So völlig ohne geht es auch nicht.

[Loki]

Seltsam. Ein 16 sollte eigentlich problemlos bis zwischen 60 und 80 kommen und dann flach abfallen.

[GAFCOT]

Doch, es geht auch völlig ohne:

Anhang 8495

Hab sowieso schon lange keine Musik mehr im ND gehört.

[mx31]

Doch, es geht auch völlig ohne:

Cool.
Ist das eine OEM Lösung um das üble Displaypanel wegzubekommen oder Zubehör?

[Loki]

Klar geht ohne. In Fiona war viele Jahre nichts drin.

Aber jetzt ist Kuro zum spazieren fahren. Und das ist mit moderner Technik einfach entspannter.
Klar kann man mit dem Handy navigieren, aber auf einem großen Display ist es übersichtlicher.
Man kann bei Bedarf sein Telefon aus der Tasche fummeln....oder man sagt ihm einfach das was es machen soll, anrufen, navigieren, Termine......
Die Liste ist lang. Selbst ohne Musik. Aber wenn es das auch kann dann soll es bei Wunsch auch funktionieren. Wieso eine bezahlte Funktion weglassen.

Die Rückfahrkamera ist nicht nötig, aber manchmal doch ganz praktisch.

[GAFCOT]

Cool.
Ist das eine OEM Lösung um das üble Displaypanel wegzubekommen oder Zubehör?

Folie.

[Schoetti]

Ein Gladen 16er in den Türen des NA war nicht in der Lage brauchbar bis unter 100 hz zu spielen. Habe nicht herausgefunden woran das lag.

Das selbe Problem habe ich mit einem Audio System X165EM EVO2 im NBFL auch und werde noch wahnsinnig. Da muss eine Lösung her.

[mx31]

Folie.

Pragmatisch

[winterschlurre]

Das selbe Problem habe ich mit einem Audio System X165EM EVO2 im NBFL auch und werde noch wahnsinnig. Da muss eine Lösung her.

Wie hast Du die Chassis verbaut? Einfach ein Adapter und dann die originale Türpappe mit orignalem Gitter drüber?

[Loki]

Das selbe Problem habe ich mit einem Audio System X165EM EVO2 im NBFL auch und werde noch wahnsinnig. Da muss eine Lösung her.

Das muss irgendwas neues sein, vielleicht hat der Hersteller bestimmte Komponenten nur dafür vorgesehen mit anderen Komponenten zusammen zu funktionieren? Also quasi zwingend mit zusätzlichem Sub......

Aber sowas müsste man eigentlich dem Kunden irgendwie kommunizieren. Ich kann mich nicht erinnern (auch wenn meine Erfahrungen mit Selbsteinbau einige Jahre her sind) das ein 16er gar nicht runter wollte.

---

^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Wie hast Du die Chassis verbaut? Einfach ein Adapter und dann die originale Türpappe mit orignalem Gitter drüber?

Daran könnte es doch eigentlich nicht liegen. Mein alter M18W war auch so verbaut und schob immer gut Bass.

[winterschlurre]

Darauf wollte ich hinaus. Bei meinem NB war das auch so und der machte Bass bis fast 60 hz runter.

Der NA am wochenende hatte in der Türpappe deutlich kleinere Ausschnitte, als der Lautsprecher an Durchmesser hatte.

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Das muss irgendwas neues sein, vielleicht hat der Hersteller bestimmte Komponenten nur dafür vorgesehen mit anderen Komponenten zusammen zu funktionieren? Also quasi zwingend mit zusätzlichem Sub......

Aber sowas müsste man eigentlich dem Kunden irgendwie kommunizieren. Ich kann mich nicht erinnern (auch wenn meine Erfahrungen mit Selbsteinbau einige Jahre her sind) das ein 16er gar nicht runter wollte.

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Daran könnte es doch eigentlich nicht liegen. Mein alter M18W war auch so verbaut und schob immer gut Bass.

Wenn Du fertig bist messen wir mal, was die neuen so anstellen

[Loki]

]
Wenn Du fertig bist messen wir mal, was die neuen so anstellen

Ja gerne, bin schon sehr gespannt.

[Schoetti]

Ich habe aus einer 18mm Siebdruckplatte einen Adapterring gefräst, der exakt in den Türausschnitt passt. Adapter und Chassis sind sauber abgedichtet. Ein Dichtband um das Chassis rum dichtet das Ganze zur Türverkleidung ab.
Die Türaußenhaut ist großflächig mit Alubutyl gedämmt, auf das Alubutyl ist eine Lage geschlossenzelliger PE-Schaumstoff geklebt. Am Einbau sollte der mangelnde Tiefgang nicht liegen. Muss mal schauen, hab irgendwo noch Bilder.

