Motorwarnleuchte leuchtet dauerhaft - Zündkabel, Lambda?!

Hallo zusammen,

nachdem ich dieses Martyrium immer noch nicht ganz durch habe:

"Bitte um dringende Hilfe - Bremsbacken sind zu - NBFL 1,9er"

...jetzt der nächste Schock!
(Ihr merkt schon, ich bin total im MX-5-Fieber und liebe den Wagen seit 2 Jahren immer mehr)

...zu allem Überfluss ist auf der ohnehin schon aufregenden Fahrt die gelbe Motorwarnleuchte angegangen: mein Bekannter sagte, dass es vielleicht etwas mit der Motorelelektronik zu tun haben könnte (mein erster Gedanke waren die Zündkabel oder die Lambdasonde). Wir haben festgestellt, dass nachdem der Motor gestartet wird, ein metallisches oder elektronisches Klicken im Motorraum zu hören ist, so als ob ein Funke überspringt. Im kalten Zustand tritt es häufiger auf, wenn der Motor sich erwärmt, ist es weniger häufig zu hören. Es sind nicht die Hydrostößel, das Geräusch kenne ich. Zudem sagte er, dass der Motor irgendwo leicht Luft zieht und ich in einer Werkstatt den Fehlerspeicher auslesen lassen sollte.

Ich muss dazu sagen, dass ich vor ner Woche so´n "Injection-Reiniger" von Liqui-Moly in den Tank gekippt habe, weil ich einen extrem hohen Spritverbrauch habe (12,5 - 14,5 l ) und das Zeug mal ausprobieren wollte. Ich weiß, dass das Thema Additive höchst umstritten ist, aber ich war einfach neugierig ob es in irgendeiner Form was bringt . Ich fahre seit Mai 2012 auschließlich mit E85 und wollte dem Motor was Gutes tun. Unabhängig von den anderen Vermutungen, könnte es auch von dem Reiniger kommen?

Das ist das Zeug:

http://www.amazon.de/dp/B001CZKC3M/r...SIN=B001CZKC3M

Ich weiß, das ist alles fischen im Trüben und aus der Ferne schlecht zu beurteilen, aber vielleicht hat jemand ne Idee.

Danke schonmal im Voraus!

VG Sebastian

Hi,

da der NBFL keine Hydrostössel hat, können es die auch nicht sein. Die kannst du schon einmal komplett von der Liste streichen.

Hoher Verbrauch könnte ein Problem mit der Lambdasonde sein
Eine weitere Vermutung geht in Richtung defektes Einspritzventil.
Nimm einmal die Kerzen raus und kontrolliere das Kerzengesicht.
("Rehbraun" wird bei E85 wohl nicht sein, aber ein Unterschied untereinander sollte sich erkennen lassen)

Ansonsten, wie dir schon geraten wurde, Fehlerspeicher auslesen, wäre der Königsweg.

Wie das Zeug das du in den Tank geleert hast mit E85 reagiert, müßte ein Chemiker was dazu sagen. Da es für Benzin entwickelt wurde und nicht für E85...ob das eine gute Idee war?

Grüße
Geko

Lies doch bitte zuerst mal den Fehlercode aus!
Alles andere ist doch raten!
Wenn dir die Werkstatt zu teuer ist versuche einen OBD Tester zu kaufen. Die sollte es im Netz sogar als Blootooth Variante für kleines Geld geben.
Ausserdem lohnt es sich gelegentlich auch mal die Forum Suche zu benutzen. Zumindest hättest du bei der Bremse fündig werden können..... :-)

