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Hallo zusammen,
bitte klärt mich als Newcomer doch mal auf: Dass der Ur-MX-5 der NA und die neuere Variante der NB ist, habe ich mittlerweile ja mitbekommen. Auch dass der amerikanische MX-5 der "Miata" ist. Was aber bitte ist ein NBFL? Ist das ein besonderer NB? Und in welchem Jahr wurde eigentlich der NA durch den NB abgelöst?
Schau mal da:
http://www.mx-5.de/html/modellubersi...prospekte.html
Hi!
"FL" steht für Facelift. Im April 98 löste der NB den NA ab...oder war's März? Meine Fee hat noch einen der letzten NA's ergattert, racing-green mit Hausfrauenmotor just at this time...
"Facelift" wegen der der geänderten Front - und Heckpartie..war 2001 herum, korrigiere mich bitte jemand wenn's nicht stimmt. Ich persönlich seh' die Änderungen als bedeutungslos an. Richtig was getan hat sich eigentlich nichts.
Wünsche Dir noch nette Rest-Ostern...
Greetinx!
nuhun
Vielen Dank für die Aufklärung. Man lernt doch täglich dazu. :)
Hi,
beim NBFL 1,9 hat man eine variable Einlaßventilsteuerung verbaut und kommt nun auf 146 PS (statt 140)
Der 1,6 er bliebt unverändert
Allgemein wurde die Frontschürze geändert und die Klarglasscheinwerfer für Fern und Abblendlicht zweigeteilt.
(nun sind anstatt der normalen H4 Glühbirnen HB Birnen verbaut)
Grüße
Geko
Was mich ja mal interressieren würd.Ob NA und NB ne Abkürzung für was stehen,oder ob es einfach ne wahrlose Buchstabensammlung ist.
Wär ja pervers,wenn NB "New Beatle" bedeuten würde :ha
Gruß Udo
Was mich ja mal interressieren würd.Ob NA und NB ne Abkürzung für was stehen,oder ob es einfach ne wahrlose Buchstabensammlung ist.
Wär ja pervers,wenn NB "New Beatle" bedeuten würde :ha
Gruß Udo
Nein, bedeutet nix.
Die Baureihen kennzeichnet Mazda halt mit Buchstaben. Für den MX-5 ist es das "N", warum auch immer.
Und die Generationen der Baureihe werden dann mit A,B,(CDE) bezeichnet.
Nein, bedeutet nix.
Die Baureihen kennzeichnet Mazda halt mit Buchstaben. Für den MX-5 ist es das "N", warum auch immer.
Und die Generationen der Baureihe werden dann mit A,B,(CDE) bezeichnet.
>Richtig was getan hat sich eigentlich nichts.
Der NBFL steht mit seinen Sondermodellen für einen Weg Richtung SLK und Komfortroadster, i.e. der Sportive hat eine Schalldämmung der Motorhaube, der Trilogy Diamanten am Schlüssel.
Der Gewichtszuwachs ist vom Gefühl her deutlich spürbar - aber auch die Verwindungssteifigkeit.
Die Sitzposition durch Fahrwerk und Sitze ist nicht mehr deutlich niedriger als beim 3er BMW.
Das 6-Gang-Getriebe beim Sportive bewirkt eine deutlich bessere Langstrecken- und Autobahntauglichkeit, eigentlich ein Revier, für das der MX-5 nicht gemacht ist.
Dadurch ist der NBFL das ideale Fahrzeug für MX-5ler, die viel Autobahn fahren, aber trotzdem nicht auf den MX-5 verzichten wollen.
>Richtig was getan hat sich eigentlich nichts.
Der NBFL steht mit seinen Sondermodellen für einen Weg Richtung SLK und Komfortroadster, i.e. der Sportive hat eine Schalldämmung der Motorhaube, der Trilogy Diamanten am Schlüssel.
Der Gewichtszuwachs ist vom Gefühl her deutlich spürbar - aber auch die Verwindungssteifigkeit.
Die Sitzposition durch Fahrwerk und Sitze ist nicht mehr deutlich niedriger als beim 3er BMW.
Das 6-Gang-Getriebe beim Sportive bewirkt eine deutlich bessere Langstrecken- und Autobahntauglichkeit, eigentlich ein Revier, für das der MX-5 nicht gemacht ist.
Dadurch ist der NBFL das ideale Fahrzeug für MX-5ler, die viel Autobahn fahren, aber trotzdem nicht auf den MX-5 verzichten wollen.