Frage zu Drehzahlmesser (Tacho) MX-5/Miata NA

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 17-Mai-2001 UM 23:02Uhr (GMT)[/font][p]N'abend! :-)

Mal eine kurze Frage zum NA-Tacho beim MX-5 bzw. Miata - ich hab
mal heute wegen geplanter umbauten darauf geachtet, wie sich
die Tachos des Deutschen Modells vom Amerikanischen unterscheiden.
Mir ist dabeu aufgefallen, daß beim "deutschen" der rote
Bereich bei 7.000 Umdrehungen beginnt, während der Amerikaner
sozusagen einen "hellroten" ;-) schon ab 6.500-7.000 hat.
Ich hab mich nie getraut da reinzudrehen, nur frage ich mich
jetzt ernsthaft, was das ganze soll - der Motor ist doch eh
der gleiche, nur das Getriebe ist anders, und DAS kann's ja
wohl nicht sein, oder? ;-) ;-) ;-)

Könnte mir das ein netter MX-5 Guru mal erläutern, da
ich ja ein armer, unwissender Newbie bin? :-) ;-) :-)

cu all open,
Thorsten

(Der auch bis 7.000 drehen will ;-) )

komisch, bei meinem miata (1995) fängt der rote bereich auch erst bei 7000 an! jetzt erst recht, weil ich eh weisse tachscheiben drin habe, aber vorher war das auch schon...

ABS,
sebastian


http://www.hexertech.de

Hi,

also soweit ich weiß ist auch das Getriebe gleich, und soweit ich mich erinnere (ich geh' jetzt nicht raus nachsehen ;-)) beginnt bei meinem deutschen 91er auch bei 6500/min der "hellrote" Bereich.

Gruß

Harald

>>>Helft mit: http://www.cosimo.ch/mx5

und was bedeutet das für uns? darf man die alten nicht bis 7.000 drehen? oder nur ein bißchen? oder manchmal? ;-)(meiner ist zufälligerweise auch ein 91'er, nur Miata ;-))

Weiß einer weiter?

Good n8
Thorsten

Hi,

bist Du sicher?

bisher dachte ich immer, daß sich der rote Bereich nur zwischen den Motorvarianten unterscheidet. Beim 1.6er beginnt er bei 6500 und beim 1.9er bei 7000 U/min. Bei meinem 1.6er beginnt er jedenfalls bei 6500 U/min, daß ist sicher (Miata).

Gruß & ABS
Jens

Soweit ich weiß, haben doch alle moderneren Motoren Drehzahlbegrenzer (besonders die mit elektronischer Benzineinspritzung). Von dieser Seite aus dürfte also nicht viel passieren...

Ich persönlich habe aber auch großen Respekt vor dem Bereich über 6000.

Gruß,

Marcus

Morgen! :-)

Unsere Autos haben einen Drehzahlbegrenzer, der bei ca. 7200/min den Motor am weiter beschleunigen hindert.
Den bei 7000/min beginnenden, absolut roten Bereich sollte man möglichst nicht ausnutzen.
Über 6500 Touren sollte man nur selten drehen.
Soweit die offizielle Vorschrift.
Natürlich geht der Motor, wenn er technisch i.O. und mit genügend gutem Öl befüllt ist, nicht gleich kaputt, sondern verträgt auch längeres Fahren mit hoher Drehzahl (Autobahn) recht gut.

Gruß

Harald

>>>Helft mit: http://www.cosimo.ch/mx5

Hallo Leute!

Ich hab hier die Tachoscheiben von meinem 91er liegen, und da ist auch ab 6500 ein "hellroter" Bereich und ab 7000 dann der Rote Bereich eingezeichnet.

Etwaiige andersfärbige Scheiben haben üblicherweise ab 7000 den Roten Bereich eingezeichnet.

Tatsächlich wird der Motor bei 7250 rpm abgeregelt! (es gibt jedoch bei uns im Club nachgewiesener Weise zwei 91er die erst bei 7500 rpm abregeln! Der Grund dafür liegt in der Motorelektronik, die ist aber bei beiden Modellen Original!!!)

Der 1,6er Motor ist für noch höhere Drehzahlen geeignet, aufgrund der Drehmomentkurve ist jedoch ein höheres Drehen nicht sinnvoll, solange der Motor nicht getuned ist. Sollte der Motor mit einem CAI und den "dazugehörenden" Änderungen am Auspuff verändert worden sein, ist auch die Drehmomententwicklung eine andere, da wäre auch ein höheres Drehen noch sinnvoll (Die Fahrer die diese Änderungen durchgeführt haben können das bestätigen!) Außerdem ist ja bei einem noch höheren Drehen des Motors die Abnützung bzw. die Gefahr eines Schadens höher (vor allem wenn zu wenig Öl drinn ist!) und wie wir wissen haben wir ja 100000km Garantie auf den kleinen, und die Garantie beinhaltet ja auch den Motor, und wenn man nicht höher als 7250 rpm Drehen kann, dann ist die Gefahr für Mazda einen Garantiefall zu haben natürlich sehr gering!

Daraus ergibt sich folgende Regel! Gelegentliches ausnützen des kompletten Drehzahlbereiches wird nicht Schaden!
Natürlich muß der Motor dazu vorsichtig warmgefahren werden.

Viele Grüße
Manfred

>- der Motor ist doch eh
>der gleiche, nur das Getriebe ist
>anders

Was hast Du an Deinem Getriebe geändert?

Ich drehe unseren Miata regelmäßig an den Drehzahlbegrenzer. Der Drehzahlmesser zeigt dann ca. 7350 an. Bei anderen MX-5 habe ich auch schon 7500 gesehen.

Probiere es doch auch mal.

Axel & Funny @ 82K miles