Zündaussetzer im niedrigen Drehzahlbereich

Hallo,

Mein MX5 NA hat Zündaussetzer im niedrigen Drehzahlbereich, sprich bis 2000 Umdrehungen.
Danach passt alles wieder

Woran könnte es liegen und was sollte ich als erstes überprüfen?
Zündkerzen wollte ich sowieso tauschen, wenn das nichts hilft wollte ich eine neue Zündspule einbauen



Liebe Grüße

Zündkabel tauschen, sind beim NA ein echtes Verschleissteil.

Zündkerzen gleich mit, die NGK sind eh billig.

Kerzen, Kabel, Spule prüfen
https://mx-5.de/html/zundkabel_und_motorprobleme.html
https://mx-5.de/html/zundkerzen_und_zundkabel.html

Bezüglich der Zündspule ist aber wohl eine Fallunterscheidung zwischen den Motoren zu treffen:
- Beim 1.6er 115PS sitzt vor den Zündspulen noch ein Zündsteuermodul. Das kann auch eine Problemquelle sein.
Disclaimer: angelesenes Wissen. Bitte selbst prüfen.
- Beim 1.9er gibt es nur das Zündspulendoppelpack, entweder für 2 3-polige Stecker oder für 2 4-polige Stecker.
Aus eigener Erfahrung: Klarheit bezüglich der verbauten Version 3-polig oder 4-polig schafft nur der Blick in den eigenen Motorraum.
Die bei IL angegebenen FINs führen meine beiden NAs in die Irre. Beide haben 3-polige Stecker/Buchsen, obwohl
laut IL einer die 4-polige Version haben müsste.

Einer meiner NAs zeigt aktuell gelegentlich (als Abgrenzung zu immer) auch Ruckelprobleme, allerdings bis ca. 5000 U/min, was zunächst mal
eher für ein closed-loop-Regelproblem des Motorsteuergeräts spricht (wahrscheinlich Lambdasonde, seit ca. 2 Jahren bzw. 2tkm ist ein IL-Exemplar verbaut).
Zündkerzen, Zündkabel sind getauscht. Das Zündkerzenbild war (vor dem Tausch) nach sehr langer Strecke, auch mit Ruckeln,
einheitlich einwandfrei. Bei der 1. Probefahrt nach Zündkabel/kerzentausch waren die Ruckelprobleme beseitigt, ab
der 2. Probefahrt waren sie wieder da. Bei Brückung von TEN und GND
(Deaktivierung der sensorbasierten Motorregelung) lief der Motor zumindest auf der Teststrecke
ohne Ruckeln. Das Fehlercode-Auslesen führte zu noch mehr Verwirrung:
nach/bei einwandfreier Probefahrt ergab das Ausblinken des Fehlerspeichers eine "15", also Lambasonden-Spannung zu niedrig.
Nach Löschen des Fehlerspeichers und erneuter Testfahrt: Ruckeln, kein Eintrag im Fehlerspeicher, bei einzelnem Abziehen der Zündkabel
gibt es Zündfunken an jedem Stecker, alle Zündspulenkontakte für die Zündkabel sind blitzbank.

Hallo, ich hatte das gleiche Problem mit Zündaussetzern unter 2000 U/min. Ausserhalb der Saison-KZ-Periode hat ein Marder meine schönen IL-Kabel vernichtet. Bei EBAY die folgenden Kabel geordert: BOSCH 0986356742 ZÜNDLEITUNGSSATZ ZÜNDKABEL MAZDA MX-5 NA 1.6 1.8 B64F 8AN1 BPF1 .
Gedacht, dass ein deutsches Markenfabrikat auch mal nicht schlecht ist. Falsch! Die Stecker sind mehr als 10mm ZU KURZ. Da funkt es zwar oberhalb der Kerze - aber die Kerze selber will nicht fun(z)ken. Heute habe hochwertige Kabel von NGK bekommen und gleich verbaut. Mazzi läuft wieder wie eh und je!
Empfehlung: NGK RC-ZE21 (9856).
Fazit: Traue keiner Kompatibilitätsliste von Händlern in EBAY. Hatte im Herbst ein ähnliches Problem mit Bremsschläuchen (viel zu lang..):klatsch:-I

Ich kanns nur immer wieder wiederholen: in ein japanisches Fahrzeug verbaut man keine Zündanlagenteile von deutschen Herstellern, insbesondere Bosch.
NGK oder Denso.

Wer billig kauft, der kauft zweimal.

Und zum zweimal kaufen habe ich nicht genug Geld.:ja