Hat jemand Fotos mit Seitenansicht des gesamten Fahrzeugs von der o.g. Tieferlegung? Möglichst mit 17 Zöllern. Danke und Gruß Dirk
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Hat jemand Fotos mit Seitenansicht des gesamten Fahrzeugs von der o.g. Tieferlegung? Möglichst mit 17 Zöllern. Danke und Gruß Dirk
Hi,
hier ein paar Bilder mit H&R Gewindefahrwerk im Auslieferungszutand der Herstellers:
Direkt nach dem Einbau:
http://www.mx5-2000.com/mitglieder/a...701/xl002.jpg#
40 KM:
http://www.mx5-2000.com/mitglieder/a...701/xl006.jpg#
http://www.mx5-2000.com/mitglieder/a...701/xl012.jpg#
ca. 2.000 KM:
http://www.mx5-2000.com/mitglieder/a...701/xl019.jpg#
http://www.mx5-2000.com/mitglieder/a...701/xl023.jpg#
http://www.mx5-2000.com/mitglieder/a...701/xl039.jpg#
Aufgrund einer ungünstig gebauten Tiergaragen-Ausfahrt musste ich
das Auto an der VA um ca. 2,5 cm und an der HA um ca. 2 cm höher
"drehen", damit ich wieder aus der Garage komme :S
http://www.mx5-2000.com/mitglieder/a...e201/l002.jpg#
http://www.mx5-2000.com/mitglieder/a...e201/l004.jpg#
Weitere Bilder findest du hier:
http://www.mx5-2000.com/mitglieder/a...angudrich.html
Hier Bilder von den Eibach Federn:
vorher:
http://www.mx5-2000.com/280zx/pics/nc/nc3.jpg
nachher:
http://www.mx5-2000.com/280zx/pics/nc/tiefer3.jpg
vorher:
http://www.mx5-2000.com/280zx/pics/nc/nc2.jpg
nachher:
http://www.mx5-2000.com/280zx/pics/nc/tiefer2.jpg
Serienzustand:
http://img520.imageshack.us/img520/9...urplatthj2.jpg
Direkt nach Einbau der Eibachs und 2*25mm Spurplatten v+h:
http://img4.imageshack.us/img4/3218/spurplattenrc0.jpg
Hallo
Hier, leider momentan nur mit 16 Zoll, H&R Gewinde arg tief:
http://www.bilder-speicher.de/fotoalbum.php?album=82408
MfG Timo
Ps hab doch noch ein Bild mit 17 Zoll gefunden, leider nicht als Totalseitenansicht.
http://www.bilder-speicher.de/fotoalbum.php?album=82418
edit:
jetzt funktioniert der 2. Link wieder.
N´abend,
so siehts mit 17" Ronal und H&R Gewinde bei ca. -45 bis -50 / -40 bis - 45 mm v / h aus:
http://www.pb-mx5.de/stammtisch/foru...wprofile&u=109
Parkhaus und meine leicht problematische Einfahrt bisher absolut problemlos. Allerdings sollte man schon ein wenig aufpassen, ich habe unter den Schwellern nur rund 100 mm Luft.
Hallo Dirk,
Daten zum Fahrwerk siehst du in der Signatur, die Einstelldaten hinten sind 5 mm vor der max. und vorne die max. Tieferlegung gemäß Gutachten.
Die Fotos wurden nach ca. 150 km nach dem Verbau des Fahrwerkes und vor der Verbauung der Spurverbreiterungen gemacht.
http://foto.arcor-online.net/palb/al...6431303062.jpg
groß:
http://foto.arcor-online.net/palb/al...431303062.jpg#
http://foto.arcor-online.net/palb/al...6462326630.jpg
groß:
http://foto.arcor-online.net/palb/al...462326630.jpg#
http://foto.arcor-online.net/palb/al...6366306335.jpg
groß:
http://foto.arcor-online.net/palb/al...366306335.jpg#
http://foto.arcor-online.net/palb/al...3438326330.jpg
groß:
http://foto.arcor-online.net/palb/al...438326330.jpg#
Gruß
Chris
Hier mit 45er Eibach.
Sind zwar nur 16", aber der Umfang is ja der gleiche.
http://www.abload.de/img/000_0071i6cn.jpg
Ich habe gelbe Eibach Federn von IL
mit Sommerreifen:
http://forum.miata.net/vb/attachment...chmentid=79668
mit "nichtschönen" Winterreifen:
http://forum.miata.net/vb/attachment...chmentid=79669
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Ich habe irgendwie das Gefühl daß Vorne tiefer gegangen ist
als beim Anderen mit den Eibach Federn.
