Aktuelle Empfehlungen für 185/60R14?

Hi zusammen,

kann jemand aktuelle Empfehlungen für das Standardreifenformat des NA geben? Ich suche einen sportlichen Alltagsreifen (kein Regen, muss kein Supergrip-Reifen sein, sollte im Grenzbereich und darüber bevorzugt nicht/wenig quietschen. Besonders die letztgenannte Eigenschaft finde ich interessant). Am liebsten sowas wie ein Hankook R-S2, den es ja bekanntlich leider nicht mehr gibt.


Aus dem Forum kürzlich genannte Tips:
Bridgestone Turanza T005 ... wurde mal als brauchbarer Alltagsreifen genannt.
Dunlop SportBluResponse ... gibt nur das eine Modell
Nankang Sportnex NS-2R 185/60 R14 86V XL ... gibt bei reifendirekt.de zwei Versionen, eine für 63 Euro und eine für 93 Euro, Typenbezeichnung /identisch/. WTF?

Hallo Martin,

Ist schon 10 Jahre her, aber mit den Tourenza war ich sehr zufrieden.
Auch kurvenjagen am Kyffhäuser und in der Eifel war kein Problem.

Gruß
Patrick

Moin Martin,

Ich fahre den Dunlop SportBluResponse in der angegeben Größe, ich bin sehr zufrieden und würde diesen immer wieder nehmen.

Relativ weiche Mischung und sehr gute Hafteigenschaften...

Bei ähnlichen Anforderungen habe ich mich 2019 nach ein bisschen Recherche ziemlich alternativlos für den Vredestein Sportrac 5 entschieden. Den bin ich dann aber gerade noch rund 100 km gefahren, bevor ich meinen NA verkauft habe - mit Erfahrungen kann ich also nicht dienen. Das Karkassen-Design war ganz nett... :D

Zitat:

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Zitat von Luke

Bei ähnlichen Anforderungen habe ich mich 2019 nach ein bisschen Recherche ziemlich alternativlos für den Vredestein Sportrac 5 entschieden.

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Den habe ich auch. Bin bisher zufrieden. Aber noch keine 500km damit gefahren.

Vredestein Sportrac +1
Den fahre ich auch

Kurzes Feedback: nachdem es nur noch Semis und Normalreifen für dieses Format gibt, und zwei andere Sachen hinzukommen (H-Abnahme mit anderen als den originalen Serienrädern möglich /und/ immer noch ausreichend Reifenvorräte, auch wenn die schon echt alt sind) habe ich beschlossen, keine 14" Reifen zu kaufen. Die vorhandenen Gummis reichen mir sicherlich noch 2-3 Jahre und dann schaue ich erneut.

((( Echt scheiße, wenn die immer so lange halten. Früher war nach 2-5tkm Schluß und das war meistens eine Saison. Heute sind die so ausgehärtet, daß die vermutlich gar nicht mehr verschleißen; was mich an der Hinterachse sogar ernsthaft erfreut :) )))

Zitat:

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Zitat von mazze

Früher war nach 2-5tkm Schluß und das war meistens eine Saison. Heute sind die so ausgehärtet, daß die vermutlich gar nicht mehr verschleißen; was mich an der Hinterachse sogar ernsthaft erfreut :) )))

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Jo, so habe ich das bis vor wenigen Jahren auch gesehen. Nach dem Ende meiner Sturm- und Drangzeit hielten die Reifen "ewig". Fand ich toll, bis mir vor wenigen Jahren das Heck in der Autobahnausfahrt auf feuchter Straße wegging, da war nix mehr mit einfangen. Ich hatte Glück und nur einen Dreher, kein Blech-, sondern nur einen Schaden am Ego. Das schwierigste war, bei dem Verkehr wieder die "Fahrtrichtung" zu wechseln. Jedenfalls habe ich daraufhin an allen Fahrzeugen frisches Gummi montiert, fahre und schlafe seitdem besser.

Zitat:

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Zitat von 81kW

Jo, so habe ich das bis vor wenigen Jahren auch gesehen. Nach dem Ende meiner Sturm- und Drangzeit hielten die Reifen "ewig". Fand ich toll, bis mir vor wenigen Jahren das Heck in der Autobahnausfahrt auf feuchter Straße wegging, da war nix mehr mit einfangen. Ich hatte Glück und nur einen Dreher, kein Blech-, sondern nur einen Schaden am Ego. Das schwierigste war, bei dem Verkehr wieder die "Fahrtrichtung" zu wechseln. Jedenfalls habe ich daraufhin an allen Fahrzeugen frisches Gummi montiert, fahre und schlafe seitdem besser.

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Ja, das ist vollkommen okay wenn das für Dich so gut ist. /Ich/ ganz persönlich mag meine 12 Jahre alten Toyo Proxes am liebsten: die machen keinen Krach und untertouriges Driften geht schon mit kaltem Motor. Ich weiss, was ich da fahre und andere fahren das Auto nicht. Und ich mag es quer (Vorsicht! queer ist was anderes). Übrigens ist Driften mit gut haftenden (neuen, sportlichen, hochwertigen) Gummis um Welten gefährlicher, weil Grenzbereich viel höher liegt und viel kleiner ist. Wem seine Karre weggeht, der ist inadäquat gefahren - und das ist vollkommen unabhängig davon, welche Reifen montiert sind. Frag mal nen Richter, wenn Du mir nicht glaubst :) Das gilt im übrigen auch für Autobahnausfahrten. Genau wie die Grenzerfahrung auf der Nordschleife: manche tasten sich von unten ran, andere von oben. Fahrer paßt sich dem Reifen an, andersrum ist keine gute Idee.

Im übrigen geht es hier wirklich nicht darum, dass neue Reifen besser sind als alte. Und, ja: dass ich mit keinem meiner Restreifen eine 5tkm Tour durch die Alpen fahren sollte, ist mir klar. Ist ja auch nicht geplant, und für derartige Unterfangen gabs bisher immer einen neuen Satz Gummis, und die habe ich fast immer danach gleich wegwerfen dürfen.

https://www.youtube.com/watch?v=HPh90yNX-mY

... ich greife das Thema nochmal auf da es mich auch beschäftigt. Suche auch gerade Reifen für die Daisy-Felgen. Anwendungsfalls ist die typische Landstraße - also keine Trackdays oder sonstiges. Wenn das Heck mal kurz "kommt" ist vollkommen in Ordnung - also lieber etwas weniger Grip und ein sanftes "Ankündigen" als ein UHP-Reifen/Semi der Grip hat, hat, hat und Leitplanke :D ;)

Meine Internetrecherchen hatten mich auf den "Dunlop SP Sport Blu Response" aufmerksam gemacht. Wurde hier auch schon erwähnt. Der hier erwähnte Vredestein scheint nicht mehr erhältlich zu sein. Gibts den noch eine Alternative zum genannten Dunlop? Diesen würde ich aktuell für gute 180€ bekommen.

Zugreifen?

Fahr den Dunlop als 185er auf dem TR6....auch gern quer...
Super Reifen...auch bei Nässe..

Peter