Zum Thema LMM für den NA 1.6er gibt es Neuigkeiten
Nachdem mich die Thematik Original-LMM als Flaschenhals auch beschäftigt hat und die verfügbaren Lösungen (RX-7 LMM, andere ECU usw.) alle in meinem Szenario nicht 100% überzeugt hatten, kam ich vor einem Jahr zum Entschluß einen modernen Heißfilm Luftmassenmesser zu kaufen und den benötigten Signalwandler für die Original MX5 ECU zu entwickeln.
Seit 2 Wochen fahre ich nun einen Pierburg-LMM (ist Standard bei VW und allemal günstiger als japanische Ersatzteile) mit meiner Zusatzelektronik. Die Elektronik setzt das Signal des Pierburg-LMM's auf die Spannungen um, die das Motorsteuergerät erwartet. Die Messung und Anpassung der Kennlinie war denn auch ein fundamentaler Schritt das Ganze zum Laufen zu bringen.
Hier mal ein Bild wie das Ganze nach dem Umbau aussieht. Die Elektronik Blackbox ist auf dem Bild nicht zu sehen.
http://imageshack.us/a/img855/2492/4ju6.jpg