Zahnriemenwechsel mit 42000 km????

Hab meinen Kleinen gestern in der Inspektion gehabt. Incl. Vollsynt. Öl und Getriebeöl und neuer Scheibenwischer 330€. Ganz schön happig. Naja. Allerdings meinte der Meister ich sollte demnächst den Zahnriemen wechseln lassen. Als ihn etwas verständnislos ansah und auf den Niedriegen Kilometerstand hinwies, meinte er das der Zahnriemen nach 6 Jahren gewechselt werden sollte, egal wieviel Kilometer schon drauf sind. Angeblich wird das Gummi dann spröde und kann reißen.
In dem Falle hätte ich einen Motorschaden, da irgentetwas durchschlägt. (hab ich nicht so richtig verstanden). Ist das richtig?
Soll ich wirklich jetzt schon den Zahnriemen wechseln lassen? Immerhin will er dafür noch mal 350€ haben.

[Update:Zuletzt bearbeitet am 29-Mai-02 um 09:09Uhr (GMT)]>Hab meinen Kleinen gestern in der Inspektion gehabt. Incl.
>Vollsynt. Öl und Getriebeöl und neuer Scheibenwischer 330€.
>Ganz schön happig.
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Preis finde ich auch etwas hoch :-(
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>...meinte er das der Zahnriemen nach 6 Jahren gewechselt werden sollte, egal wieviel Kilometer schon drauf sind.
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finde ich etwas " anden Haaren herbeigezogen " ;-)
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>In dem Falle hätte ich einen Motorschaden, da irgendetwas
>durchschlägt.
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falsch und zeigt das fachliche Unvermögen des Meisters bzw. das Abkassieren bei den Kunden :-(
Ich würde die Werkstatt wechseln ;-)
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Für das gesparte Geld des Zahnriemenwechsels mach Dir lieber ein schönes Wochenende :D ;-)

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KPG (Klaus) #6624

>>In dem Falle hätte ich einen Motorschaden, da irgendetwas
>>durchschlägt.
>------------
>falsch und zeigt das fachliche Unvermögen des Meisters bzw.
>das Abkassieren bei den Kunden :-(
>Ich würde die Werkstatt wechseln ;-)

Der sieht mich bestimmt nicht wieder!

Aber wieso ist das falsch mit dem Motorschaden?

[font face="Comic Sans MS" size="2" color="#cc,00,00"]
wurde hier schön des öfteren besprochen(mußt du mal im archiv wühlen :-) ), der motor des mx ist so konzipiert das, egal bei welcher nockenwellen und kurbelwellen stellung, sich kolben und ventile nicht berühren können,
also im schlimmsten falls bleibst du nachts, einsam im wald mit gerissenem zahnriemen liegen und hast obendrein denn grad kein netz auf dem handy ;-) :D :+ , aber dem motor passiert weiter nix

cu http://www.smilys-home.purespace.de/-hallo2.gif
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http://besu.ch/smily

Puh. Danke! Ich hab nur in den FAQ und nicht im Archiv gesucht. Hohl ich direkt nach.

>>Hab meinen Kleinen gestern in der Inspektion gehabt. Incl.
>>Vollsynt. Öl und Getriebeöl und neuer Scheibenwischer 330€.
>>Ganz schön happig.
>-----------
>Preis finde ich auch etwas hoch :-(
>-----------

Jo, aber holla! Ich hab meinem Kleinen letztens mal neues Getriebe- und Differentialöl und neue Bremsflüssigkeit spendiert, ausserdem die Spur einstellen und den Öldruckgeber wechseln lassen - das kostete WIMRE alles in allem so um die 150,-- EUR (nagelt mich nicht auf den Preis fest - lasst es 200,-- EUR gewesen sein; das ist dann aber wohl immernoch um einiges günstiger als die 330,-- EUR). Wie ist die Rechnung denn so aufgeschlüsselt?