[280ZX]

Wenn Du fertig bist messen wir mal, was die neuen so anstellen

Wenn es passt, komm ich mit. Würde mich auch interessieren.

[winterschlurre]

Ich habe aus einer 18mm Siebdruckplatte einen Adapterring gefräst, der exakt in den Türausschnitt passt. Adapter und Chassis sind sauber abgedichtet. Ein Dichtband um das Chassis rum dichtet das Ganze zur Türverkleidung ab.
Die Türaußenhaut ist großflächig mit Alubutyl gedämmt, auf das Alubutyl ist eine Lage geschlossenzelliger PE-Schaumstoff geklebt. Am Einbau sollte der mangelnde Tiefgang nicht liegen. Muss mal schauen, hab irgendwo noch Bilder.

Da sollte man dann zum Spaß einfach mal ein anders Chassis reinschrauben.

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Wenn es passt, komm ich mit. Würde mich auch interessieren.

Der Garten bietet ja genug Platz

[Loki]

Wenn es passt, komm ich mit. Würde mich auch interessieren.

Da finden wir dann schon einen passenden Termin.

[280ZX]

Erstmal einen Termin zum Einbauen finden...

[Loki]

Momentaner Stand:

Musik läuft ...... quasi. HU ist drin und verkabelt, incl Kamera. Derzeit noch mit Iso über die Originalkabel auf die existierenden LS. Passe gerade die Testadapterringe an und installiere dann schonmal die TMT am Originalkabel.

Strom und Signale liegt im Beifahrerfussraum.

Halterung für die Endstufe ist gebogen und an ihrem Platz verschraubt. Theoretisch könnte sie platziert werden, aber ich denke es ist bequemer wenn wir anfallende arbeiten im Fussraum anstelle an der Spritzschutzwand machen können.

Gehäuse für dir HT sind gedreht, aber da sitze ich noch am grübeln bezüglich der Montage.

Und die 4 LS Kabel müssen noch gezogen werden.

[winterschlurre]

Hat Dein Auto nicht die beiden Löcher im Armaturenbrett unterhalb der Scheibe? Eine kleine gedruckte Konstruktion, die dort "hineinsticht", dazu ein Klebepad und gut ist.

[Loki]

Wimre nur auf der Fahrerseite. Mal schauen, irgendwie kommt mir schon die passende Idee.

[Loki]

Was ich vorher immer vergessen hatte zu erwähnen.......wenn jemand seine Türen eh offen hat, schadet es nicht dort ein wenig Korrosionsschutz zu betreiben. Man braucht die Türen nicht komplett mit MS oder FF zu fluten, ich habe eine Dose mit MS die ich dann erhitze bis es flüssig ist und dann wird gepinselt. Die Scharnierfläche und die Türschloss Seite, und am wichtigsten unten die Falz.

Wenn man schnell arbeitet läuft es schon gut in die Engstellen, nach dem aufbringen halte ich meist nochmal die Heissluftpistole rein und schmelze es nochmal auf damit es garantiert gut in die Falze läuft. Wobei das besonders bei einer schwarzen Tür eigentlich nicht notwendig ist, da reicht auch die Sonne.

20220518_114818.jpg


Es wurde auch noch weiter "Schallschutz" betrieben. Hier weniger wegen der Anlage als um allgemein das Blech ruhiger zu stellen.

20220518_151543.jpg

Wie man hier gut erkennen kann hat Mazda ab Werk bereits das Bodenblech im Bereich der Füße und am Tunnel Dämmmatten verarbeitet, ich habe nur die Fehlstellen nachgeklebt, nicht doppelt beplattet.


Und weil es sich jetzt anbot habe ich noch die Reste des Dämmfilzes als Wärmedämmung eingebracht. Das Material war übrig vom Türen dämmen und da der Tunnel sich durch den in ihm verlaufenden Auspuff gerne unerwünscht aufheizt hilft mehr Isolierung durchaus das erwärmen im Fussraum zu begrenzen.

20220518_151705.jpg

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Hier sieht man den Testring:

20220518_115818.jpg

18mm Birke Multiplex. Weil der eh nur temporär drin bleibt habe ich da keinen großen Aufriss gemacht und den gefräst, stattdessen einfach nur mit der Stichsäge ausgeschnitten und dann mehrfach mit Hammerit bepinselt (gegen eventuelle Feuchtigkeit). Nur eingeschraubt, nichtmal zwischen Türblech und Ring sowie Ring und Chassis abgedichtet - wird ja eh alles wieder zerlegt.

Aussendurchmesser 210mm, Innendurchmesser je nach Lautsprecher, in diesem Fall 178mm.
Lochkreis zum befestigen 200mm, mit 4 Löchern je 90 Grad versetzt.
8 Bohrungen für die Befestigungsschrauben des Korbs.

