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0Hallo zusammen,
unser kleiner roter Flitzer hat leider eine enorme Keilstellung, Bild habe ich angehängt. Der Tank ist voll. Nut jeweils unten.
Verbaut ist Koni gelb mit den Eibach original MX-5 (gelb/rot Kennung) Federn von IL. Ein Fahrwerk das einige verbaut haben, fährt sich mit den Werner Werten bis 120km/H Bombe, aber diese Keilstellung
Wenn ich mir Bilder von anderen Umbauten anschaue, sehe ich da keine Keilstellung.
Wer hat Rat?
IMG_3376.jpg
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in 581 Posts 936Ich würde mal die Abstände messen. Radmittelpunkt bis zur Kante Radlauf.
Und dann bei IL fragen, was die dazu meinen.
Es geht um die Tieferlegungsfedern von Eibach?
Spontan hätte ich gesagt, vorne sieht es aus, wie zu erwarten, die hinteren fallen eher zu lang aus.
Ohne Konis, mit Originaldämpfern, da käme die Hinterachse daher wie bei nem Offroader.
Könnt ja mal die Werte hier posten, vielleicht fällt noch jemandem was dazu ein.
Keilform bei Konis soll ja durchaus vorkommen, aber hier finde ich es persönlich schon extrem.
Grüße
HansHansen
Do what thou wilt.
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in 221 Posts 138So einen großen Unterschied wirds nicht machen, aber immer dran denken die Buchsen alle zu lösen und auf belasteter Fahrhöhe anzuziehen. Können sonst verspannt sein. Falls PU verbaut ist, entfällt der Schritt.
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0Es sind die original nachempfundenen MX-5 Fahrwerksfedern aus 1993/94 NA NA0-34011 + NA0-28011, keine Tieferlegung.
Von Radmittelpunkt bis zur Kante Radlauf sind es hinten 35cm und vorne 31cm, Nachricht an IL ist raus.
Meine ehemalige Werkstatt hat das verbaut. Das die jetzt vorne alles richtig machen und hinten nicht, kann ich mir nicht vorstellen.
Laut meiner neuen fähigen Werkstatt verschleißen die Gummis extrem schnell wenn man nicht unter Last anzieht, aber es fehlen keine 4cm anschließend.
Was mich so verwundert: Das Fahrwerk fahren viele und die stehen gerade.
Unser NA ist ein 1.8 aus Juni 94.
Beitrag automatisch zusammengeführt
Rückmeldung von IL:
Mazda / Eibach hat vor Jahren einmal die Federlänge geändert. Gerade im hinteren Bereich wurden die Federraten geändert, wodurch das Fahrzeug hinten etwas höher steht, als die früheren Modelle.
4cm sind also etwas höher und die Kennung gelb/rot damit völlig sinnlos.
Und dann müssten die Erfahrungsberichte und Bilder die ich über genau das Fahrwerk im Netz gefunden habe allesamt alt gewesen sein.
Was für ein riesen Mist
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in 50 Posts 141Das sind die wenigsten, die gerade stehen. Aber so extrem habe ich das auch noch nicht gesehen.Zitat von Farbton
Meist geht es beladen so aus, dass es dann weitestgehend gerade ist.
CU Oliver
789
in 581 Posts 936Hmm. Ich würde zustimmen, dass die meisten möglicherweise eben nicht gerade stehen.
Dass die Konis gerne zu einer unerwünschten Keilform führen, das konnte man hier schon öfter lesen.
Was unerfreulicherweise dazu kommt: Bei Mazda wurden die Federn über die Baujahre immer mal länger.
Es gibt Listen im Netz, auf die Schnelle habe ich jetzt diese hier gefunden:
https://miatiniracing.files.wordpres...federraten.pdf
Noch blöder: Es sind eigentlich nur die Offroad-Federn der letzten Baujahre lieferbar.
Und nachdem was man hier so zu lesen bekommt, wenn die Federn ausm Zubehör genommen werden, dann isses bei der Hinterachse gerne besonders schlimm.
Wie gesagt, Keilform mit Konis kommt gerne vor, Hinterachsfedern werden gerne in Offroad-Version geliefert.
Was hilft? Möglicherweise Federn kombinieren. Mein eigener 1.8er, BJ 1996 steht gerade.
Mit Koni gelb, untere Nut, hinten Federn aus dem Modell 1990 (blau), vorne vom Modell 1994 (weiß).
Foto gibbet hier: https://mx-5.de/forum/showthread.php...=1#post9864863
Do what thou wilt.
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0Vielen Dank soweit.
Dann hoffe ich mal, dass es wenigstens andere Umbauten schützt, bzw. richtig informiert.
Wie schon gesagt, mein Grundgedanke war:
Kennung gelb/rot wie aus dem Baujahr 1993, also alles super.
Dazu zwei Forum Berichte + Fotos die auch diese IL Federn mit Koni verbaut hatten.
Aber was bringt das alles, wenn man hier die Produktion ändert und IL diese Info nicht weitergibt?
Und... er fährt sich Bombe (der spannendste im Stall: 944, E53, Manta B, R36 ...), sieht nur eben echt dumm aus.
789
in 581 Posts 936Keine Ahnung, ob das legal ist, aber hier und da hört man, dass Federn gepresst werden können.
Kurze google-Suche fördert das hier zutage:
https://www.reuter-motorsport-shop.d...ueckpreis.html
Muss man ja nicht laut am Stammtisch rausposaunen ...
Do what thou wilt.
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in 151 Posts 206Die hatte ich damals im NA
https://flyinmiata.com/products/na-flyin-miata-springs (kann leider aktuell die Seite nicht aufrufen).
Koni gelb auf unterster Nut, die Karre stand bockwaagerecht und fuhr sich geil.
I6 ITB S50B30
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in 50 Posts 141Und die Schrift an den FM geht auch leicht zu entfernen.
CU Oliver
219
in 151 Posts 206Deine hatten ne Beschriftung?Und die Schrift an den FM geht auch leicht zu entfernen
I6 ITB S50B30
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in 42 Posts 36This is relevant to my interests...
Ich hab leider auch eine Keilstellung mit den Koni Gelb, bin fahrdynamisch aber glücklich. Nur könnte er hinten gerne etwas tiefer...nächstes Jahr steht für H ein fahrwerkswechsel an, die Dämpfer sind schon relativ alt....daher hätte ich gerne wieder die Konis. Danke für den Input.
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