Pilotlager bei Fidanza-Einbau

Wie wird das Pilotlager bei einer Fidanza richtig verbaut?
Lt. Anleitung meine ich mich erinnern zu können, dass es geklebt wird.
Das ab Werk verbaute bei der orig. Schwungscheibe war wohl gepresst.
Also kleben oder pressen?

Wenn kleben, was nehmen?

Hallo!

Evtl. ist ja die Bohrung in der Fidanza zu groß?
Falls Du die Möglichkeit hast Sie exakt zu messen -
Sie sollte 34,97 - 35,00 mm im Durchmesser betragen.
Falls Sie mehr als 1/10 mm darüber liegen sollte würde
ich zunächst mal versuchen die Fidanza zu reklamieren,
wenn möglich?

Ansonsten gibt es von Loctite und anderen Firmen spezielle
Kleber um etwas zu große Lagerspalte zu füllen.
Das geht aber auch nur in gewissen Grenzen.
Surf mal nach dem Zeug, oder laß Dich in einem Fachgeschäft
für Industriebedarf beraten.

Gruß & Gutes Gelingen! Micha

Hallo Thomas,

ich habe heute gerade meine ACT Stage 1 Kupplung bekommen, das Pilotlager, welches da dabei war passt denke ich genau zum einpressen in die Fidanza, mit der Hand lässt sich das Teil jedenfalls nicht reindrücken.

Grüße

Alles klar, danke.
Das Pilotlager war wohl fehlerhaft.
Hab nun ein neues Lager und das passt jetzt auch ordentlich rein, wie es soll.:)

>Hab nun ein neues Lager und das passt jetzt auch ordentlich
>rein, wie es soll.:)

Glückwunsch, denn das ist ja nun wirklich das kleinere Übel!
Wer war denn der Hersteller des ersten, offensichtlich zu
kleinen Lagers, bitte?

Habe in meiner Ausbildung mal 2 Wochen in einer Wälzlager-
eingangskontrolle gearbeitet. Es gibt halt immer
Hersteller die ganze Chargen unters Volk streuen, die von den
zulässigen Toleranzen her eigentlich völlig daneben sind.

Mein neues Pilotlager ist von SKF/Frankreich und scheint okay zu
sein, d.h. einfach so per Hand lässt es sich nicht in die Schwung-
scheibe drücken.

Gutes Gelingen!

Micha