Naja, mag schon sein.
Wenn jemand aber einen Motor aufbaut, dann geh ich davon aus, dass Motorlager, Kupplung usw selbstverständlich sind.
Zum Getriebe kann ich nicht viel sagen, außer, dass meines seit Jahren hält. Auch mal mit 400 PS zwischendrin. Und ich kenne auch einige andere, da hält es. Also das 6-Gang.
Es wird dem Mazdaspeed-Zeug viel nachgesagt, wenn man dann nachforscht, stellt sich das immer als nichtig heraus. Mag sein, dass Details anders sind, die scheinen es aber nicht raus zu reißen.
Der Block des MX5 hält ohne Probleme 400 PS aus. Alles auf ARP Stehbolzen, versteht sich.
Wer den Gangrädern nicht traut, kann sich ja die von Quaife kaufen.
Ich fahre mein 6-Gang weiterhin mit der Leistung. Meine Bekannten auch.
Das Diff hab ich bei mir verstärkt. Antriebswellen müssen halten, fahre aber kein Drag. Mehr als die Räder zum Durchdrehen bringen, was mit dem Serien-MX schon geht, kann ich auch nicht. Die Schlagartige Belastung bringt wenn dann das Diffgehäuse zum brechen. Aber da hab ich vorgesorgt.
Wenn mich jemand fragen würde, ob das Getriebe hält, wenn er mit 350 PS auf der Rennstrecke fährt, würde ich sowieso zu einer Getriebeölkühlung raten.