In der Tat - wenn der Simmering so hinüber ist, dass in großem Stil Öl entweicht, gibt's ganz anderen Ärger lange bevor es den Motor zerlegt. Zum Beispiel mit den örtlichen Behörden wegen der überall hinterlassenen Ölspuren.
Die letzte Karre mit signifikantem Ölverbrauch bei mir war ein 318er Bayer (noch ohne i, Bj. '78) - bei dem konnte man den Ölverbrauch sogar mit dem Gasfuß steuern: Bei 160 vom Gas gehen sorgte für im Rückspiegel deutlich erkennbaren Ölverbrauch
(mitunter zur großen "Freude" des Hintermanns, daher gern bei notorischen Dränglern eingesetzt...) - 1l/1000km war da so in etwa die Norm. Besser als Zweitaktgemisch, aber die Tendenz war da. Die Schüssel hat nachdem ich sie verkauft hab noch min. weitere 50tkm gehalten ohne dass sie an spontanem Ölverlust krepiert wäre.