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Hi,
ich habe jetzt schon oft gelesen das die Schweller rosten x( , besonders bei NB`s. Ist das Standard oder kommt es bei guter Pflege wenn man immer die Ablauflöcher freihält selten vor?? Hatte in den Beiträgen noch nie gelesen "meiner Rostet nicht".
Codi
Hi,
ich habe jetzt schon oft gelesen das die Schweller rosten x( , besonders bei NB`s. Ist das Standard oder kommt es bei guter Pflege wenn man immer die Ablauflöcher freihält selten vor?? Hatte in den Beiträgen noch nie gelesen "meiner Rostet nicht".
Codi
>Hatte in den Beiträgen noch nie gelesen "meiner Rostet
>nicht".
Eher die Ausnahme.
>Hatte in den Beiträgen noch nie gelesen "meiner Rostet
>nicht".
Eher die Ausnahme.
Bisher eher die Ausnahme.
Es waren in letzter Zeit hier, soweit ich weiß, zwei Beiträge, wo das vorkam. Da könnten jetzt natürlich immer 100 Leute schreiben, daß es bei ihnen nicht rostet, aber das hilft ja niemandem weiter.
Bisher eher die Ausnahme.
Es waren in letzter Zeit hier, soweit ich weiß, zwei Beiträge, wo das vorkam. Da könnten jetzt natürlich immer 100 Leute schreiben, daß es bei ihnen nicht rostet, aber das hilft ja niemandem weiter.
Na rechne mal so ab 6 Jahren das es losgeht mit dem Durch sein.
Wie früher "die neue Fiatgeneration rostet nicht, sehen sie einen verrosteten Wagen?" :+
Immer i.O. Wasserablauflöcher sind auch keine Garantie. Hat du ein leicht undichtes Dach sprich viel Feuchtigkeit, und Temperaturwechsel, dann bildet sich Schwitzwasser in den Hohlräumen. Das reicht bei dieser Stelle schon. Achte mal darauf, wie dein Kofferraumdeckel im Herbst innen ausschaut. :S
Spätestens nach Ablauf der rostgarantie würde ich da 1kg Mike Sanderfett investieren und du brauchst dir da keine Sorgen mehr drum machen.
Der Aufwand, um nur die Stelle zu schützen ist gering und geht ohne Sonderwerkzeuge. <20 ist das erledigt.
Grüße Andreas
Na rechne mal so ab 6 Jahren das es losgeht mit dem Durch sein.
Wie früher "die neue Fiatgeneration rostet nicht, sehen sie einen verrosteten Wagen?" :+
Immer i.O. Wasserablauflöcher sind auch keine Garantie. Hat du ein leicht undichtes Dach sprich viel Feuchtigkeit, und Temperaturwechsel, dann bildet sich Schwitzwasser in den Hohlräumen. Das reicht bei dieser Stelle schon. Achte mal darauf, wie dein Kofferraumdeckel im Herbst innen ausschaut. :S
Spätestens nach Ablauf der rostgarantie würde ich da 1kg Mike Sanderfett investieren und du brauchst dir da keine Sorgen mehr drum machen.
Der Aufwand, um nur die Stelle zu schützen ist gering und geht ohne Sonderwerkzeuge. <20 ist das erledigt.
Grüße Andreas
@Oggy
in anderen Beiträgen hört sich das immer so kompliziert an, mit Pressluft, Druckminderer u.s.w.
Hast Du dafür eine Anleitung für mich? Was für werkzeug und woher das Sanderfett beziehen?
Es kann ja nicht Schaden nach 3 Jahren schon vorzusorgen- oder? Hält das dann für immer?
Codi
@Oggy
in anderen Beiträgen hört sich das immer so kompliziert an, mit Pressluft, Druckminderer u.s.w.
Hast Du dafür eine Anleitung für mich? Was für werkzeug und woher das Sanderfett beziehen?
Es kann ja nicht Schaden nach 3 Jahren schon vorzusorgen- oder? Hält das dann für immer?