Unterschied ist nicht dramatisch Hinten ist 5mm höher als Vorne,
trotzdem verstehe ich den Grund nicht wo die Unterschied liegt.
Meiner kommt dem von Silver Sportive 2003 schon recht nahe.
Fahrwerk: H&R 45 mm Tieferlegungsfedern, 4 H&R Spurplatten mit je 25 mm an jeder Felge und IL Stabilisatoren.
Ich bin nicht nur optisch sehr zufrieden, im Vergleich zum Serienfahrwerk ein Unterschied wie Tag und Nacht.
http://www.autoextrem.de/attachment,...1236449271.htm
http://www.autoextrem.de/attachment,...1236449271.htm
Die gelben Eibach, sind das die 35/30??? Sieht nämlich klasse aus. Ich gehe davon aus das es da keine Probleme beim einlenken gibt, oder??? Möchte nämliche nichts börteln, oder ähnliches. Ich schwanke aber noch zw. den 45/45, und den 35/30. Finde aber das die 35/30 völlig ausreichen.
>Die gelben Eibach, sind das die 35/30??? Sieht nämlich
>klasse aus. Ich gehe davon aus das es da keine Probleme beim
>einlenken gibt, oder??? Möchte nämliche nichts börteln,
>oder ähnliches. Ich schwanke aber noch zw. den 45/45, und den
>35/30. Finde aber das die 35/30 völlig ausreichen.
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Bördeln musste ich selbst bei meiner Tieferlegung und 8x17 Et: 48 nicht(siehe Bilder oben). Probleme beim Einlenken habe ich auch nicht gehabt.
Mit den 35/30 Federn bist du was die Bodenfreiheit anbelangt auf der sicheren Seite. Ich habe hier und da, doch mal arge Probleme. Mit den I.L. Streben sinds an der Tiefsten Stelle nur 58mm Bodenfreiheit.
MfG "Ohne"-(Bodenfreiheit)
Hallo Christian,
>Finde aber das die 35/30 völlig ausreichen.<
Wenn es dir Optisch so gefällt, ok.
>Ich gehe davon aus das es da keine Probleme beim einlenken gibt, oder?< :id
Hat noch weniger mit Tieferlegen zu tun als das,
>Möchte nämlich nichts börteln, oder ähnliches.<
Hängt nur von der Rad - Reifenkombi zu tun.
:ha Es sei denn du stellst dir nach dem Tieferlegen eine extrem positiven Sturz ein.http://www.cd-motorsport.de/images/setup_sturz.jpg
MfG Andreas
Fahre die originalen Felgen vom Expression in 7x17 mit 205/45 R17, dachte aber vielleicht an 215/40 R17 auf dieser Felge.
>Fahre die originalen Felgen vom Expression in 7x17 mit 205/45 R17<
Da könnteste sogar positiven mit fahren ... :S
>dachte aber vielleicht an 215/40 R17 auf dieser Felge.<
Hierzu :http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...d=55375&page=3
Hallo Gerd......
was hast Du denn da an der Karrosserie noch arbeiten müssen ?
mir hat ein Händler gesagt, so etwas ginge nur mit bördeln !
nachdem ich aber jetzt 30mm H+R platten mit 30 eibachs drauf habe, die Federn eingetragen wurden und von den Verbreiterungen überhaupt nichts - auch keine ABE o.ä. - aufgeführt wurde, fange icch an zu zweifeln !
Konkrete Frage : Was muss eingetragen werden - und welche Karrosseriearbeiten sind nötig ?
Gruß
Jürgen
Karosseriearbeiten: keine! (50mm pro Achse, System DRM)
Allerdings scheint das etwas grenzwertig zu sein.
Ich hatte aber keine Probleme, weder mit dem Prüfer noch dem Fahrzeug.
Zulassung:
Eibach-Federn: ABE
Spurplatten: TÜV-Gutachten, Änderungsabnahme
Stabilisatoren: TÜV-Gutachten, Änderungsabnahme
Einzutragen bei "der nächsten Beschäftigung der Zulassungsbehörde mit den Papieren".
Bis dahin muss man halt die o.g. Unterlagen im Fahrzeug mitführen.
Danke dir....
Manchmal staune ich schon über die *Freundlichen*......
Da lassen die einen doch tatsächlich ohne Betriebserlaubnis SO ins Messer laufen !
Gruß
Jürgen
Hallo Jürgen,
Die >Freundlichen< vom TÜV ?? Oder wer :id
Ansonsten, wenn du die hier fährst:
http://www.ilmotorsport.de/shop/arti...47bd19866d454e
einfach mal Einbauhinweis und Gutachten anschauen. O:)
MfG Andreas