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Seid ich die im Durchmesser doch etwas kleineren Winterpellen fahre, sitze ich in meinem Stamm-Parkhaus an den Knicken der Rampe regelmäßig mit der Bodengruppe auf.
Kann mir wer sagen, welche Teile da als erstes aufsitzen und ob ich mir da was kaputt machen kann? (nicht einhängen - hatte ich bei Bodenhaken schon - nur über den Belag schleifen)
Gelegentlich nehme ich ihn mal hoch und suche die Spuren - geht nur die nächsten Tage nicht.
Seid ich die im Durchmesser doch etwas kleineren Winterpellen fahre, sitze ich in meinem Stamm-Parkhaus an den Knicken der Rampe regelmäßig mit der Bodengruppe auf.
Kann mir wer sagen, welche Teile da als erstes aufsitzen und ob ich mir da was kaputt machen kann? (nicht einhängen - hatte ich bei Bodenhaken schon - nur über den Belag schleifen)
Gelegentlich nehme ich ihn mal hoch und suche die Spuren - geht nur die nächsten Tage nicht.
Die Längsträger setzen zuerst auf - und dabei schabt der Unterbodenschutz ab.
Die Längsträger setzen zuerst auf - und dabei schabt der Unterbodenschutz ab.
....genau - und ein Bild dazu (allerdings vom NA)
http://www.arcor.de/palb/alben/78/38...6461366630.jpg
....genau - und ein Bild dazu (allerdings vom NA)
http://www.arcor.de/palb/alben/78/38...6461366630.jpg
Danke Nice!
Muß man also sehen, dass die Intervalle kurz genug sind, damit sich dort kein Rost ansetzen kann. :7
(Und von Zeit zu Zeit mal etwas nachbehandeln) ;)
Danke Dir!
Danke Nice!
Muß man also sehen, dass die Intervalle kurz genug sind, damit sich dort kein Rost ansetzen kann. :7
(Und von Zeit zu Zeit mal etwas nachbehandeln) ;)
Danke Dir!
>Muß man also sehen, dass die Intervalle kurz genug sind, damit
>sich dort kein Rost ansetzen kann. :7
>
>(Und von Zeit zu Zeit mal etwas nachbehandeln) ;)
....nur wenn Du die Intervalle so kurz halten kannst wie Du Dein Stamm-Parkaus aufsuchst :D
>Muß man also sehen, dass die Intervalle kurz genug sind, damit
>sich dort kein Rost ansetzen kann. :7
>
>(Und von Zeit zu Zeit mal etwas nachbehandeln) ;)
....nur wenn Du die Intervalle so kurz halten kannst wie Du Dein Stamm-Parkaus aufsuchst :D
alternativ schnell ein Blech hinlegen und mit dem Blech "drüberutschen" :D Hält aber was auf :+
alternativ schnell ein Blech hinlegen und mit dem Blech "drüberutschen" :D Hält aber was auf :+
Nachbehandeln und dann vorsorgen:
Einfac ein Aluprofil aus dem Bauhaus (kann man ein Teppichabschlussprofil, ein Alu-Winkelprofil oder ähnliches nehmen) an den Schürfstellen befestigen (mit Senkkopfschrauben am Längsträger befestigen).
In Zukunft schabt dann der Asphalt am Aluprofil und nicht mehr am Unterboden.
Auf die Art habe ich die Kante meiner Garage "entschärft"
Bilder?
Man könnte auch das Aluprofil ans Parkhaus schrauben - braucht man nichtmal einen Wagenheber dafür.... :S
>Bilder?
Äääähm, Nö!
(Ich fotografiere nur selten meinen Unterboden! :D )
Im Ernst jetzt: Geh ins Bauhaus und schau Dir mal die Alu-Profile an
(ähnlich wie das Profil 2 im Bild)
http://www.topsport-gmbh.de/images/p...ue_profile.jpg
Die Dinger einfach unter den Längsträger schrauben, fertig!
Damit ist der Träger einwandfrei gegen Aufsetzer geschützt.
Muster siehe hier:
http://www.auer-metallprofile.de/UBERGAN.pdf
So so siehts bei mir leider auch aus... mein Längsträger hat sogar nen kleinen Eindruck (knick), bin mal zeimlich hat aufgesessen, aber der Tüver meinte das sei nicht weiter schlimm.
wenn es mit Sommerreifen nicht ist gehts doch nur um mm, schon versucht bissl schäger über die Kanten zu fahren? Ich weiß...geht schlecht im Parkhaus...