Codi
hmm also nur für die böse Schweller Stelle und dem Falz am Koffrerraumdeckel kannst du 2 preiswerte Methoden machen.
Für den Vollschutz solltest du dich an eine dieser Fetttageaktionen anschließen. Vollschutz macht natürlich nur Sinn, wenn du den Wagen länger als bis zu seinem 8 Jahr fahren willst. Vielleicht ist das auch ein kleiner Vorteil beim Verkauf, jedenfalls besser als Chromringe :+ :+
Vorweg, auch andere Firmen bieten Rostschutz an, meistens auf Wachsbasis, was bei ungerosteten Wagen sicher auch gut schützt. Nur diese böse Stelle scheint wohl schon gleich am 1. Tag nach Auslieferung mit dem rosten zu beginnen, braucht eben nur bis es durch ist..
Es kann sein das der NB da geringfügig anders ausschaut, das habe ich noch nicht gesehen.
Preiswertmethode 1:
1L Mike Sanders Fett, gibt es z.B. hier:
http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop/index.html
+hält ausreichend dick mindestens 10 Jahre
+riecht nicht
-muss warm gemacht werden um es gießen zu können
Los gehts, dauert etwa eine Stunde.
-Ein warmer Sommertag, Pappe unter den Wagen legen, -B-Säulenverkleidung abbauen oder zumindest unten abziehen und etwas dazwischenkeilen.
-Die Folien vom Loch der B-Säule abziehen
-das mal in Ruhe anschauen, ertasten und reinleuchten. (gilt natürlich auch für FF)
So sieht das für dich aus:
http://img256.echo.cx/img256/1789/40...53063658ki.jpg
und so im Querschnitt als Skizze
http://img256.echo.cx/img256/573/schw7ec.jpg
-Du suchst dir eine alte 500ml Getriebeölflasche mit diesem 10 cm Schlauch zum rausziehen.
-Die Dose Löffelst du mit dem Fett voll, dann stellst du die in einem Topf mit kochend Wasser und wartest so 30 Minuten. Dann sollte das Fett flüssig sein. Handschuhe anziehen zum Wagen gehen und das Fett hinter das Dreieckblech der B-Säule gießen.
-eine Flasche pro Seite also je ein knapper halber Liter. Das Fett wird dir sogar vorn aus den Schwellerablauflöchern rauslaufen, diese danach nochmal freiporkeln.
So sieht die Fahrerseite mit Blick zum Hinterrad mit dem Fett dann aus
http://img256.echo.cx/img256/4241/schwell1bo.jpg
-Mit den übrigen Fettresten kannst du z.B. du die rostigen Stellen am Unterboden und Differential einpinseln.
Preiswertmethode 2:
2x Spraydose Fludidfilm ASR und 60cm Sonde dafür.
gibt es z.B. auch hier: http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop/index.html
+Lässt sich mit dem Schlauch oder Röhrchen gut sprühen,
+wandert bei Sonne noch schön in die Ritzen,
-riecht etwas und sollte so alle 3 jahre aufgefrischt werden.
-Nicht für den Bereich wo Wasser spritzt geeignet, da wäscht es ab.
Hier auch hinter das Blech auf dem Bild sprühen, zudem kannst du versuchen die 2 Löcher im Blech zu ertasten und den Schlauch da reinzuschieben.
Hier mal die 2 Löcher aus seltener Blickrichtung:
http://img111.echo.cx/img111/3862/mazdarost5ht.jpg
Ausnahmsweise nicht mit dem FF sparen, (auf Flächen ist ein dünner Film schon genug aber hier..)
Die Heckklappe innen würde ich auch noch mit dem, FF etwas einsprühen, so das es von innen in den Falz läuft.
Grüße Andreas
hmm also nur für die böse Schweller Stelle und dem Falz am Koffrerraumdeckel kannst du 2 preiswerte Methoden machen.
