Hallo
Die Originalbatterie meines NB schwächelt etwas, wenn es kälter ist.
Nach meinen Recherchen ist eine neue Originalbatterie recht teuer!
Weiß jemand von euch , ob es eine gute Alternative gibt?!
Grüße an alle
Hallo
Die Originalbatterie meines NB schwächelt etwas, wenn es kälter ist.
Nach meinen Recherchen ist eine neue Originalbatterie recht teuer!
Weiß jemand von euch , ob es eine gute Alternative gibt?!
Grüße an alle
Nutze mal die Suche, das Thema ist mehr als erschöpfend diskutiert worden.
Sie mag teuer erscheinen, ist aufgrund der hohen Lebensdauer trotzdem preiswert.
ich hab einfach eine Varta drin mit 44AH vom großen Fluss für 43,65€ (kostet jetzt 67€, gerade nachgeschaut). Wenn die ihre 10 Jahre hält war es echt günstig....ist jetzt 5 drin.......
Geändert von Diesel650 (12.03.2024 um 20:33 Uhr)
man sieht sich auf Deutschlands Strassen....Reiner
Mit Entgasungs-Anschluss oder voll auf Risiko?
Do what thou wilt.
no risk no fun.... nein im Ernst weiß ich so nicht mehr ob ich seinerzeit den Entlüftungsschlauch angeschlossen habe. Aber bislang ist sie nicht explodiert oder hoch gekocht.......
man sieht sich auf Deutschlands Strassen....Reiner
Die Varta B32 habe ich auch seit 3 Jahren drin und bisher keinerlei Probleme. Entlüftungsöffungen sind auch dran, aber man muss noch die Anschlüsse für die Schläuche dazukaufen (Suchbegriff "Entlüftungsanschluss").
Allerdings ist die Batterie seitdem deutlich teurer geworden. Mit den Anschlüssen ist man in Summe bei ca. 76 EUR. Am besten bei Idealo schauen.
In meinem NBFL hat der Vorbesitzer eine konventionelle Batterie eingebaut. Den Entgasungsschlauch habe ich beim Autoteilehändler geholt, hat keine 2€ gekostet.
[QUOTE]Trotzdem hat sie ihre korrosiven Abgase in deinen Kofferraum eingebracht./QUOTE]
alles voll mit Fluid Film, da kann nix korrodieren......
man sieht sich auf Deutschlands Strassen....Reiner
Wir reden hier nicht von Feuchtigkeit, sondern von Schwefelsäureausdünstungen.
Jörg (Kürschrauber)
Es ist wichtig zu beachten, dass herkömmliche Blei-Säure-Batterien nicht für den Einsatz in geschlossenen Räumen geeignet sind. Nicht nur produzieren sie Gase, was möglicherweise durch den Entlüftungsschlauch kontrolliert werden kann, sondern im Falle eines Auslaufens können sie auch unerwünschten Zugang zum Kofferraum schaffen.
Darüber hinaus sind diese Batterien in der Regel nicht für die höhere Bordspannung eines MX-5 ausgelegt.
Die beste Option bleibt, wie bereits erwähnt, die Originalbatterie, die auch eine AGM-Batterie ist, obwohl IL das anders beschreibt. Als Alternative kann die WestCo-Batterie in Betracht gezogen werden. Für die Experimentierfreudigen besteht auch die Möglichkeit, eine Batterie für Solarzellen auszuprobieren. Es besteht die Chance, dass es funktioniert, aber es gibt keine Garantie dafür. Von den Abmessungen her passt sie in die originale Batterieschale.
https://www.offgridtec.com/offgridte...yklenfest.html
Seit 2012 eine simple Varta B12 im NBFL. Funktioniert noch immer einwandfrei. Natürlich mit Entgasungsanschluss (Nippel extra gekauft).
Für den NA würde ich alleine schon wegen Position und Monatge immer eine Panasonic bevorzugen. Aber im NB (FL) ist das doch relativ egal. Die verschwindet in der Mulde und fertig...
CU Oliver
Hab' ebenfalls einen NB/FL, aus 2002 - der erste 12 V-Akku hielt bis 2014, da fing er an zu schwächeln.
Der zweite wurde 2014 eingebaut - wieder Original Panasonic - und funktionert seitdem einwandfrei.
Saisonfahrzeug, daher immer in der Stilllegungsphase am Lade-Erhaltungs-Gerät, also "gute Pflege".
Der Preis 2014: 146,95 €, was ich angesichts der Langzeitstabilität durchaus akzeptabel finde.
Gruß!
JoAHa