Den Teil des "Was" hatte ich schon verstanden. ;)
Ich hatte nur auf Bilder des Unterbodens gehofft - um die Streifen zu befestigen hast du sie verschraubt, wie sehr schleifen sie ab und wie wirkt sich das auf die Schraubenköpfe aus? Hast du Löcher in die Profile gemacht, so wie sie auch bei den Trägern sind (Wasserablauf)?
Die Aluprofile sind vorgebohrt, wenn man die Profile mit Senkkopfschrauben befestigt ergibt das eine absolut plane Fläche am Profil. Die Schraubenkopfe sind daher geschützt und schleifen sich bei Feindkontakt erstmal garnicht ab.
Der Abrieb ist bei mir sehr gering, die Kante an meiner Garage ist aus Metall, daher eine sehr glatte Oberfläche.
Aber selbst wenn: Die Profile sind schnell getauscht und kosten ja nicht die Welt.
Löcher für den Wasserablauf hab ich keine gemacht, mein Profil hat eine konkave Form, es bildet sich daher ein "Tunnel" zwischen Längstrager und Aluprofil
Dankeschön, nun weiß ich mehr. :)
Ist es nicht etwas riskant einfach Schrauben in den Unterboden / Träger zu machen? An diesen Stellen könnte der Rost angreifen.
Könnte. Muß aber nicht. Wenn man ordentlich arbeitet passiert da nix.
Loch bohren, die Schrauben dick mit Unterbodenschutz einschmieren und dann erst einschrauben, dann hast Du zwischen Schraube und Blech eine dicke Schicht.
Ach ja: Und KEINE (!) Edelstahlschrauben nehmen, sonst frist Dir der Edelstahl das Blech vom Boden weg!
Hab mich zwar bedeckt gehalten - trotzdem aber mit Interesse mitgelesen. Danke für die Infos! :)
Prinzipiell ne gute Idee. Aber meint ihr nicht, dass es besser wäre, Kunststoffleisten zu nehmen? (Billiger, noch leichter und vor allem gibt´s keine Kontaktkorrosion.) Wenn ich mit dem Alu aufsitze, gibt´s mit Sicherheit Relativbewegung zwischen Alu, Staub, Sand, Dreck und Längsträger. Da ist der Unterbodenschutz schnell durch und dann sieht´s aus wie bei den Alu- Enstiegsleisten (die viel weniger stark belastet werden).
Wenn Alu, dann wenigstens mit Gummi...
Grüße, Eckhard
92er mx5 absolut original, bis auf 32er momo (wegen Beinlänge)
Hi,
hab interessiert mitgelesen. Hab nur ein Verständnisproblem:
Wenn Du bohrst, verteilst Du viele kleine Späne im Träger. Die Löcher kann man versiegeln, aber die Späne würden mir Sorgen machen.
Außerdem bezweifle ich, daß der TÜV es prickelnd findet, wenn man im Längsträger rumbohrt.
Gruß Lars
Muss noch mal einhaken!
Seit ich die H&R Federn drin habe, setze ich öfter mal auf.
Mit Winterreifen noch mehr.
Hab mir auch Gedanken gemacht, was es dabei zuerst erwischt.
Beim Reifenwechsel stand das Auto auf der Hebebühne und ich habe festgestellt, dass ich am Unterboden so eine Art Rammschutz habe.
Sehen aus wie quer eingebaute Streben oder Schubstangen. Funktionieren aber wie richtge Rammschutzleisten und erfüllen hervorragend ihren Zweck. Wenn mal was aufsetzt dann diese massiven Querstangen.
Haben das nicht alle???
Ich hab sowas nicht nachträglich montieren lassen!
:V
Ich glaube, was die Streben angeht, gibt es verschiedene Ausbaustufen.
Mein 2003er Sportive hat da fast alles serienmäßig, was es an Gerohre so gibt. Und Grundberührung mit der hinteren, schweren Querstrebe hatte ich ja schon heftig. (Betonstein mit 150 kmh voll getroffen :-( ) Aber die Bodenberührung im Parkhaus auf den Rampen findet genau in der Mitte zwischen Vorder- und Hinterachse statt.
Und da gibt es keine "Kontakteisen" oder wie im Rennsport Magnesiumpuffer.
Die Idee mit Kunststoffprofilen gefällt mir eigentlich am besten.
Nur die Bohrerei im Träger gefällt mir nicht so. Aber mit Sikaflex angießen (verkleben), das wäre vielleicht was.
Moin,
hatte bei meiner alten Tiefgarage ein ganz ähnliches Problem. Allerdings hat meiner immer nur dann aufgesetzt, wenn der Reifendruck um ca, 0,2 bar zu niedrig war. War also ne super Reifendruckkontrolle.