Für den Vollschutz solltest du dich an eine dieser Fetttageaktionen anschließen. Vollschutz macht natürlich nur Sinn, wenn du den Wagen länger als bis zu seinem 8 Jahr fahren willst. Vielleicht ist das auch ein kleiner Vorteil beim Verkauf, jedenfalls besser als Chromringe :+ :+
Vorweg, auch andere Firmen bieten Rostschutz an, meistens auf Wachsbasis, was bei ungerosteten Wagen sicher auch gut schützt. Nur diese böse Stelle scheint wohl schon gleich am 1. Tag nach Auslieferung mit dem rosten zu beginnen, braucht eben nur bis es durch ist..
Es kann sein das der NB da geringfügig anders ausschaut, das habe ich noch nicht gesehen.
Preiswertmethode 1:
1L Mike Sanders Fett, gibt es z.B. hier:
http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop/index.html
+hält ausreichend dick mindestens 10 Jahre
+riecht nicht
-muss warm gemacht werden um es gießen zu können
Los gehts, dauert etwa eine Stunde.
-Ein warmer Sommertag, Pappe unter den Wagen legen, -B-Säulenverkleidung abbauen oder zumindest unten abziehen und etwas dazwischenkeilen.
-Die Folien vom Loch der B-Säule abziehen
-das mal in Ruhe anschauen, ertasten und reinleuchten. (gilt natürlich auch für FF)
So sieht das für dich aus:
http://img256.echo.cx/img256/1789/40...53063658ki.jpg
und so im Querschnitt als Skizze
http://img256.echo.cx/img256/573/schw7ec.jpg
-Du suchst dir eine alte 500ml Getriebeölflasche mit diesem 10 cm Schlauch zum rausziehen.
-Die Dose Löffelst du mit dem Fett voll, dann stellst du die in einem Topf mit kochend Wasser und wartest so 30 Minuten. Dann sollte das Fett flüssig sein. Handschuhe anziehen zum Wagen gehen und das Fett hinter das Dreieckblech der B-Säule gießen.
-eine Flasche pro Seite also je ein knapper halber Liter. Das Fett wird dir sogar vorn aus den Schwellerablauflöchern rauslaufen, diese danach nochmal freiporkeln.
So sieht die Fahrerseite mit Blick zum Hinterrad mit dem Fett dann aus
http://img256.echo.cx/img256/4241/schwell1bo.jpg
-Mit den übrigen Fettresten kannst du z.B. du die rostigen Stellen am Unterboden und Differential einpinseln.
Preiswertmethode 2:
2x Spraydose Fludidfilm ASR und 60cm Sonde dafür.
gibt es z.B. auch hier: http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop/index.html
+Lässt sich mit dem Schlauch oder Röhrchen gut sprühen,
+wandert bei Sonne noch schön in die Ritzen,
-riecht etwas und sollte so alle 3 jahre aufgefrischt werden.
-Nicht für den Bereich wo Wasser spritzt geeignet, da wäscht es ab.
Hier auch hinter das Blech auf dem Bild sprühen, zudem kannst du versuchen die 2 Löcher im Blech zu ertasten und den Schlauch da reinzuschieben.
Hier mal die 2 Löcher aus seltener Blickrichtung:
http://img111.echo.cx/img111/3862/mazdarost5ht.jpg
Ausnahmsweise nicht mit dem FF sparen, (auf Flächen ist ein dünner Film schon genug aber hier..)
Die Heckklappe innen würde ich auch noch mit dem, FF etwas einsprühen, so das es von innen in den Falz läuft.
Grüße Andreas
Super Beitrag! :G
Hallo Andreas,
ich habe meinen MX heute morgen zur Schwellerreparatur abgegeben.
Bekomme ihn vorraussichtlich am Do. abend zurück.
Bis dahin fahre ich einen SEAT Leon Diesel Leihwagen (Junge, da merkt man erstmal was man an seinem MX hat :G . Aber das ist ein anderes Thema ;-) )
Meinen linken (noch guten) Schweller habe ich schonmal mit FF vorbehandelt. Dies habe ich dann auch mit dem reparierten rechten Schweller vor. Am 14.5. bekomme ich zwar mein Fett weg, aber wenn ich mir dieses Bild ansehe:
http://img256.echo.cx/img256/4241/schwell1bo.jpg
da bekomme ich Zweifel, ob das zähe MS-Fett so schnell (wenn überhaupt) zwischen die beiden Schwellerbleche gelangt?
