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Hallo, ich war heute an der Bremse hinten, (ich habe schon einige Bremsen gemacht) da ich aber weiß dass das ein wenig heikel ist , möchte ich noch mal nachfragen,
muß ich die handbremse aushängen, beim zurückstellen des Kolbens kommt mir die die einstellschraube mit dem 4er inbus mit raus, ist das normal.
bitte um hinweiße vielen dank :think
bj 91 Na
Die Einstellschraube kann schon mal raus kommen. Ich denk mir dabei nix.
Ich gehe bei der hinteren Bremse immer so vor.
Innen am Hebel die einstellmutter lösen.
Am Sattel die Einstellschraube soweit eindrehen bis die Scheibe fest wird.
Danach 1/4-1/2 Umdrehung wieder zurück.
Jetzt wider die Einstellmutter soweit festziehen bis der gewünschte weg vom Hebel erreicht ist 3-5 Zähne
Das ist ja keine Schraube, siehe Bild. Das "Ritzel" kommt gerne mal raus.
Ich meine das Bild wäre von meinem NA. Möglicherweiseist es auch hier aus dem Forum. Das Theater mit der Bremse hatte ich schon mal. Aus Zeitgründen den Sattel für den TÜV in der Werkstatt wechseln lassen. Mit der Einstellung taten die sich schwer.
Guten Morgen, so erstmal vielen Dank, das hat mir schon sehr viel weitergeholfen,
jetzt mußte ich leider doch feststellen, das der Kolben angerostet ist, habe zwar alles gängig bekommen, aber ich muß da jetzt einen neuen Kolben rein machen, gerade bestellt...
(incl. Dichtsatz... beide Seiten natürlich,
schafft man das, ohne den Bremssattel auszubauen??
ich will, wenn machbar erstmal nur die Vierkantdichtung, und die Staubmanschette erneuern,
bekomme ich den Kolben wieder rein gedreht, ich muß wohl ich die Handbremse etwas anziehen, damit mir die Mutter die packen muß mir etwas entgegenkommt,
über Tipps wäre ich sehr dankbar, schönen Tag noch,
:hilfeHein
Weißt Du denn schon, ob in den neuen Kolben der Ratschenmechanismus mit drin ist?
Falls man den umbauen muss, zumindest ich gehe davon aus, dass ich selber keine passende Seegerringzange hätte.
Soweit ich weiß, muss die recht schlank ausfallen.
Meine bevorzugte Vorgehensweise bei sowas ist gleich der Austausch.
Gerne mit Gebrauchtteilen, die man vorher ganz entspannt am Schreibtisch / auf der Werkbank überholt.
Am Straßenrand einen Kolben wechseln wäre mir zu doof.
Erst recht mit dem ganzen Kleingefuddel rund um die Handbremse.
Wenn da ein Ring abfliegt oder ein Kleinteil verschwindet, dann steht das Auto, richtig?
Aber das muss jeder selbst wissen.
Viel Erfolg!
Grüße
HansHansen
danke, Du hast recht, der neue Kolben ist ohne Innenleben,
also doch nicht so einfach,
dann überdenke ich die Sache nochmal,
:G
https://www.youtube.com/watch?v=O8KmC4_fgpU
Kann gut sein, dass man die schlanke Zange nur braucht, wenn man die Einstellschraube ausbauen will.
Kolben alleine, den könnte man natürlich ausbauen und dann entspannt die Innereien wechseln, wo auch immer.
Bleibt nur die Frage, wie gut man am eingebauten Sattel die Vierkantdichtung und die Staubschutzmanschette reingefummelt bekommt.
Wenn ich nicht will, dass zwischenzeitlich Flüssigkeit ausläuft, dann wär's einfacher, den Bremssattel ausbauen und den Anschluss verschließen.
Wäre meine bevorzugte Vorgehensweise.
Ich glaube, dass die Vierkantdichtung und Staubschutzmanschette leichter zu montieren sind, wenn man den Sattel in der Hand hat und von allen Richtungen aus gut dran kommt.
Grüße
HansHansen
Wozu? Das ist verschwendete Lebenszeit und endet, wenn ich so zwischen den Zeilen lese, mit einem nicht mehr fahrbereiten Fahrzeug.Zitat:
Zitat von heingumpel
Wenn der Kolben Rostspuren hat, muss er erneuert werden. Falls du dir nicht sicher bist, wieder der getauscht wird, dann hole dir dich einen neuen / überholten Bremssattel. So teuer sind die nicht.
Hallo Schoetti, danke für dein Tipp, dass ich da einen neuen Kolben reinmachen will, habe ich aber geschrieben.Zitat:
Zitat von Schoetti
ich wollte nur nicht alle Dichtungen erneuern, wenn sie noch gut sind.
ps: für mich ist selbst erlerntes, niemals verschwendete Lebenszeit.:7
Beitrag automatisch zusammengeführt
Zitat:
Zitat von HansHansen
danke HansHansen, ich bestell mir diesen hier,
https://www.ebay.de/itm/FRENKIT-Kolb...MAAOSws4texxFc
Ich habe auch schon viel Lebenszeit beim learning by doing verbracht, aber man muss auch realistisch bleiben:
Diese Sättel sind ca. 25 Jahre und älter, da ist nicht nur der Kloben rostig. So was gehört gründlich überholt, incl. aller Dichtungen und sonstiger Gummiteile. Austauschsättel, also überarbeitete Originalteile, sind nicht so teuer. Raus muss er eh, Leitung ab, sonst kommt man da nicht gut ran.
Ich bin gern und oft uneffektiv, bei der Bremse defintiv nicht!!
[QUOTE=Tester;9883479]Ich habe auch schon viel Lebenszeit beim learning by doing verbracht, aber man muss auch realistisch bleiben:
Diese Sättel sind ca. 25 Jahre und älter, da ist nicht nur der Kloben rostig. So was gehört gründlich überholt, incl. aller Dichtungen und sonstiger Gummiteile. Austauschsättel, also überarbeitete Originalteile, sind nicht so teuer. Raus muss er eh, Leitung ab, sonst kommt man da nicht gut ran.
Ich bin gern und oft uneffektiv, bei der Bremse defintiv nicht!![/Qbitte,
wo den z.B.
wo denn???Zitat:
Zitat von Tester
Ich kann dir nur von meinen Erfahrungen an meinem NA und den MXen die ich in Pflege habe berichten ...
Die Bremse am MX ist das Bauteil, was definitv am meisten Fürsorge braucht. Es macht sich auch nichts so Positiv bemerkbar, wie eine gute Bremse am MX.
Als ich vor dem gleichen Problem stand wie du, hab ich auch erst alles auseinander gebaut, wird schon nicht so schlimm sein :s
Denkste, nach 23 Jahren waren die hinteren Bremssättel einfach nur im Ar... Den größten Gefallen den du dir selbst tun kannst ist, einen neuen Sattel zu verbauen. :2cents
ok, ich werde berichten, vielleicht mache ich auch ein paar Fotos,
wenn ich neue brauche bestelle ich die bei I.L 205€, ich finde das ist noch in Ordnung;)
Ichhabe bisher 2 bei einem online Händler gekauft (müsste jetzb nachschauen, meine es war KFZTeile...). Das warenh aufgearbeitete Originalteile und preislich waren um die 100.00 Euro.
Bisher gab´s damit keine Probleme.
so Bremskolben ist gewechselt, muss ich jetzt alle Bremssättel entlüften???
nein nur die hinteren, es geht eine Bremsleitung nach hinten, in den verteiler auf der beifahrerseite
ja danke, Dietmar hat gut geklappt:GGZitat:
Zitat von dietmargrone