Erste Erkenntnis..... das passt nicht mit dem Plastikkranz um die Lautsprecheröffnung auf der Innenseite der Türverkleidung.
18mm ist zu dick und so steht die Verkleidung unten ab und die Klipse passen nicht mehr.

Das 20er Eton Chassis bewegt selbst uneingestellt gut Luft, und die nur halb befestigte Verkleidung wurde ziemlich angeregt......was zu unerwünschten Nebengeräuschen führte. War so aber auch zu erwarten.

Bei den Metallringen die später die Holzringe ersetzen werden gehe ich dann auf 10mm Dicke.

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Weil der Teppich gerade hochgeklappt war wurden auch die Kabel der Sitzheizung fixjert.

20220518_151603.jpg


Apropos Sitzheizung, das machen 22 Jahre mit gelegentlicher Feuchtigkeit aus unbehandeltem Blech.

20220517_173736.jpg

Schadet zwar nicht, aber es so wieder einzubauen ging mir gegen den Strich.
Also abschleifen, grundieren, und mit irgendeiner Sprühdose lackieren. In diesem Fall ist es ein sogenanntes Rallye Black, nicht ganz matt aber auch nicht hochglänzend.

20220517_183231.jpg
20220517_195929.jpg


Zwischenzeitlich wurden die Carbonmatten verbaut. Leder runter, Matten zurechtschneiden, alles wieder zusammengebaut.

20220517_173719.jpg
20220518_153308.jpg


Und so wurden die Schalter verbaut, der Aschenbecher ist bei uns eh unsinnig.

20220518_163423.jpg

Zwischen den Schaltern für die Sitzheizung sieht man die zusätzlichen Buchsen für USB und AUX, die gehen hinten an die HU.


Entschuldigung, aber aus irgendeinem Grund dreht das Forum hochkant aufgenommene Fotos ins Querformat.

[Kwietsch]

Entschuldigung, aber aus irgendeinem Grund dreht das Forum hochkant aufgenommene Fotos ins Querformat.

iPhone?
Hab da auch öfter mal die Probleme.

Wenn ich das so sehe werde ich sentimental und müsste mal wieder was bauen, aber Alubutyl und Armaflex kann man auch nutzen, um Rahmenansaugungsgeräusch bei alten Vespen mit großen Vergasern zu reduzieren

Hätte ich nen zweiten Zylinderkopf würde ich Dir denn mal zum abdrehen schicken, eine Drehbank ist hier immer noch nicht eingezogen und Fräse ist auch keine da, aber genug Thread gekapert.

Sieht gut aus bis jetzt, bin gespannt, wie es nachher klingt!

[Loki]

Nee, Galaxy S20. Das macht es aber anscheinend auch nicht besser.

Ich bin auch gespannt. Jedesmal wieder.
Wenn man nicht identische Komponenten in einem annähernd identischem Wagen verbaut weiß man nie was am Ende bei rauskommt, man kann im besten Fall einen best educated guess abgeben.
Aber das ist ja auch Teil vom Spaß.

Dann geh ich nachher erst mal schauen was das Haribo Regal so anbietet, Danke nochmal.

[Kwietsch]

Dann geh ich nachher erst mal schauen was das Haribo Regal so anbietet, Danke nochmal.

Bloss keine Eile...der Schrank ist voll nach dem Geburtstag der Tochter
Und, sehr gern geschehen.

[Loki]

Ok, dann schau ich die Tage auch mal was das Angebot in den Niederlanden so bereitstellt.

Vielleicht gibt es da ja was das sie noch nicht kennt.

[280ZX]

Es wurde auch noch weiter "Schallschutz" betrieben. Hier weniger wegen der Anlage als um allgemein das Blech ruhiger zu stellen.

Und, bringt das eine merkliche Verbesserung? Sowohl Geräusche wie auch Temperatur?

[Loki]

Ich bin seit gestern nicht mehr gefahren. Allerdings war der hintere Bereich schon vorher mit Abutyl beklebt worden, und das machte den Innenraum gefühlt merklich leiser. In Db vielleicht nicht messbar, aber als wenn einzelne dominante Frequenzen eliminiert wurden (was ja genau das ist was Abutyl mit schwingenden Blechen macht).

Aber ich kann dir sagen wie es andersrum wirkt.
Machst du jedwede Dämmung raus, also nacktes Blech oder auch mit nur die reine beflockte Teppichfolie (NB, nicht die Schlingenware vom NA, wimre ist die dicker) erzeugst du dir einen kleinen Backofen im Fussraum. Natürlich klingt der Karren im Austausch für die zusätzliche Hitze dann deutlich raciger. Trägt irgendwie auch zum Fahrspass bei.

[280ZX]

Kenn ich vom Caterham...

Na, vielleicht mach ich das bei meinem mal irgendwann.