>Hi,
>
>da der NBFL keine Hydrostössel hat, können es die auch nicht
>sein. Die kannst du schon einmal komplett von der Liste
>streichen.
>
>Hoher Verbrauch könnte ein Problem mit der Lambdasonde sein
>Eine weitere Vermutung geht in Richtung defektes
>Einspritzventil.
>Nimm einmal die Kerzen raus und kontrolliere das
>Kerzengesicht.
>("Rehbraun" wird bei E85 wohl nicht sein, aber ein Unterschied
>untereinander sollte sich erkennen lassen)
>
>Ansonsten, wie dir schon geraten wurde, Fehlerspeicher
>auslesen, wäre der Königsweg.
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>Wie das Zeug das du in den Tank geleert hast mit E85 reagiert,
>müßte ein Chemiker was dazu sagen. Da es für Benzin
>entwickelt wurde und nicht für E85...ob das eine gute Idee
>war?
>
>Grüße
>Geko
>

Hi Geko, vielen Dank für die Tipps!

das Thema Motorwarnleuchte hat sich scheinbar von selbst erledigt, diese leuchtet auch nach längerer Fahrt nicht mehr. Habe heute mit E85 vollgetankt um die Reste des Liqui-Moly-Reinigers noch stärker zu verdünnen.

Habe bzgl. des Tickerns bei einer Werkstatt angerufen, die sagten, dass es auch nur das Magnetventil der Einspritzung sein könnte. Ansonsten müsste ich natürlich vorbeikommen und den Fehlerspeicher auslesen lassen.

Bzgl. der chemischen Zusammensetzung des Reinigers: ich denke eher nicht, dass es zu unerwarteten chemischen Reaktionen kommen könnte, da diese Reiniger zu großen Teilen aus Rohbenzin hergesetllt werden und das E85 ja auch ein Gemisch aus Ethanol und Benzin ist. Ich schätze, dass sich irgendwelche Verunreinigungen im Kraftstoffsystem gelöst haben und vielleicht dadurch die Motorwarnleuchte anging.

Gruß Sebastian

>Hi,
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>da der NBFL keine Hydrostössel hat, können es die auch nicht
>sein. Die kannst du schon einmal komplett von der Liste
>streichen.
>
>Hoher Verbrauch könnte ein Problem mit der Lambdasonde sein
>Eine weitere Vermutung geht in Richtung defektes
>Einspritzventil.
>Nimm einmal die Kerzen raus und kontrolliere das
>Kerzengesicht.
>("Rehbraun" wird bei E85 wohl nicht sein, aber ein Unterschied
>untereinander sollte sich erkennen lassen)
>
>Ansonsten, wie dir schon geraten wurde, Fehlerspeicher
>auslesen, wäre der Königsweg.
>
>Wie das Zeug das du in den Tank geleert hast mit E85 reagiert,
>müßte ein Chemiker was dazu sagen. Da es für Benzin
>entwickelt wurde und nicht für E85...ob das eine gute Idee
>war?
>
>Grüße
>Geko
>

Hi Geko, vielen Dank für die Tipps!

das Thema Motorwarnleuchte hat sich scheinbar von selbst erledigt, diese leuchtet auch nach längerer Fahrt nicht mehr. Habe heute mit E85 vollgetankt um die Reste des Liqui-Moly-Reinigers noch stärker zu verdünnen.

Habe bzgl. des Tickerns bei einer Werkstatt angerufen, die sagten, dass es auch nur das Magnetventil der Einspritzung sein könnte. Ansonsten müsste ich natürlich vorbeikommen und den Fehlerspeicher auslesen lassen.

Bzgl. der chemischen Zusammensetzung des Reinigers: ich denke eher nicht, dass es zu unerwarteten chemischen Reaktionen kommen könnte, da diese Reiniger zu großen Teilen aus Rohbenzin hergesetllt werden und das E85 ja auch ein Gemisch aus Ethanol und Benzin ist. Ich schätze, dass sich irgendwelche Verunreinigungen im Kraftstoffsystem gelöst haben und vielleicht dadurch die Motorwarnleuchte anging.

