Existiert ein M2 1001 in Deutschland?

Hallo Allezusammen!

Ich bin ganz neu hier und bin gerade aus Japan gekommen!

Ich bin hierher gekommen, weil ich hilfe benötige für mein auto. Seit über 20 Jahren, habe ich einen M2 1001 in Japan gehabt, und habe ich ihn nach Deutschland mitgebracht. Ich habe Mazda Deutschland konraktiert, um die technische daten des fahrzeuges zu bekommen, aber mir wurde gesagt, daß die daten sehr wahrscheinlich für TÜV nicht genügend wäre.

Ich weiß schon, das dasselbe auto in England ist, aber weiß ich nicht, ob eins in Deutschland ist.

Für Jede tips und ratschläge, um das auto in deutschland fahrbereit zu machen, bin ich sehr dankbar.

Herzlichen dank im voraus,

Du könntest bei RHD Speedmaster anfragen. http://www.rhd-speedmaster.com

Der kennt sich mit Japanimporten aus und bekommt auch exotischere Sachen mit dem TÜV geregelt. Er ist dafür aber leider nicht ganz billig.

Könntest du eventuell ein paar Fotos von dem M2 hier reinstellen? Sowas bekommt man ja nicht alle Tage zu sehen. :7

Hallo Soon-ssi, willkommen im Forum!

Ich schließe aus deinem Namen mal, dass du Koreaner bist?
Und 20 Jahre in Japan… dann hast du seit Mitte der 90er eine tolle Zeit der Veränderung und des Wandels miterlebt. Ich habe ebenfalls lange in Osaka und Tokyo gelebt und bin regelmäßig vor Ort. Bist du Ende der 90er beim Web Roadster Club aktiv gewesen, oder auf den Treffen (Oasis, Karuizawa, usw.)?

Zu deinem Anliegen…
Dein M2 1001 könnte durchaus der einzige in Deutschland sein… magst du verraten, welche Nummer x/300 er hat?

Wie bereits angeklungen gibt es einige Firmen, die sich auf die Zulassung von Importfahrzeugen spezialisieren. Wenn du seitens Mazda Deutschland bereits Dokumente erhalten hast, so ist das ein erster Schritt. Ich würde mit diesen Dokumenten zunächst beim TÜV nachfragen, um wirklich verlässliche Informationen zu erhalten.

Unabhängig davon werden sich sicherlich noch MX-5 Fahrer zu Wort melden, die ihrerseits Importfahrzuge fahren.

Gruß

Jan

Wird ein Problem, wenn es das Auto so nie in D gab. Dann hat der Tüver Nichts, wo er sich dran orientieren kann.
Vor Allem dann, wenns die Marke nie in Europa gab.

ich würde da mit dem Ing sprechen, der Vollabnahmen machen darf, Hauptproblem wird die Abgaseinstufung, das Drama hatte ich mit meinem BMW auch.

Ist das Typenschild denn soviel anders als bei den übrigen importieren Eunos?
M2 sind ja im Endeffekt auch nur Mazda Japan gewesen…
Zum Vergleich: http://blog-imgs-51-origin.fc2.com/n...M2-1001_11.jp*
(http://nostalgia1970.blog135.fc2.com...entry-133.html)

Gruß

Jan

Sind eh Einzelabnahmen. Man muß halt nachweisen, das das Auto baugleich mit dem Mx ist, was an und für sich schwer wird, da die M2 Corp. ne eigene Firma war und die Modelle umgebaute Mxe sind.

Teuer wirds so oder so. 200 regulär aufwärts. Bei den Schummlern sicherlich mehr.

Hallo!

Ich werde mit rhd-speedmaster kontakt aufnehmen, aber die frage ist wieviel es kosten würde.

Ich habe vor über 20 Jahren einen Honda Beat und Nissan Figaro aus Japan importiert und habe damals den TÜV in Euskirchen gekriegt. Nun kann ich mich nicht mehr daran errinnern, was ich bezahlt habe...

Da ich so billig wie möglich den TÜV kriegen möchte, wäre ich für alle informationen dankbar.

Ich möchte gerne einen foto uploaden, aber kam ich nicht zurecht...

Hallo Jan,

Du hast richtig geschätzt, allerdings bin ich ein Japaner jetzt. Ich bin in Osaka geboren, aber war ich für die letzte 20 Jahre in Tokyo/Yokohama gewesen.