[Loki]

Eigentlich stand hier ein Bericht, aber der ist beim abschicken ins Nirwana verschwunden, also nur Bilder. Aber die sind ja auch selbsterklärend.

20220529_184108.jpg

20220529_183859.jpg

Zweiteilig, der Übergang wurde mit Metallknetmasse geformt und anschließend gespachtelt und verschliffen


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20220609_120059.jpg

20220609_120002.jpg

Montiert mit 3M 4950 VHB Klebepads. Falls das nicht hält wird gebohrt und geschraubt.

[mx31]

Ich nehme an die sind für die Hochtöner und auf die Kopfstützen ausgerichtet und die kleine Bohrung ist fürs Kabel?

Feine Handwerkskunst!

So wie ich dich kenne hast Du dir gut überlegt sie in schwarz glänzend zu lackieren (und vor knapp 20 Jahren verchromt ).
Meine Wenigkeit hätte wohl Schrumpf/Strukturlack oder Seidenmatt gewählt.

[Loki]

Ich nehme an die sind für die Hochtöner und auf die Kopfstützen ausgerichtet und die kleine Bohrung ist fürs Kabel?

Jep, ganz genau so.

Feine Handwerkskunst!

Was man als Hobbyist ohne CNC eben so zusammendengelt.

So wie ich dich kenne hast Du dir gut überlegt sie in schwarz glänzend zu lackieren (und vor knapp 20 Jahren verchromt ).
Meine Wenigkeit hätte wohl Schrumpf/Strukturlack oder Seidenmatt gewählt.

Überlegt.......nicht wirklich.

Zuerst waren sie Rallyeschwarz, was ja so in Richtung Seidenmatt geht. Wirkte aber irgendwie falsch, also mit Glänzend nochmal drüber.
Einfach mal schauen wie ich damit auf Dauer zufrieden bin.

[Loki]

Mir ist aufgefallen das hier noch ein paar Bilder fehlen, also habe ich nochmal einiges zerlegt und die entsprechenden Bilder gemacht.

Beim Nb ist es eine echte Qual die Kabel durch den Gummischlauch in die Tür zu bekommen, weil es hier kein durchgehend hohler Schlauch wie beim NA ist, sondern an der A-Säule als Stecker mit vielen Kontakten endet. Um das zu umgehen führe ich das Kabel beim Türfangband raus, und durch ein kleines Loch im Leerbereich des Gummistopfen in die Tür.

20220909_145721.jpg

Das Kabel ist mit Gewebeschlauch überzogen um Durchscheuern zu vermeiden. Allerdings, auch wenn das etwas wild ausschaut, ist das eine sichere Sache und auch ohne Ummantelung hatte ich beim NB nie Probleme

20220909_145742.jpg

In der Tür mit Gewebeband umwickelt, um Klappergeräuschen vorzubeugen

20220909_145807.jpg

Der Anschluss am Chassis, nix zum Angeben, aber es funktioniert.

---

^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Die Endstufenmontage:

20220909_152031.jpg

20220909_152129.jpg

20220909_151938.jpg

20220909_152152.jpg

Die Endstufe ist mit Schwerlastklett auf einer ca. 3-4mm Kunststoffplatte befestigt. Die Platte ist mit Aluleisten an vorhandenen Gewindestiften angeschraubt. War etwas Rumgetüftel, aber irgendwann hat es gepasst.

Damit dürfte der eigentliche Einbau dokumentiert sein, falls jemand mal Anregungen für den eigenen Hifi Ausbau sucht.
Falls es spezielle Fragen gibt, einfach mal melden.

[Loki]

Diese Tage kam ein Paket von einem lieben Freund.
Ich bin da sehr dankbar weil alle meine Quellen vor Ort nicht mehr zugänglich sind für so Kleinaufträge.

20230711_141448.jpg

Bei der Zeichnung hatte ich einen Gedankenfehler, aber die Senkungen konnte ich selber noch nachholen.

Dann folgte entfetten, grundieren und lacken.
Eine günstige 18cm Plastikschüssel gekauft und halbiert. Mit Karosseriekleber in die Ringe geklebt. Am nächsten Tag nach dem aushärten noch etwas beklebt ....keine Ahnung ob es einen Unterschied macht, aber jetzt kam man noch gut bei. Nach dem Einbau nicht mehr. Dann noch einmal mit dem Dichtband für Türfolie aussenrum und eingesetzt.

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20230714_192823.jpg

20230714_194156.jpg

20230714_194212.jpg

Und weil ich es vorher vergessen hatte....die 4mm Gewinde für die Befestigung des Chassis nachschneiden.

20230714_200302.jpg

[Grummel]

Jetzt word es nur noch Zeit für ein richtiges Motorsteuergerät- wollen wir mal was löten...

[Loki]

Diesmal nicht.