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Weil ich diese Luftfiltermatte von K&N bei Tara so klasse fand ( musste man nur ab und an ein bischen waschen) überlege ich ob s sowas für den ND auch gibt.
Ok, den Luftfilterkasten habe ich noch nicht gefunden, aber es wäre ein guter Anlass ihn zu suchen.
Fährt hier jemand sowas in Nd?
Den ersten LuFi habe ich an unserem ND nach gut 20 Tkm getauscht, manch anderer hätte ihn dringelassen.
Das Originalteil gibt es für gut 20 Euro, Markennachbau für 15 Euro. Dabei belasse ich es einfach, zumal es hinsichtlich der geölten Filtereinsätze bei modernen Motoren auch kritische Stimmen gibt.
Geölte Filter würde ich nicht einsetzen.
Der Filter ist Nr. 3:
Anhang 7404
Ack. Hat mir an zwei Fahrzeugen den LMM geschrottet, bin geheilt von sowas. Tendiere eher zu ungeölten wie Pipercross oder Cosworth.Zitat:
Zitat von GAFCOT
An welchen beiden?
Mein Kenntnisstand war halt von Tara und die lief damit prima, der Motor ist noch das beste am Auto. Und die Schweller.
Wobei ich den auch eher gewaschen und nicht viel geölt habe :) die Spraydose habe ich immer noch.
Aber wenn das Öl schon so ne Raketenwissenschaft ist, dann ist der ND wohl nicht mehr so der Treckermotor wie ich das kenne....
Hm, aber schön dass wir drüber gesprochen haben, Dankeschön
Du könntest mal schauen, ob links der Soundverstärker da ist und diesen ggf nachrüsten oder mal innen links oben neben der Kupplung zustopfen. Im Bild rechts.
Grüsse
Öm, warum?
Was bewirkt das?
Sorgt für etwas Klang oder eben nicht. Hat mit der Luftfiltermatte NICHTS zu tun. Fiel dem Autor scheinbar im Kontext ein, jedoch hat er ihn nicht hergestellt.Zitat:
Zitat von barbara
Der Kontext ist doch klar, er ist auf dem Bild drauf und hat eine direkte Verbindung zum Luftfilterkasten. Ein Zubehörluftfilter wird doch nicht wirklich nur wegen Mehrleistung genommen, sondern auch wegen des Geräusches.
Ob der Resonator irgendwie Leistung beeinflusst glaube ich auch nicht, obwohl gerade die Eigenfrequenzen im Ansaugtrakt sehr wichtig sind. Sieht man auch am Luftfilterkasten des ND. (Resonatorkammer)
Grüße
Mit dem Klang des ND s bin ich vollumfänglich zufrieden.
Ich fand nur die Idee eines waschbaren Luftfilters nett und hätte das gerne ebenso wie bei Tara gemacht, luftfiltermatte rein und alle paar Jahre mal gewaschen und n bischen darübergesprüht. Von Mehrleistung hab ich da auch nix gemerkt und nicht erwartet :)
Angesichts des im Vergleich zum NB sensibleren Motors lass ich das nun einfach.
ja passt, ggf hast du den Sound Enhancer drin, viele schmeissen den raus wegen Fake.
Grüße
Achso , ne, das ist mir egal.
Wenn ich laut fahren will frag ich Harald ob er mich im kleinen roten (na) spazieren fährt, da ist ich glaube! N Postert darunter der wenn man Gas gibt ziemlich röhrt, das reicht mir.
Ich muss meine Umgebung nicht beschallen :)
Ich mag wie er klingt, wenn ich losfahre,
Ich mag wie er klingt, wenn Harald damit wegfährt
Und wenn der Sounddingens bedeutet, dass mir Leute auf der Straße nicht mit der Faust drohen ist mir das nur recht.
Ich gehöre aber auch zu den Menschen die innerorts das Radio leiser drehen :)
Das Sounddingens hat eine Membran als Abschottung und leitet dir das Ansauggeräusch in den Fussraum, also von aussen kein Unterschied.
https://m.youtube.com/watch?v=nZIMVt-YT-o
Grüsse
Konsequenzen ziehen
Das Problem bei den geölten SportLufis ist halt zum Einen der erhöhte Durchfluss von Staub/Sandpartikeln gegenüber dem Serienfilter (das hat schon seinen Grund das der Hersteller die so baut! Da sitzen Ings die genau berechnen, weiviuel Luft der Motor braucht und der Filter schafft das auch. Ebenso ist die Filterwirkung massgeblich. Kommen noch einige Sachen dazu, wie Brandschutz etc.), zum Anderen kann man, wenn man den Filter saubermacht und "überölt" seinen Luftmassenmesser zerstören, geht schneller, als man denkt.
Einer der Gründe, warum ich dann beim M3 auch wieder zurück zum Serienfilter gegangen bin.
Seit wievielten Kilometern?Zitat:
Zitat von CoreForce
Hast du eine Bezugsquelle? Bisher hatte ich, bis ich den Gedanken verworfen habe, keine gefunden.
Weiter drüber nachdenken kann ich ja :)