CU all & ABS
Jan

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Ich bin zwar nicht aus dem KFZ Gewerbe, aber ich gebe auch meinen Senf dazu:

Ein gerissener Zahnriemen fuehrt sehr wohl zu groesseren Schaeden da die Ventile auf die Kolben aufschlagen (oder umgekehrt, wie man es sehen will). Ich spreche aus eigener Erfahrung, ich hatte mal einen Fiesta XR2 und war zu geizig rechtzeitig einen neuen Zahlriemen einbauen zu lassen. Folge: Stillstand auf der Schnellstrasse, Kosten fuer Fahrzeug Rueckfuehrung, Kosten fuer neue Ventile (einige waren krumm, hab noch einen als Erinnerung zuhause), Kosten fuer Einbau etc. etc.

Ein Zahnriemen ist ein Hochbelastetes Bauteil, Hitze, groesse Kraefte usw. Da er hauptsaechlich aus Gummi (jaja, Draht, Gewebe und was weiss ich noch alles) besteht, kann ich mir gut vorstellen, dass er auch ohne hohe Kilometerleistung altert.
Denk nur an Reifen: erst 30.000km drauf aber 10 Jahre alt, die wuerdest du auch nicht mehr ausziehen!

Gruss

Radu

Hallo,

>Ein gerissener Zahnriemen fuehrt sehr wohl zu groesseren
>Schaeden da die Ventile auf die Kolben aufschlagen (oder
>umgekehrt, wie man es sehen will).

... das ist der Witz bei der Sache: beim MX-5 - Motor ist das wohl nicht so, da ist der Abstand zw. Ventilen und Kolben wohl ausreichend gross, dass sie sich nicht berühren; WIMRE hatten wir hier schon den einen oder anderen gerissenen Zahnriemen, aber Motorschäden gab's dadurch in der Tat nicht, meine ich?

CU all & ABS
Jan

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140€ Inspektion
35€ Getriebeöl
40€ Motoröl
19€ Scheibenwischer
45€ Mwst

Rest war viel Kleinkram, Dichtungen Ölfilter Cipse Unterbodenschutz, ect.

>Hallo,
>
>>Ein gerissener Zahnriemen fuehrt sehr wohl zu groesseren
>>Schaeden da die Ventile auf die Kolben aufschlagen (oder
>>umgekehrt, wie man es sehen will).
>
>... das ist der Witz bei der Sache: beim MX-5 - Motor ist
>das wohl nicht so, da ist der Abstand zw. Ventilen und
>Kolben wohl ausreichend gross, dass sie sich nicht berühren;
>WIMRE hatten wir hier schon den einen oder anderen
>gerissenen Zahnriemen, aber Motorschäden gab's dadurch in
>der Tat nicht, meine ich?

Also im Archiv hab ich dazu nichts gefunden.

>
>CU all & ABS
>Jan
>
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>
>http://www.nef.wh.uni-dortmund.de/~s...-animation.gif

[Update:Zuletzt bearbeitet am 29-Mai-02 um 10:45Uhr (GMT)]>Ich bin zwar nicht aus dem KFZ Gewerbe, aber ich gebe auch
>meinen Senf dazu:
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ist der fachlich auch gut ?? ;-)
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>Ein gerissener Zahnriemen fuehrt sehr wohl zu groesseren
>Schaeden da die Ventile auf die Kolben aufschlagen (oder
>umgekehrt, wie man es sehen will).
------------
STIMMT NICHT !! das ist Fakt.
Der MX-5 hat einen "Non-Interferenz" Motor, d.h. selbst wenn der Ventilhub maximal ist und der entsprechende Kolben im OT steht (nur möglich wenn Zahnriemen reisst oder überspringt) können sich Ventilteller und Kolben NICHT berühren.
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>Ich spreche aus eigener Erfahrung, ich hatte mal einen Fiesta XR2
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>...und der Fiesta hat nicht den Motor wie ein MX-5. Mannoman, bitte nicht Äpfel und Birnen vergleichen. ;-)
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>Also im Archiv hab ich dazu nichts gefunden.
......
Dann gib mal "non interferenz Design" in den Suchcomputer ein. :-)

Hallo,

>140€ Inspektion
>35€ Getriebeöl
>40€ Motoröl
>19€ Scheibenwischer
>45€ Mwst
>
>Rest war viel Kleinkram, Dichtungen Ölfilter Cipse
>Unterbodenschutz, ect.

