echt-Carbon Matten

Hallo allerseits
Hat jemand von euch schonmal Carbonmatten an Innenraumteilen verarbeitet? Es gibt da ja z.b. dieses Set von Folia Tec, was mir persönlich aber zu teuer ist. Ich würde mir gerne anderweitig eine Carbonmatte besorgen nur weiss ich nicht genau wie die Verarbeitet werden müssen, geht das vielleicht mit dem Harz und Härter der auch bei den Glasfasermatten bei ist? Wie bekommt man eine saubere, glatte Oberfläche?
Wär nett wenn mir jemand Tipps geben könnte.

Gruß
http://home.nexgo.de/ka/kaos4/Sig1.jpg

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 31-Jul-2001 UM 17:37Uhr (GMT)[/font][p]Hi,

die Foliatec Sachen sind im Prinzip eine Art Aufkleber und mit einem Heißluftfön kannst du diese Folie in "3D" anpassen.

Echtes Carbon ist steif, also nur für gerade Flächen geeignet.
Carbonteile z.B. für den Innenraum werden fertig in der Form gebacken in der sie auch später sein sollen.

cya on the road
Harald

http://freenet-homepage.de/Eisenfaust/signatur-1.jpg

Hallo Harald
Ich meine ja gerade nicht die Klebefolie (Carbonlook) die habe ich selbst momentan drin, es gibt von der Firma auch ein echt-Carbon Set.
Hier zu finden: http://shop.foliatec.de/

http://home.nexgo.de/ka/kaos4/Sig1.jpg

Hallo,
also ich kann Dir sagen, es ist nicht einfach Teile aus Kohlefaser herzustellen.
Ich habe schon viele Teile aus Kohlefaser, Glasfaser und Aramidfaser hergestellt.
Ich bin Modellflieger, da ist Glasfaser und Kohlefaser(carbon) und Aramidfaser(Kevlar) und eben Epoxidharz ein Grundwerkstoff.
Du kannst Kohlefaser wie Glasfaser mit Epoxidharz verarbeiten.
Am Besten gelingt es wenn Du eine Negativform hast.
Ich habe aber auch schon Teile ohne Negativform hergestellt.
Ein Trick dabei ist diese dünne Haushaltsfolie (Frischhaltefolie).
z.B. Tankpads. Das sind am Motorrad solch ein Kratzschutz die man auf den Tank klebt damit der Lederkombi den Lack nicht verkratzt.
Diese sind ganz einfach herzustellen.
Du überziehst den Tank mit der Haushaltsfolie, dann legst Du das Kohlefasergewebe auf und tust es tränken mit Epoxidharz. Damit die Oberfläche nun einigermaßen glatt wird ziehst Du obendrüber nochmals eine Haushaltsfolie und versuchst die Luftblasen rauszustreichen und mit einer Nadel anzupicksen.
Aber die Oberfläche ist halt nicht so wie aus einer Negativform.
Man kann aber nach aushärten die Oberfläche leicht mit feinem Nassschleifpapier anschleifen und anschließend mit Klarlack lackieren. Diesen Vorgang (schleifen und Lackieren) kann man mehrmals wiederholen bis man eine Top Oberfläche hat.
Habe auch schon Kohlefase Scheinwerferatrappen für das StockCar Rennauto meines Kolegen gemacht. Diese mußte ich aber schon öfters flicken weil er beim Rennen nicht so drauf aufpasst.
Den Kettenschutz meiner 12er Bandit hab ich schon abgeformt. Einfach den org. Kettenschutz mit Trennwachs behandelt und 2 Lagen Kohlefaser reingepanscht.
Hoffe Du kannst damit was anfangen.
Am Besten Du nimmst mal Kontakt auf bei einem Modellflugclub/platz. Die können Dir mit Sicherheit weiterhelfen.
Auch ist dort das Carbon wesentlich günstiger zu bekommen.
z.b. die Firma R&G handelt mit Harze und Glas/Kohlefaser.
abs,
Micha

Hallo Micha

Du verarbeitest ja demzufolge Karbon im Prizip genauso wie Glasfasermatten z.B. beim Surfbrettbau.
Ich dachte immer die Karbonteile werden "gebacken" , oder ist das noch eine andere Variante der Verarbeitung?
Ist denn der verwendete Harz identisch?
Wie groß ist beiDeiner Anwendung der Gewichtsvorteil?

Danke & Gruß

Andy

>Hallo Micha
>
>Du verarbeitest ja demzufolge Karbon im
>Prizip genauso wie Glasfasermatten z.B.
>beim Surfbrettbau.

Richtig!!!

>Ich dachte immer die Karbonteile werden
>"gebacken" , oder ist das
>noch eine andere Variante der
>Verarbeitung?

Richtig!!!
Es gibt speziell in der F1 oder beim Flugzeugbau vorgetränkte Carbonmatten die gebacken werden ( z.b.unter Vakuum).
Diese Matten sind sauteuer und haben nur eine begrenzte Haltbarkeit bevor sie verarbeitet (gebacken) sind.
Der Aushärtungsprozess wird durch Temperatur eingeleitet.
Wenn Du normales Epoxidharz im Backofen (die Gattin dankt es Dir bestimmt) bei 80°C. aushärtest wird die Festigkeit auch gesteigert.

>Ist denn der verwendete Harz identisch?

Ja !!! Allways Epoxidharz ( Ich verwende nur Luftsport zugelassenes von R&G)

>
>Wie groß ist beiDeiner Anwendung der
>Gewichtsvorteil?

Gar keiner!!! Stimmt nicht ganz. z.B. Mein Kettenschutz ist schon wesentlich leichter als das org. Aluteil.
Vielfach auch nur wegen der Optik.
Im Flugzeug Modellbau und bei meinem Hellis habe ich natürlich eine höhere Festigkeit bei geringerem Gewicht.
Wenn ich eine Luftschraube aus Kohlefaser mache ist sie so schwer wie eine aus Glasfaser aber halt wesentlich Verwindungssteifer. Bei Bodenkontakt brechen natürlich beide.
Kohlefaser ist eh etwas spröder.
Für Anwendungen wo es auf Etwas flexibilität ankommt ist dann Kevlar(Aramid) das Bessere. Farbe Gelb

>
>Danke & Gruß
>
> Andy

Gruß zurück,
Micha

Hallo Micha

vielen Dank für Deine Erklärung, wieder etwas gelernt.
Kannst Du noch eine Adresse von R&G mitteilen, evtl. Internet?

Gruß und ABS
Andy

http://www.r-g.de/

Hab ich selber gerade erst gefunden.
Muß selber mal reinsurfen.
Da ich normal diese Sachen bei meinem Modellbauhändler beziehe.
siw bekommt man das Harz auch beim Conrad.
Gruß,
Micha

Super Seite!
Da gibts ja sogar Anleitungen und alles!
Wirklich klasse. Krieg richtig Lust mal was zu probieren.
Danke für den link.
Gruß
Jens

Hallo
Grossen Dank an Micha für seine tollen Tips, werd mal sehen ob sich etwas davon an meiner Mittelkonsole realisieren läßt.

Gruß
http://home.nexgo.de/ka/kaos4/Sig1.jpg