V-Maxx sport defekt?

Wir sind gerade dabei ein V-Maxx sport Gewindefahrwerk in einen NA zu bauen.
Das V-Maxx sport ist ja einstellbar in der Zugstufe .
Uns ist aufgefallen das die Einstellung (Klicks) unterschiedlich ist .
Der eine Dämpfer hat eine Einstellung von 24 und der andere von 32 Klicks :o
Das scheint ja schonmal nicht normal zu sein . Wir haben dann mal einen Test
gemacht und die Dämpfer beide "zugedreht" auf max. Zugdämpfung .
Beide zusammen zusammen gedückt und gleichzeitig ausfedern lassen .
Das Ergebnis war sehr unterschiedlich und kann so eigentlich nicht sein.
Habe ein Video davon gemacht ,kann es aber hier nicht hochladen :-(

Eine Antwort von V-Maxx war für uns nicht plausibel .
"Der unterschied der Klicks wäre ok da immer von der Geschlossenen seite (+) gemessen wird."
Die unterschiedliche Ausfederungs Zeit wurde mit dem Hinweis begegnet das sich das
Fahrwerk noch "einfahren" muss.

Was meint Ihr dazu ,zurückgeben ?

Mich persönlich würden die unterschiedlichen Klicks stören.
Selber tendierte ich eher zu "Zurückgeben".

Wegen den Dämpfern: Hatten die gleiche Ausgangsbedingungen?
Ich hätte gesagt, Dämpfer sollten so gelagert werden, wie sie verbaut werden, also richtig rum, senkrecht stehend.
Wäre es möglich, dass sie unterschiedlich gelagert oder transportiert wurden?

Grüße
HansHansen

Zitat:

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Zitat von HansHansen

Wegen den Dämpfern: Hatten die gleiche Ausgangsbedingungen?
Ich hätte gesagt, Dämpfer sollten so gelagert werden, wie sie verbaut werden, also richtig rum, senkrecht stehend.
Wäre es möglich, dass sie unterschiedlich gelagert oder transportiert wurden?

Grüße
HansHansen

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Beide Dämfer wurden nebeneinander stehend im Schraubstock eingespannt (mit der unteren Befestigung ;) )
Mit einen Holz wurden die Kolbenstangen zusammen gedrückt und gleichzeitig losgelassen .
Bei beiden Dämpfern ist die gleiche einstellung (Klicks) eingestellt .
Der Vorgang wurde mehrmals wiederholt .

Wir lange standen beide Dämpfer aufrecht vorher?

Zitat:

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Zitat von DerDominik82

Wir lange standen beide Dämpfer aufrecht vorher?

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ca 5min .
Kann mir aber nicht vorstellen das das einen unterschied macht wie lange die aufrecht gestanden haben.

Das kann schonmal ne zeitlang dauern bis die gleich funktionieren. Es wird zur Vermeidung von Geräuschen bei der ersten Benutzung auch empfohlen die Dämpfer erst mehrmals voll ein und aus zu ziehen.

Der Ausfahrweg durch die interne Gasladung bei voll geschlossenem Ventil im unbelasteten Zustand ist m.E. kein Hinweis auf die Funktion des Dämpfers weil das weit außerhalb der üblichen Kennlinien liegt (kein Lastzustand / Beschleunigung / Ausfahrgeschwindigkeit) und deshalb eine Interpolation nicht 1:1 möglich ist.
Wie sieht es bei ganz geöffnetem Zustand aus?

Was mich eher stören würde sind die deutlich unterschiedlichen Anzahl Klicks des Verstellwegs.
Da muß ja mechanisch was gewaltig anders sein, was ggf. auch nicht einfach 1:1 umrechenbar ist?
Bedeuten 12 Klicks beim einen dieselbe Einstellung wie 16 Klicks beim anderen (wäre andere Gewindesteigung) - oder kann beim letzteren einfach 8 Klicks weicher gestellt werden (identische Steigung)? Was entspricht dann 7 Klicks - sind das 7, 9 oder 10 beim anderen? Sind die Ventilauslegung und Dämpfungskurven noch dieselbe? Ist der 24er aus eine älteren Chargs und zukünftige haben immer 32 Klicks?...

Würde den Chinascheiß zurückschicken bzw. auf identisch gefertigte Dämpfer pochen.

doofe Frage - beide Dämpfer sind für dieselbe Achse?

Zitat:

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Zitat von winterschlurre

doofe Frage - beide Dämpfer sind für dieselbe Achse?

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Natürlich :klatsch

Es sind ja auch nur die Vorderen Dämpfer extrem unterschiedlich.
Mit den Hinteren könnte mal Leben .

Die Zeichen stehen gerade auf "Zurückgeben" und anderes Fahrwerk kaufen .

Stehen auf den Dämpfern Nummern drauf? Vielleicht habt ihr ja verschiedene geliefert bekommen.

Fahrwerk wurde anstandslos als defekt zurückgenommen . :GG

Jetzt wird ein Tein Fahrwerk verbaut ;)

Zitat:

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Zitat von Yellow-NA

Jetzt wird ein Tein Fahrwerk verbaut ;)

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Hallo Volker, gibt es schon Erfahrungen dazu?

Zitat:

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Zitat von Schoetti

Hallo Volker, gibt es schon Erfahrungen dazu?

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Ja gibt es , Der Fahrer ist begeistert von dem Fahrwerk . Straff aber nicht zu hart .
Kleine Fahrbahnunebenheiten werden sehrgut gedämpft .