Hallo Leute,
bin frisch eingetroffen und habe eine Frage zum Einbau und nachträglichem Einstellen der Nuten bei den Koni gelb NA
Zur Info ich habe einen NA Bj 1994 der vor meinem Kauf 1998 vom Vorbesitzer massiv tiefer gelegt wurde (nur kürzere rote Federn), will heißen Bodenfreiheit ca. 5cm. (Reifen 195/50/15)
Der letzte TÜV 2016 meinte die Federn hätten sich gesetzt > in Folge und im Alter zunehmender Kreuzschmerzen
habe ich wieder die originalen Federn aus dem Keller geholt und vom Schwiegersohn einbauen lassen ...dummerweise mit neuen 0815-Dämpfern und so schwingt und nickt das Auto nun vor sich hin.
Zur Abhilfe der Misere hab ich mich in diesem Forum vorab schon etwas schlau gemacht Themen studiert ...Koni vs bilstein B 6 etc. und möchte ich einen Satz Koni gelb NA einbauen. Wunsch: etwas härteres Fahrwerk ohne Nicken und Schwanken, ev. moderates Tieferlgen... aber kein Gewindefahwerk...
Wie hier in diversen Threads beschrieben ist bei den Konis die mittlere Nut in Vebindung mit den Originalfedern wohl die Originalhöhe des NA, die unter Nut senkt vorne um - 20 mm die hinten um -15 mm ab.
Nun zur Frage:
1. wie kann die Nutverstellung im eingebauten Zustand erfolgen > die Lösung mit Rohren und Absenken der HA ist zu gefährlich, die gekürzten Federspanner gehen wohl auch nicht (vgl. RE Koni gelb Frage) welche Lösung gibt es für die VA?
Ich hatte mir halt vorgestellt > Montage des Sets, dann von der Hebebühne runter, Ansehen, Probefahrt und dann ggf. wieder eine Nut höher ohne alles wieder ausbauen zu müssen....oder halt anders herum...
Hat hier jemand schon Erfahrungen damit?
2. Welche Federnspanner passen, welchem Bereich müssen sie abdecken...
3. es gibt wohl Probleme mit der Befestigung der Gummimanschetten am Dämpfer, da hat einer sich mit einem Teil aus einem 3-D-Drucker beholfen...gibt es da ein Standard Teil?
4. bei Tuning Teile total gibts den Komplettsatz für knapp unter 500 € ist das o.k.?
Vielen Dank für eure Hilfe &
Grüße aus dem Süden!