Gruß Sebastian

>Lies doch bitte zuerst mal den Fehlercode aus!
>Alles andere ist doch raten!
>Wenn dir die Werkstatt zu teuer ist versuche einen OBD Tester
>zu kaufen. Die sollte es im Netz sogar als Blootooth Variante
>für kleines Geld geben.
>Ausserdem lohnt es sich gelegentlich auch mal die Forum Suche
>zu benutzen. Zumindest hättest du bei der Bremse fündig
>werden können..... :-)

Hallo perfekterNA,

vielen Dank für die Antwort und den heißen Tipp mit der Suche... }(

...was meinst Du was ich über die Feiertage gemacht habe? x(

Ich wollte mir nur von den erfahrenen alten Hasen hier bestätigen lassen, dass die große Bremsanlage vorne 270er Scheiben drauf hat! Du hast recht, diese Info ist wirklich vorhanden :D

Was bei der Suche nach dem richtigen Bremssattel erschwerend hinzu kam, war die Frage nach den anderen Daten zu den Bremsscheiben, habe da leider keine genauen Abemssungen im Forum gefunden, weil alle Portale die mit daparto.de kooperieren immer nur diese Angaben machen:

Durchmesser [mm]: 51,05, Bremssattelausführung: Bremssattel(1-Kolben), Bremsscheibendicke [mm]: 20, Bremssystem: SUMITOMO

Ein Internethändler wusste sogar noch nicht einmal, ob der Bremssattel zu meiner Bremsanlage passt, weil die auch nur die eben genannten Daten hätten.

Ansonsten ist daparto.de ja ne feine Sache um günstige KFZ-Teile zu finden!

Nichts für ungut und Gruß

Sebastian

>Lies doch bitte zuerst mal den Fehlercode aus!
>Alles andere ist doch raten!
>Wenn dir die Werkstatt zu teuer ist versuche einen OBD Tester
>zu kaufen. Die sollte es im Netz sogar als Blootooth Variante
>für kleines Geld geben.
>Ausserdem lohnt es sich gelegentlich auch mal die Forum Suche
>zu benutzen. Zumindest hättest du bei der Bremse fündig
>werden können..... :-)

Hallo perfekterNA,

vielen Dank für die Antwort und den heißen Tipp mit der Suche... }(

...was meinst Du was ich über die Feiertage gemacht habe? x(

Ich wollte mir nur von den erfahrenen alten Hasen hier bestätigen lassen, dass die große Bremsanlage vorne 270er Scheiben drauf hat! Du hast recht, diese Info ist wirklich vorhanden :D

Was bei der Suche nach dem richtigen Bremssattel erschwerend hinzu kam, war die Frage nach den anderen Daten zu den Bremsscheiben, habe da leider keine genauen Abemssungen im Forum gefunden, weil alle Portale die mit daparto.de kooperieren immer nur diese Angaben machen:

Durchmesser [mm]: 51,05, Bremssattelausführung: Bremssattel(1-Kolben), Bremsscheibendicke [mm]: 20, Bremssystem: SUMITOMO

Ein Internethändler wusste sogar noch nicht einmal, ob der Bremssattel zu meiner Bremsanlage passt, weil die auch nur die eben genannten Daten hätten.

Ansonsten ist daparto.de ja ne feine Sache um günstige KFZ-Teile zu finden!

Nichts für ungut und Gruß

Sebastian

Die 12-14 l sind wegen E85 und völlig normal...

Nachtrag:

Der Grund, dass die Motorwarnleuchte anging, war folgender:

Das System hat einen Fehler im Bremssystem festgestellt, nachdem ich einen neuen Bremssattel drauf hatte war wieder alles ok. Es wurde danach auch nochmal in einer Werkstatt bestätigt, der Fehlerspeicher wurde ausgelesen und zeigte ein Fehler im Bremssystem an.

Motorkontrollleuchte wegen Bremssystem? Müsste da nicht die ABS Lampe angehen?

Wäre schön wenn sich dazu mal Experten äussern könnten.