[NB] Motor wird wärmer wie sonst...

Hi Zusammen,

in den letzten Tagen hab ich irgendwie festgestellt das die Temperatur höher ist wie sonst, zwar nur geringfügig (Anzeige ist umgebaut), aber bei den Temperaturen sollte das nicht sein. Also hab ich vorhin nachdem ich vom Büro nach Hause gekommen bin den Wagen paar Minuten abkühlen lassen, Kühlerdeckel runter und Motor gestartet...

Hat paar Minuten gedauert, aber irgendwie war ich der Meinung, das sobald der große Kreislauf aufgeht, ich deutlich sehen sollte, wie das Wasser durch den Kühler gepumpt wird... Leider war dem aber nicht so :think

Wenn ich mit der Hand an den dicken Kühlerschlauch oben vom Thermostat zum Kühler fasse, wird dieser schon warm, kann aber noch problemlos einige Sekunden hinlangen. Thermostat hab ich im Oktober zusammen mit Wasserpumpe, etc bla bla getauscht.

Hab mal zwei kleine Videos verlinkt...


Hier kurz bevor der Lüfter anspringt:
https://www.youtube.com/watch?v=Kq5hnO4cQmE

Hier als er läuft und wenige Sekunden später ausgeht:
https://www.youtube.com/watch?v=zRITjEQ7zi8

Wenn ich an den Kühler fasse, wird der schon ein wenig warm.... Bin ich übervorsichtig, paranoid ?!

Für Tipps wäre ich dankbar.
Grüße Markus

Original-Thermostat oder Zubehör ?

Du wärst nicht der erste, bei dem ein Zubehör-Thermostat früh die Grätsche macht. :(

Sämtliche Teile waren original Mazda Teile, kein Zubehör.

Kann auch einfach nur der Kühler mittlerweile Dicht sein? Nach 17 Jahren?

Bei meinem NA kann ich bei geöffnetem Thermostat und geöffnetem Kühlerdeckel definitiv sehen, daß das Kühlwasser umgewälzt wird.

Evtl. mal mit der Hand Gas geben dabei ?

Zitat:

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Zitat von Niobe

Sämtliche Teile waren original Mazda Teile, kein Zubehör.

Kann auch einfach nur der Kühler mittlerweile Dicht sein? Nach 17 Jahren?

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Kühler ausbauen spülen und reinigen, Sichtprüfung, ggf entkalken ist nun kein so großer Aufwand, den kriegt man (hab bei Harald zugeguckt :D ) ganz gut rausgezogen.

Bieten kann ich ausserdem noch einen verklemmten Thermostaten (Oton Mazda Händler, weil nach dem geplatzten Kühler wurd er dort hin geschleppt: "datt hatten wer noch nie"). Wir wären auch nie auf die Idee gekommen dass DAS Ding kaputt gehen kann. Da war irgendwas drin sogar gebrochen.

Zitat:

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Zitat von barbara

"datt hatten wer noch nie"

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Hat ja auch sonst keiner eine Handtasche zwischen den Kühlrippen.... ^^

[NB] Motor wird wärmer als sonst... ;)

Zitat:

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Zitat von Oliver

[NB] Motor wird wärmer als sonst... ;)

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Eigentlich sollte ich als Buchstabenwart jetzt Applaus brüllen... ;) aber zum Thema:

Mazda-Originalteile haben (nicht ganz zu unrecht) einen guten Ruf, wenn auch Preise wie im Freudenhaus (man beachte: NICHT "Preise als im Freudenhaus" :D)

Andererseits: Ich habe schon eine Original-WaPu nach 50 Kilometern sang-und klanglos verrecken sehen, die nachfolgende originale WaPU hat 200.000 km ohne Probleme mitgemacht. Man steckt einfach nicht drin. Ich würde jetzt auch mal auf Thermostat tippen, egal, wie alt oder original.

Einsatz eines Pyrometers, wo was wie warm wird, könnte hilfreich sein. So ein Teil habe ich mir mal bei EBay geschossen, für 16 Euro fuffzich. Ohne jede Erwartungen, dass es zuverlässige Werte liefert.

