Ölablassschraube

[jonasclz]

Moin zusammen,

demnächst steht wieder Ölwechsel etc. an und bei meinem ersten Ölwechsel letztes Jahr meine ich mich zu erinnern, dass folgende Ölablassschraube nicht gepasst hat.

https://www.kfzteile24.de/artikeldet...ch=1620-108887

Wisst ihr da vielleicht mehr? Gibt es einige Modelle mit anderen Dimensionen?

Ich fahre einen NA '94 mit dem 1.8er Motor.

Für Tipps wäre ich sehr dankbar.

[HansHansen]

Wenn Du Dir hier mal die beiden Abbildungen ansehen willst:
https://www.ilmotorsport.de/de/mx-5-...-motor-na-1238

Da sieht man, dass die Schraube zum Dichtring hin einen Konus hat, also dicker wird.

Hier die Schraube vom NB, die hat das nicht:
https://www.ilmotorsport.de/de/mx-5-...hraube-nb-1239

Grüße
HansHansen

[jonasclz]

Ab sofort also nur noch über IL oder original Mazda.

Dichtring den hier?

https://www.ilmotorsport.de/de/mx-5-...-18x24x15-1236

[da_user]

Warum neu?

Wenn die Ölablasschraube nicht defekt ist, reicht es doch, den Dichtring zu tauschen?

Edti: wenn neu, dann mit Magnet.

[HansHansen]

Dichtring den hier?

https://www.ilmotorsport.de/de/mx-5-...-18x24x15-1236

Der ist gelistet als passend für den NA am Motor.
NB und Co, da scheint er nur an Getriebe und Co zu passen.

Dürfte demnach richtig sein.

[TristanL]

Warum neu?

Wenn die Ölablasschraube nicht defekt ist, reicht es doch, den Dichtring zu tauschen?

Edti: wenn neu, dann mit Magnet.

Jep, so mache ich es auch immer. Habe keine aber Magnetschraube, ich will die Späne gar nicht sehen

[jonasclz]

Warum neu?

Wenn die Ölablasschraube nicht defekt ist, reicht es doch, den Dichtring zu tauschen?

Edti: wenn neu, dann mit Magnet.

Hast du eigentlich recht. Die mit Magnet sind leider nicht vorrätig und auch nicht konisch geformt wie der ohne Magnet für den NA.