RE: zu hoher Co2 Wert bei AU
Richtig heiß fahren und dann sofort zur AU, dann sollte es funktionieren.
RE: zu hoher Co2 Wert bei AU
vielleicht will mir mein Motor ja auch mitteilen, dass er erkältet ist ;)
bevor das was ausgewachsenes wird, würd ich gern die Symptome abstellen.
RE: zu hoher Co2 Wert bei AU
3. LMM
Ist einer aus dem 88PS Mx-3 reingekommen, der aber die gleiche Seriennummer hatte wie der Original.
das muß nix heißen, der kann innen GANZ anders eingestellt sein.
mit der Groben Kelle: der 323 hat knapp25 PS weniger, zieht also weniger Luft, Klappe dürfte lockerer stehen, wenn Du das an nen Mx5 hängst läuft der natürlich zu fett.
also Deckel aufschneiden, zu AU, und das Zahnrad ein paar Klicks verschieben. such mal nach "Billigalternative zum Rx7 Luftmengenmesser", dort siehst DU, wie so ein Teil von Innen aussieht. Nix aufdrehen, sondern nur die Arretierfeder aushaken und so lange Richtung Mager verdrehen bis der AU Wert stimmt.
dann ein paar Kilometer fahren und die Zündkerzen kontrollieren
RE: zu hoher Co2 Wert bei AU
Wenn CO2 und CO irgendwie zusammenhängen, dann gibt's hier ein paar Tipps:
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...topic_id=68616
RE: zu hoher Co2 Wert bei AU
>3. LMM
>Ist einer aus dem 88PS Mx-3 reingekommen, der aber die gleiche
>Seriennummer hatte wie der Original.
>
>das muß nix heißen, der kann innen GANZ anders eingestellt
>sein.
>mit der Groben Kelle: der 323 hat knapp25 PS weniger, zieht
>also weniger Luft, Klappe dürfte lockerer stehen, wenn Du das
>an nen Mx5 hängst läuft der natürlich zu fett.
>
LMM des 88ps MX3 und die Einstellungen sind definitiv identisch mit em des MX5.