Das Teil ist besser als gedacht, ein Präzisionsinstrument ist es natürlich nicht, aber es ist wirklich eine nützliche Hilfe, Temperaturdifferenzen aufzuzeigen. Ist sein Geld wirklich wert.

Hat jemand Erfahrung mit den 60€ -80€ Kühlern die es in Ebay gibt, was die Haltbarkeit angeht? Bzw alternativen?

Zitat:

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Zitat von Oliver

[NB] Motor wird wärmer als sonst... ;)

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Wo komm´se noch här?


>>> Motor wird wärmer als wie sonst...

Zitat:

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Zitat von Niobe

Hat jemand Erfahrung mit den 60€ -80€ Kühlern die es in Ebay gibt, was die Haltbarkeit angeht? Bzw alternativen?

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hasten denn mal rausgeholt? Gespült? geguckt wie die Brühe drin so aussieht oder wie ist der Stand da jetzt?

Nö noch nicht. Ist mein daily Driver und der muss laufen. Daher würde ich einfach Thermostat und Kühler tauschen und müsste nur einmal ran....

beim Thermostat mußich passen wie aufwändig das ist, das war in der WErkstatt nachdem da alles so schön geplatzt war. Da hatte ich auch einen Kühler über IL -
der ist auch heute noch drin (das war 2007 oder 8 als der heisse Sommerwar)
der Kühler selbst, den hatte Harald schon raus zum spülen, das dürfte nicht die Welt sein, soSchrauben lösen, rausziehen, leeren, Wasserschlauch über anständigem Abfluss (Waschküche oder so) durchspülen, einbauen, mit destilliertem Wasser auffüllen, fertig.
Da gibts glaub ich einige Beschreibungen wie das so geht.
Es kam ne ziemliche Dreckbrühe raus und es ist nicht so schwer, würde ich vielleicht mal am Wochenende machen.

Der eigentliche Aufwand ist relativ gering.

Auto vorne links und rechts hochbocken, damit man schön arbeiten kann, Eimer unter den Kühler stellen, Schraube auf, Kühlflüssigkeit ablassen
In der Zwischenzeit das Ansaugrohr abmontieren, dann den oberen und unteren Kühlschlauch abmontieren, paar Schrauben lösen, Kühler drausen, fertig.

Dann kommt man auch bequem an das Thermostatgehäuse ran.
Dann wieder zusammenbauen fertig.

Wenn ich mehrmals ran muss, lohnt es sich nicht erstmal Geld zu sparen.

Zitat:

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Zitat von Niobe

Hat jemand Erfahrung mit den 60€ -80€ Kühlern die es in Ebay gibt, was die Haltbarkeit angeht? Bzw alternativen?

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Nö, aber ich habe gerade mal bei IL rumgeschmökert, was man denn in Sachen Kühler für den NB so anzubieten hat.

Meine Herren, stolze Preise! Da sieht es in Sachen NA schon wesentlich entspannter aus. In meinem NA habe ich den Automatikkühler von IL verbaut, Kostenpunkt um die 100 Euro. Funktioniert nach ca. 25 tkm (können auch 30 tkm sein) immer noch ordentlich, nun gut, so was ist keine Langzeiterfahrung. Aber immerhin, explodiert ist das Dingens bisher nicht.

Für so ein Teil in NB ruft IL mal locker das doppelte auf. Na, ich hoffe, du findest jemanden mit EBay-Kühlererfahrung, ich kann da leider nicht mit dienen.

Thermostat und Kühler getauscht, danach entlüftet.... Verhalten bleibt gleich....

Jetzt bin ich echt ratlos... Tipps ? :hilfe:hilfe:hilfe

Mal als Hypothese:

Und wenn der Motor gar nicht wärmer wird, sondern nur eine höhere Temperatur angezeigt wird ?

Wo sitzt den der Fühler?

Da muss ich beim NB leider passen. :(