Das kann aber jetzt auf Dein Problem bezogen, im Umkehrschluss bedeuten, dass ein um ca. 0,2 - 0,5 bar erhöhter Reifendruck das Problem behebt. Was den erhöhten Druck anbetrifft, würde ich mir da keine Sorgen machen. Habe schon von Reifenhändlern gehört, dass der vom Hersteller angegebene Druck eher zu niedrig angesetzt ist. Schließlich sollen die Dinger ja auch verschleißen. Die Post fährt meines Wissens mit einem um ca. 1,0 Bar erhöhten Druck.
Ich würds mal versuchen.
Gruß Basti
>Moin,
>hatte bei meiner alten Tiefgarage ein ganz ähnliches Problem.
>Allerdings hat meiner immer nur dann aufgesetzt, wenn der
>Reifendruck um ca, 0,2 bar zu niedrig war. War also ne super
>Reifendruckkontrolle.
>Das kann aber jetzt auf Dein Problem bezogen, im Umkehrschluss
>bedeuten, dass ein um ca. 0,2 - 0,5 bar erhöhter Reifendruck
>das Problem behebt. Was den erhöhten Druck anbetrifft, würde
>ich mir da keine Sorgen machen. Habe schon von
>Reifenhändlern gehört, dass der vom Hersteller angegebene
>Druck eher zu niedrig angesetzt ist. Schließlich sollen die
>Dinger ja auch verschleißen. Die Post fährt meines Wissens mit
>einem um ca. 1,0 Bar erhöhten Druck.
>Ich würds mal versuchen.
>
>Gruß Basti
Hi,
alternativ vielleicht ein paar Kilos abnehmen? :+
Oder neue Reifen mit mehr Profil und oder steiferen Seitenflanken?
Oder den Kofferraum mal ausräumen?
Grüße
geko
>Moin,
>hatte bei meiner alten Tiefgarage ein ganz ähnliches Problem.
>Allerdings hat meiner immer nur dann aufgesetzt, wenn der
>Reifendruck um ca, 0,2 bar zu niedrig war. War also ne super
>Reifendruckkontrolle.
>Das kann aber jetzt auf Dein Problem bezogen, im Umkehrschluss
>bedeuten, dass ein um ca. 0,2 - 0,5 bar erhöhter Reifendruck
>das Problem behebt. Was den erhöhten Druck anbetrifft, würde
>ich mir da keine Sorgen machen. Habe schon von
>Reifenhändlern gehört, dass der vom Hersteller angegebene
>Druck eher zu niedrig angesetzt ist. Schließlich sollen die
>Dinger ja auch verschleißen. Die Post fährt meines Wissens mit
>einem um ca. 1,0 Bar erhöhten Druck.
>Ich würds mal versuchen.
>
>Gruß Basti
Hi,
alternativ vielleicht ein paar Kilos abnehmen? :+
Oder neue Reifen mit mehr Profil und oder steiferen Seitenflanken?
Oder den Kofferraum mal ausräumen?
Grüße
geko
Nimm´s nicht krumm, aber wenn ich mir über die paar Minikrümel Sorgen machen würde, dann dürfte ich nicht schneller als 5Km/h fahren (könnte mich ja ein Stein treffen).....
Will sagen: Lass die Mücke Mücke sein, man muß sie nicht zum Elefanten aublasen. Wie gesagt: Nicht böse sein, man kanns auch übertreiben!
Und über die Minilöcher macht sich wohl kein TÜV-Prüfer Sorgen, sonst dürfte man ja nirgendwo etwas befestigen.
Nebenbei: Schonmal gesehen wo Löcher gebohrt werden wenn Standheizungen u.ä. installiert werden?
Nimm´s nicht krumm, aber wenn ich mir über die paar Minikrümel Sorgen machen würde, dann dürfte ich nicht schneller als 5Km/h fahren (könnte mich ja ein Stein treffen).....
Will sagen: Lass die Mücke Mücke sein, man muß sie nicht zum Elefanten aublasen. Wie gesagt: Nicht böse sein, man kanns auch übertreiben!
Und über die Minilöcher macht sich wohl kein TÜV-Prüfer Sorgen, sonst dürfte man ja nirgendwo etwas befestigen.
Nebenbei: Schonmal gesehen wo Löcher gebohrt werden wenn Standheizungen u.ä. installiert werden?
jau, und nie mehr als 10 liter sprit im tank... :P
is auch billiger
jau, und nie mehr als 10 liter sprit im tank... :P
is auch billiger