Das Bild ist nicht von mir. Ist von einem NA, der hat 1 Fühler für Kühlwassertemp und einen Schalter für die Lüfter.
Das Thermostat sieht bei mir auch etwas anders aus. Aber mein Adapter ist bis auf den 2. Fühleranschluss identisch.
Das Bild ist nicht von mir. Ist von einem NA, der hat 1 Fühler für Kühlwassertemp und einen Schalter für die Lüfter.
Das Thermostat sieht bei mir auch etwas anders aus. Aber mein Adapter ist bis auf den 2. Fühleranschluss identisch.
NB-1998-1.9VVT-EFR6258-Stage "bloody hell, this is fast..."
Bei der serienmäßigen Kopfdichtung sind alle Kühlmittellöcher gleich groß. D.h. praktisch, dass die hinteren Zylinder weniger Wasserfluss abbekommen.
Idealerweise sollten in der Nähe der WaPu kleine Löcher sein und hinten am Block größere, sodass das Wasser über die hinteren Zylinder wieder nach vorne zum Thermostat strömt. Ist aber nicht so.
Das Coolant-Reroute sorgt jedenfalls für eine bessere Temperaturverteilung.
Der Sensor mit dem grauen Steckeranschluss ist der Tempsensor , der eigentlich vorne am Motor im Thermostatdeckel sitzt, der mit dem grünen Steckeranschluss ist der Tempsensor, der normal hinten am Motor sitzt. Grau für den Lüfter wimre und grün für die Tempanzeige, oder?
Der Eckige Adapter oben ist FALSCH!
http://www.ingenieure-reichel.de/upl...uild/crr_1.jpg
So geht Dein neuer Motor gleich wieder hopps.
Das Thermostat muss auf die Andere Seite, Also :
Motorblock-->Adapter mit allen Sensoren und Heizungsabgang -->Thermostat-->Flansch für Kühler.
So wie es jetzt ist, hast Du den kurzen Kreislauf zum Wärmetauscher abgeschaltet und Du kriegst von der Überhitzung auch nix mit, weil Deine Sensoren auf dr Kalten Seite des Thermostats liegen!
(ich nehme ja mal an, dass er so wie er abgebildet ist, eingebaut werden soll, mit Heiungsabgang zur Fahrerseite und Sensoren nach rechts)
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de
So wie das Thermostat dort liegt und aussieht, würde ich sagen, es ist genauso wie du es auch beschrieben hast. Nur schaut man gerade aus der Sicht des Motorblocks auf die Konstruktion.
>Motorblock-->Adapter mit allen Sensoren und Heizungsabgang
>-->Thermostat-->Flansch für Kühler.
Dann wäre der Heizungsabgang aber auf der faschen Seite?
Oder hat er auch noch um 180°gedreht fotographiert?
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de
Das Bild ist wie gesagt nicht von mir, aber einmal komplett auf dem Kopf. (Du musst das Bild vor deinem geistigen Auge um die obere waagerechte Kante 180° kippen - grüner Fühler sitzt dann oben, Thermostat außen)
Das Thermostat ist zwischen 1,6er Thermostatdeckel und Adpater, also schon genau richtig. Der Heizungsabgang ist auf der richtigen Seite zur Heizung, der Fühler sitzt oben auf der Konstruktion.
Das passt schon so, die Auswahl des Bildes war wohl etwas ungeschickt, vielleicht kann Alfred ja mal noch ein Bild im angebauten Zustand einstellen (von dem stammen die Bilder).
Grüße
NB-1998-1.9VVT-EFR6258-Stage "bloody hell, this is fast..."
>Das Bild ist wie gesagt nicht von mir, aber einmal komplett
>auf dem Kopf. (Du musst das Bild vor deinem geistigen Auge um
>die obere waagerechte Kante 180° kippen - grüner Fühler
>sitzt dann oben, Thermostat außen) Das siehst Du genau richtig.
Habe Dir das Foto gesendet,damit Du sehen kannst,wie man das Thermostat
am besten einbaut, ohne in Kollision mit den anderen Fühlern zu kommen.
>
>Das Thermostat ist zwischen 1,6er Thermostatdeckel und
>Adpater, also schon genau richtig. Der Heizungsabgang ist auf
>der richtigen Seite zur Heizung, der Fühler sitzt oben auf
>der Konstruktion.
>
>Das passt schon so, die Auswahl des Bildes war wohl etwas
>ungeschickt, vielleicht kann Alfred ja mal noch ein Bild im
>angebauten Zustand einstellen (von dem stammen die Bilder).
>
>Grüße
Nein, der Aufbau ist korrekt. Das Thermostat wird durch den sekundären Kreislauf (Heizung) gut umspült und öffnet somit auch richtig.