lautes schleifen und quietschen nach Bremsenwechsel

Hallo,
ich hab heute die Beläge der hinteren Bremsen gewechselt. Hat auch alles soweit ganz gut geklappt. Auf beiden Seiten war aber jeweils nur noch eine dieser Federn dabei, die die Beläge auseinander drücken. Hatte hier im Forum aber gelesen, dass die wohl nicht weiter wichtig sind.
Nachdem alles wieder zusammengebaut war bin ich zu einer vorsichtigen Probefahrt aufgebrochen, schon bei ganz vorsichtigem Bremsen war ein lautes schleifen und quietschen von der rechten hinteren Bremse zu hören. Es wurde lauter, je langsamer ich wurde. Bin dann noch einmal um den Block gefahren und hab immer ganz vorsichtig gebremst, aber es wurde nicht weniger. Es hört sich wirklich nicht normal an, und war richtig laut und deutlich zu hören. Leider wars jetzt zu dunkel um weiter nach der Ursache zu suchen. Hat jemand ne Idee? Wenn ich nicht bremse ist alles in Ordnung, kein Quietschen oder schleifen.
Grüße, David

hinten einen Belag falschrum eingebaut?

>hinten einen Belag falschrum eingebaut?

was meinste denn mit falschrum? An sich passen die doch nur jeweils in einer Position richtig rein, dachte ich jedenfalls...

Hallo David,

hatte der MX meiner Schwester auch.
Bei ihr sahen die Scheiben so aus:

http://img291.imageshack.us/img291/7...6178000kq5.png

Nachdem die gewechselt waren, war das Schleifen und Quietschen weg.

Hat die Bremsscheibe einen vorstehenden Rand gehabt?


Handbremse am verstecktem Inbus richtig eingestellt?

Diese Belagzwischenbleche können auch mal beim Aufschieben des Sattels verrutschen und schleifen dann.

Andreas

naja, einen minimal kleinen Rand hat die Bremsscheibe schon. Aber ich denke weniger als 1mm. Und der ist ja links auch, und da machts keine Geräusche. Hab halt wie gesagt auf jeder Seite nur noch eine Feder. Außerdem sind das keine original Beläge, die haben keine Bleche hinten drauf. Von den Beläge die ich rausgenommen hab hat pro Seite einer auch noch eine ein kleines Metallteil auf der Rückseite angenietet gehabt, wie eine Schiene oder Feder... Die haben die neuen auch nicht.

Bau nochmal alles auseinander und schaue dir die Sache genau an. Dann wirst du auch rausfinden, woran das liegen kann. Mach erstmal das Rad ab und drehe evtl. mit leicht angezogener Handbremse, um der Sache auf den Grund zu gehen.

Alles was man hier an Tipps geben kann, ist nur im Nebel rumstochern und bringt dich nicht wirklich weiter. Nochmal ran mußt du sowieso und wenn du an der Bremse arbeitest, solltest du auch wissen, was du tust.

Wenn du starke Schleifgeräusche hast, ist irgendas gewaltig schiefgegangen beim Einbau. Da kann sich z.B. irgendwas leicht verkantet haben. Ist mir auch schon mal passsiert und dann bei der ersten vorsichtigen Probefahrt aufgefallen.

>Bau nochmal alles auseinander und schaue dir die Sache genau
>an. Dann wirst du auch rausfinden, woran das liegen kann. Mach
>erstmal das Rad ab und drehe evtl. mit leicht angezogener
>Handbremse, um der Sache auf den Grund zu gehen.
>
>Alles was man hier an Tipps geben kann, ist nur im Nebel
>rumstochern und bringt dich nicht wirklich weiter. Nochmal ran
>mußt du sowieso und wenn du an der Bremse arbeitest, solltest
>du auch wissen, was du tust.
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>Wenn du starke Schleifgeräusche hast, ist irgendas gewaltig
>schiefgegangen beim Einbau. Da kann sich z.B. irgendwas leicht
>verkantet haben. Ist mir auch schon mal passsiert und dann bei
>der ersten vorsichtigen Probefahrt aufgefallen.
>
>
>

So ich habs. Ja es hat sich etwas verkantet... Der innere Belag ist in der oberen Führung irgendwie hängengeblieben... Und als dann der Bremskolben raufgedrückt hat, ist ein Riss zwischen Belag und der Metallplatte wo der drauf ist entstanden. Hängt jetzt leicht schief da drin... keine Ahnung wie das passieren konnte. Links hab ichs genauso gemacht, da war alles in Ordnung.

>ist ein Riss
>zwischen Belag und der Metallplatte wo der drauf ist
>entstanden.

würd ich mal lieber beheben...

>>ist ein Riss
>>zwischen Belag und der Metallplatte wo der drauf ist
>>entstanden.
>
>würd ich mal lieber beheben...

das ist mir schon klar, werd ab jetzt auch nen Profi ranlassen. Hatte schon zweimal vorne die Bremsen gewechselt und bisher gabs nie Probleme. Hab echt keine Ahnung wie das passieren konnte. Irgendwie muss sich dieser Belag verkantet haben.

>Und als dann der Bremskolben raufgedrückt hat, ist ein Riss
>zwischen Belag und der Metallplatte wo der drauf ist
>entstanden.

In dem Zusammenhang schau dann genau nach, ob sich die Führungsbleche evtl. etwas verbogen haben. Das kann dann mit einem neuen Belag wieder Probleme geben.
Man kann das mit kleinem Hammer und Zange wieder hinkriegen, weil die ziemlich stabil sind, aber es muß sichergestellt sein, das sich die Beläge frei bewegen können.

Oder du nimmst dir einmal die Mazdabeläge, wo dann alle Klammern, Bleche und Federn dabei sind. Das hält dann wieder die nächsten Jahre.

Was diese Spreitzfedern betrifft, da kann ich dich beruhigen:
Hinten gibt's definitiv nur eine Feder pro Seite (jedenfalls beim NA). Diese sitzen oben zwischen den Belägen.