Hi Leute,
hab viel gesucht aber keinen Link zum KONI gelb Gutachten gefunden.
Steht da was drinnen wo der untere Federteller montiert werden muss?
Bei unterster Stufe muss das ganze abgenommen werden vom TÜV oder?
lg
Chris
Hi Leute,
hab viel gesucht aber keinen Link zum KONI gelb Gutachten gefunden.
Steht da was drinnen wo der untere Federteller montiert werden muss?
Bei unterster Stufe muss das ganze abgenommen werden vom TÜV oder?
lg
Chris
Hallo Leut,
gelbe Koni Stoßdämfer sind ein Ersatzteil und daher eintragungsfrei.
(Nur in Verbindung mit Serienfedern!)
Holger - NA blasen statt saugen
Wird der NA auf unterster Nut tiefer wenn ich bereits als Serienfedern die Sports Federn mit Bilstein Dämpfern verbaut habe, oder ändern die KONI dann nichts mehr an der Fahrzeughöhe?
Hallo,
also wenn ich das richtig in Erinnerung habe, dann war bei meinem Konifahrwerk ein Zettel mit dabei auf dem auf die Nuten hingewiesen wird. Oberste Nut meine ich bei Serienfedern. Ich hab mich aber nicht daran gehalten, fahre mit den Konifedern vorne oberste Nut und hinten die mittlere, mein 97er, 1,8er NA war in unterster Nut einfach zu tief.
Danke für die Info!
Wäre wirklich interessant ob jemand eine Ahnung hat ob der NA Sports (Serienmässig mit Bilstein) auch tiefer wird mit den Konis, oder ob die Bilstein die serienmässig verbaut waren (100tkm und funktionieren) tiefer sind als wenn ich jetzt neue Koni rein gebe und auf unterste Nut stelle.
Was soll denn bitte der NA Sports sein?
Ich fahre mein Auto seit 14 Jahren, aber den Begriff hab ich noch nicht gehört...
Ansonsten ist der Konidämpfer mit Serienfedern eintragungsfrei, egal welche Nut gewählt wird
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de
Also hier gibts ihn.
http://www.mx-5.net/mx5germany/www.m...ermodelle.html
Naja egal, er hat auf alle Fälle das serienmässige Bilstein drinnen wo die Federn hinten angeblich kürzer sind.
Also ich bin mir nicht ganz sicher, aber ich meine die 3 Nuten weisen auf Konifedern, Serienfdern und Bielsteinfedern hin. Das hatte mich gewundert beim Einbau aber hier muss doch noch jemand diesen Zettel haben? Zumindest beim Tüv muss doch sowas existieren und dann wird man nachschauen, wenn der Wagen tiefer liegt als in den Papieren angegeben ist oder nicht?
Hört sich interessant an das die 3 Nuten für verschieden Federtypen sind.
Vielleicht findet sich ja noch jemand der was genaueres dazu sagen kann.
Weiß nicht, ob ich es richtig verstanden habe: Bei den Konis liegt ein Zettel bei. Oberste Nut ist bezeichnet als "Original Showa", mittlere Nut "Original Bilstein", unterste Nut hat keine Bezeichnung.
Ich habe in meinem '96er NA (90PS) die Konis seit rund 8 Jahren drin, unterste Nut, und der TÜV hat noch nie gemeckert. Ich sehe da einfach kein Problem ...
Do what thou wilt.
Ja genau, habs gerade rausgesucht so stehts bei mir auch!
Im Teilegutachten Nr.: 366-0913-03 MURD/N1 steht unter II. Dämpferelement: Serien-Dämpferelement oder Sport-Dämpferelement, das vom Dämpferhersteller für die angegebenen Fahrzeugtypen freigegeben ist und in seinen Abmessungen (Endanschlag, Dämpferrohrlänge) dem Serienteil entspricht.
Sehe da auch kein Problem, solange es keiner überprüft!
Bitte schööön...
http://i1102.photobucket.com/albums/...DSCF2765-1.jpg
Gruß Uwe
Hey vielen Dank!
Mir wurde gesagt, dass mein NA dann ohnehin höher wird wenn ich das Bilstein Fahrwerk (100tkm) gegen die neuen Koni Dämpfer tausche und auf unterste Nut stelle, weil die neuen Dämpfer das ganze "höher legen".
Werd wohl doch eher zum Gewindefahrwerk greifen müssen
Hi,
das hängt von den Serienfedern ab. Generell kann man sagen:
je früher das BJ (der Federn), desto tiefer der MX.
Siehe 1 Beitrag weiter unten
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...id=73553&page=
Ich fahr diese Kombi und finde den Wagen schon grenzwertig tief.
(93er Federn mit Koni auf unterster Nut)
Holger - NA blasen statt saugen
Also wenn ich das nächste Fahrwerk brauche, wird es ein Höhenverstellbares werden! Die Konidämpfer mit den Konifedern sind mir einfach zu tief. Es kommt immer wieder zu Aufsetzern im normalen Betrieb, Tiefgaragen, Hochgaragen und Verkehrsberuhigungsbuckel hinterlassen deutliche Spuren unterm Wagen und je nach dem wie schlecht die Straße ist setzt so gar der Kat leicht auf.
Danke vielmals für eure Hilfe.
Habe mich jetzt doch für ein Gewindefahrwerk entschieden dank dem User TYREMAN