Mein M2 1001 ist NR 24X und ist noch in relativ gutem zustand. Da ich ein bekannter bei Mazda kenne, der damals bei M2 gearbeitet hat, versuche ich auch über ihn die technische daten zu bekommen.

Jan

Wie abgebildet in diesem Blog, der M2 1001 hat eine seriennummer bis 300 und auch noch einen Eunos plakate mit der Fahrgestellnummer, der mit NA6CE anfängt.

Übrigens, das Auto habe ich mit Weber doppelvergaser umgebaut als er in J war, aber da der TÜV schwer sein würde in D, habe ich wieder einspritzung eingebaut...

Wie ich schon feschrieben habe, kann man im Motorraum feststellen, daß das auto ein Mazda ist. In dem fahrzeugbrief steht "Mazda" und nicht "M2".

Wenn ich TÜV für 200 Euro bekommen könnte, dann ist es kein problem und werde wahrscheinlich bei einen Treffen erscheinen!

>Wie ich schon feschrieben habe, kann man im Motorraum
>feststellen, daß das auto ein Mazda ist. In dem fahrzeugbrief
>steht "Mazda" und nicht "M2".
>

Das is s schon mal ein Riesenvorteil.

>Wenn ich TÜV für 200 Euro bekommen könnte, dann ist es kein
>problem

Sprich mit einme TÜVer drüber, was er an Unterlagen braucht.

Kann mich erinnern, dass es für mitgebrachte eigene(!!!) Fahrzeuge eine Sonderregelung für "Umzugsgut" bei der Zulassung gab.
Frag doch mal beim Tüv danach.

Rolf

Danke für die information!
Mein Freund hat eine verwandte bei TÜV und will er mit ihm nachfragen.

Das wäre natürlich Toll!

Hallo,

der Weg mit der Deklarierung als Umzugsgut ist der Richtige.
Damit können auch Fahrzeuge, die eigentlich in Deutschland nicht zulassungsfähig sind Zugelassen werden.
Dadurch halten sich dann auch die Kosten in Grenzen, da keine teuren Gutachten erstellt werden müssen.

M2 ist ein geniales Auto

Reinhard

Hallo,

der Weg mit der Deklarierung als Umzugsgut ist der Richtige.
Damit können auch Fahrzeuge, die eigentlich in Deutschland nicht zulassungsfähig sind Zugelassen werden.
Dadurch halten sich dann auch die Kosten in Grenzen, da keine teuren Gutachten erstellt werden müssen.

M2 ist ein geniales Auto

Reinhard

Gibts was Neues zu dem Thema ?

Gibts was Neues zu dem Thema ?

Leider habe ich noch nichts neues zu melden, da ich sehr wenig zeit im moment habe. Wenn was geben soll, werde ich hier melden.

Eine frage.

Weiß jemand hier was eine ausnahmegenemigung kosten würde? Es könnte sein, daß ich sie benötige.

LG

Leider habe ich noch nichts neues zu melden, da ich sehr wenig zeit im moment habe. Wenn was geben soll, werde ich hier melden.

Eine frage.

Weiß jemand hier was eine ausnahmegenemigung kosten würde? Es könnte sein, daß ich sie benötige.

LG

>Weiß jemand hier was eine ausnahmegenemigung kosten würde?


das kann man so nicht allgemeingültig beantworten, weil es stark vom Inhalt und auch vom jeweiligen Regierungspräsidium abhängt, welches sie ausstellt.


Hier ein Beispiel aus der 7- Szene:

Die Ausnahmegenehmigung für die fehlende 2. Lamdasonde bei EU-3_Motoren aus UK kostete mich beim RP Tübingen rund 60 EUR; die gleiche beim RP Kempten kommt auf rund 700 EUR.

>Weiß jemand hier was eine ausnahmegenemigung kosten würde?


das kann man so nicht allgemeingültig beantworten, weil es stark vom Inhalt und auch vom jeweiligen Regierungspräsidium abhängt, welches sie ausstellt.


Hier ein Beispiel aus der 7- Szene:

Die Ausnahmegenehmigung für die fehlende 2. Lamdasonde bei EU-3_Motoren aus UK kostete mich beim RP Tübingen rund 60 EUR; die gleiche beim RP Kempten kommt auf rund 700 EUR.