Das dünnflüssige FF dürfte es da leichter haben.
Ergo:
Ich halte es für eine gute Idee, vor der Behandlung mit Mike Sanders erstmal mit reichlich FF vorzubehandeln, speziell bei schon angegriffenen Schwellern. Oder spricht da etwas dagegen ?
>da bekomme ich Zweifel, ob das zähe MS-Fett so schnell (wenn
>überhaupt) zwischen die beiden Schwellerbleche gelangt?
>Das dünnflüssige FF dürfte es da leichter haben.
--------------
Warte mal den Sommer ab, erst dann beginnt MS-Fett zu wandern ! Ich hatte die Tage, um den Bereich schnell zu schützen, mit einem Heizluftgebläse 3 Stunden lang erwärmt (Obwohl schon 1 Jahr die Hohlräume mit MS behandelt wurden). Dabei wurde das Blech so heiß das man es fast nicht mehr anfassen konnte (so wie im Sommer die Motorhaube bei Sonne). So gehe ich davon aus das das Fett bis in die tiefste Ritze gekrochen ist ?
Moin zusammen,
Mike´s Fett ist zwar schwierig zu verarbeiten und man nimmt
daher schnell an, das es sich schwerlich verteilt.
ABER dem ist nicht so!
Das Zeuchs kriecht was das Zeug hält, wir haben bei mehreren
Triumph nur die Schweller behandelt und im Sommer darauf, waren
die B-Säulen bis oben hin beschichtet..... :G
In unseren MX kommt im Sommer auf jeden Fall Mike´s Fett!
Gruß
pit
PS besonders bei angerosteten Flächen hervorragend!
Es klettert "hoch"?
Auch ohne Kapillarwirkung?
>>da bekomme ich Zweifel, ob das zähe MS-Fett so schnell
>(wenn
>>überhaupt) zwischen die beiden Schwellerbleche gelangt?
>>Das dünnflüssige FF dürfte es da leichter haben.
>--------------
>
>Warte mal den Sommer ab, erst dann beginnt MS-Fett zu wandern
>! Ich hatte die Tage, um den Bereich schnell zu schützen, mit
>einem Heizluftgebläse 3 Stunden lang erwärmt (Obwohl schon 1
>Jahr die Hohlräume mit MS behandelt wurden). Dabei wurde das
>Blech so heiß das man es fast nicht mehr anfassen konnte (so
>wie im Sommer die Motorhaube bei Sonne). So gehe ich davon aus
>das das Fett bis in die tiefste Ritze gekrochen ist ?
Kubi ;-) und wie Testest du ob die Oberfläche auch heiß genug ist
:ha mit einem Ei :+
Nee im ernst es ist schon ein Teufelszeug so gut ist das !!
Mfg Lothar
>Es klettert "hoch"?
>
>Auch ohne Kapillarwirkung?
Gerade mit Herrn Sanders telefoniert :G wie es aussieht wenn man zb. eine Hohlraumkonervierung mit Wachs gemacht hat und nun Mike. S.
Fett verarbeiten möchte :S :G Kein Problem :G :G :G :G :G
das Fett weicht den Wachs auf und unterwandert und verbindet sich mit dem Wachs. Schüztzen wird es auf jeden fall und es kricht über
all hin.
:S Na hoffendlich kricht es nicht da hin wo :ha die Sonne nie scheinen wird :+ :7
Mfg Lothar
Also kann man mit vorheriger FF-Behandlung wohl auch nichts falsch machen :G
Doppelt hält (schützt) besser ;-)
>Also kann man mit vorheriger FF-Behandlung wohl auch nichts
>falsch machen :G
>Doppelt hält (schützt) besser ;-)
Nööö kannste nicht :G :G :G und wenn man das in 3-5 Jahren wiederholt müste unser Kleinen ja locker die 20 Jahre meistern :7 :G
Mfg Lothar