Hmmm..... also, zumindestens die 35,-- EUR nur für das Getriebeöl kommen mir ziemlich happig vor, da geht nicht soooo viel rein... (z. B. hab ich bei dem angesprochenem Getriebe- / Differentialöl- und Bremsflüssigkeitstausch für ALLE (!) diese Betriebsstoffe zusammen gerade mal 36,xx EUR bezahlt (s. http://www.mx-5.net/dcboard/DCForumID8/4034.html ). 40,-- EUR für Motoröl (btw: was für welches?) ist etwa deckungsgleich mit meinen Erfahrungen (waren immer so ca. 27,-- DM / Liter 5W40, bei 3,4 Litern läuft das etwa auf den Betrag raus), Scheibenwischer - k. A., ich fahr jetzt welche von Aldi, kosteten meine ich 2,99 EUR, und wischen auch gut, und schliesslich der Arbeitslohn... hm... steht das da nur so, oder haben die auch die berechneten Arbeitseinheiten mit dazugeschrieben? Bei meinem Händler läuft das so ab, dass die für die Stunde 91,-- DM (bzw. halt das in EUR) berechnen, die Stunde in 10 Einheiten aufteilen, und dann den Preis entsprechend der Arbeitszeit (mit Stechuhrstempel Anfang / Ende auf dem Auftrag!) berechnen; z. B. waren das bei dem ganzen Gewechsel letztens 20 Einheiten = 2 Stunden, 1 Einheit = 4,653 EUR, = 93,06 EUR. Mag natürlich sein, dass die für'ne Inspektion 'nen Komplettpreis berechnen, aber ich kann's mir nicht so recht vorstellen...

CU all & ABS
Jan

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Ui. DA hab ich was gefunden. DAnke! HAbs mal ausgedruckt und werde damit mal den "Experten" besuchen. Bin mal uf seine Reaktion gespannt. :)

>Bin mal auf seine Reaktion gespannt. :)
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Ich auch. Gib' mal "Laut", was der Schrauber dazu sagt ;-)

"Der MX-5 hat einen "Non-Interferenz" Motor, d.h. selbst wenn der Ventilhub maximal ist und der entsprechende Kolben im OT steht (nur möglich wenn Zahnriemen reisst oder überspringt) können sich Ventilteller und Kolben NICHT berühren."


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JA da standen 28 AW. Also pro aw 5€.

Gilt das (non-interferenz) nur für den 1,6er oder auch für die 1,9er Maschine (Bj 2001) ?


http://michelsen1.com/mx5.jpg
- The sky is the limit -
Gruß
Bernd

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Gruß
Bernd

Also, nachdem ich den Meister mit Stichwort non-interference-design und einem entsprechenden Beitag aus dem Forum konfrontiert hatte, kam folgende Antwort:
Theoretisch ist das ja richtig, da der Kolben eine Vertiefung hat. Aber wenn der Kolben verkokt ist, dann schagen die Ventile doch an. Er selbst hätte das schon bei zwei Fahrzeugen gesehen, wo ein deutlich Abdruck des Ventils auf den Ablagerungen zu sehen gewesen sei.
Also haben jetzt alle recht.

>Also, nachdem ich den Meister mit Stichwort
>non-interference-design und einem entsprechenden Beitag aus
>dem Forum konfrontiert hatte, kam folgende Antwort:
>Theoretisch ist das ja richtig, da der Kolben eine
>Vertiefung hat. Aber wenn der Kolben verkokt ist, dann
>schagen die Ventile doch an.
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Tja, ja..:D :D :D

ein guter Meister ist um keine Ausrede verlegen :D :D :D ;-)

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Hi,

habe meinen Zahnriemenwechsel heute von einer Vertragswerkstätte machen lassen.

Mein Kleiner ist ein NA Bj 92 50.000 km 115 PS

Material: Zahnriemen, Spannrolle, Keilriemen, Ventildeckeldichtung und Arbeit genau 240 EURO


mfg.

redmx5
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