbesitzer ein original NSL-Schalter nachgerüstet. Die NSL könnte er ja nach dem TUEV-Besuch wieder abgemacht haben (oder er hat sie einfach hinter die Heckschürze eingeklappt, schonmal nachgesehen? ).

[Deffer]

Hmm, was mich wunderte ist das der Schalter der NSL haargenau so aussieht wie der direkt daneben für den Tempomat. Das sieht 100% wie Serie aus, nix gebastelt.

Gab es beim 94 er in der deutschen Ausführung Tempomat (als Extra)?

Ich kann ja mal ein Bild reinstellen heute Abend.

[MarcW]

>Hmm, was mich wunderte ist das der Schalter der NSL haargenau
>so aussieht wie der direkt daneben für den Tempomat. Das sieht
>100% wie Serie aus, nix gebastelt.
>
>Gab es beim 94 er in der deutschen Ausführung Tempomat (als
>Extra)?


dann ist es wohl ein original Mazda Schalter, die soll man sogar einfach so beim Freundlichen kaufen können

nein, Tempomat gab es in Europa nicht, auch nicht als Extra.

[derAlteHase]

>Das sieht 100% wie Serie aus, nix gebastelt.

Warum auch nicht ? Mein NSL Schalter steuert die Nebelscheinwerfer an.
Sieht auch aus wie original.

[Deffer]

hehe, ok ok
alles klar: vieleicht ist er nur "wie original" nachgerüstet worden...

Ich bin eben von mir ausgegangen und hielt sowas deshalb für "nahezu unmöglich"

zu der Sache mit dem Oel habt Ihr euch aber alle ausgeschwiegen. War die Frage soo blöd? Fasst der Miata 1,8er Motor auch 3,6 L Oel?

[MarcW]

>zu der Sache mit dem Oel habt Ihr euch aber alle
>ausgeschwiegen. War die Frage soo blöd? Fasst der Miata 1,8er
>Motor auch 3,6 L Oel?

da gibt es keine Unterschiede zwischen europäischen MX-5 und nordamerikanischen Miatas.

Marc

[Deffer]

Ich habe vor meinem Post in den Technik Teil und dort in die Modellübersicht geschaut, und zumindest laut den dort abgebildeten Datenblättern gibt es Unterschiede:

Europa 94-97, 1,8L, 131PS

USA 94-95, 1,9L, 128 SAE-PS

Oder sollten etwa die Überschriften dort falsch sein (1,8 / 1,9)?

Es sind also doch beides die gleichen 1840er Motoren (dachte ich mirs..)

DANKE
Deffer

[Deffer]

Ich habe vor meinem Post in den Technik Teil und dort in die Modellübersicht geschaut, und zumindest laut den dort abgebildeten Datenblättern gibt es Unterschiede:

Europa 94-97, 1,8L, 131PS

USA 94-95, 1,9L, 128 SAE-PS

Oder sollten etwa die Überschriften dort falsch sein (1,8 / 1,9)?

Es sind also doch beides die gleichen 1840er Motoren (dachte ich mirs..)

DANKE
Deffer

[blackcanmiata]

>Es sind also doch beides die gleichen 1840er Motoren (dachte
>ich mirs..)


Exakt, der Motor ist identisch. Der 1.84er wird wegen der Aufrundung des Hubraums für die Berechnung der Kfz-Steuer in D als 1.9er bezeichnet. In Nordamerika spricht man hingegen vom 1.8er.

Die Ölmenge ist daher auch identisch.

[blackcanmiata]

>Es sind also doch beides die gleichen 1840er Motoren (dachte
>ich mirs..)


Exakt, der Motor ist identisch. Der 1.84er wird wegen der Aufrundung des Hubraums für die Berechnung der Kfz-Steuer in D als 1.9er bezeichnet. In Nordamerika spricht man hingegen vom 1.8er.

Die Ölmenge ist daher auch identisch.

[sampa]

Die unterschiedlichen Leistungsangaben beruhen auf unterschiedlichen Messverfahren (DIN <-> SAE).

[sampa]

Die unterschiedlichen Leistungsangaben beruhen auf unterschiedlichen Messverfahren (DIN <-> SAE).