Neu hier-gleich mit Problem-Zündkabel??

Hallo zusammen,

nach einigen Wochen mitlesens hat mich mein erstes Problem (endlich) dazu veranlasst, mich zu registrieren.

Ich bin seit ca. 2 Monaten Besitzer eines 93er MX-5, Km. ca.63000. Bei ca. 56000 hat der Vorbesitzer neue (Mazda-)Zündkabel verbaut.

Folgendes ist passiert: Gestern Abend hat bei ca. 180 kmh der Motor kurzzeitig angefangen, kleine Aussetzer zu haben. Ging nach ein paar "Metern" wieder weg, kam aber öfters. Heute Morgen dann: Zündschlüssel gedreht, Anlasser arbeitet, nichts passiert. Als ob entweder kein Sprit käme (ist aber welcher drin!) oder überhaupt keine Zündung vorhanden wäre. Selbstdiagnose gerade etwas schwierig ("Jetzt helfe ich mir selbst" ist noch im Laden...).

Soll ich den ADAC kommen lassen oder die nächste Mazda-Werkstatt (war noch in keiner)-Czasny in Herrsching, kennt die jemand?- kontaktieren?

Vielen Dank vorab,

Claus
:V :V :V :V :V

Kerzen ma nachgeguckt??? Kabel is klar..raus mit den Dingern Bosch, Magnecore oder NGK rein...;) aber das er gar nicht mehr anspringt...*weia* wart ma bis die Spezis kommen...:)

>Kerzen ma nachgeguckt??? Kabel is klar..raus mit den Dingern

Warum?

>Bosch, Magnecore oder NGK rein...;)

Von den Bosch hört man aber auch nicht nur gutes.

> aber das er gar nicht
>mehr anspringt...*weia* wart ma bis die Spezis kommen...:)

Die Mazda-Originalkabel sind nicht schlechter als die blauen NGK (es sind sogar NGK ;) ), sie kosten nur etwas mehr und sind nicht blau. :7

Aber nach 7000 Km dürften die nicht defekt sein - das ist wohl was anderes. :(

ich hab die Bosch seit über 30000km in zwei Autos und nie Probleme gehabt...;)
achja..wie ich die in den Cosmo eingebaut hab, lief er gleich wieder ruhiger...;)


hätte die Kerzen im Verdacht...:o

>
>Folgendes ist passiert: Gestern Abend hat bei ca. 180 kmh
>der Motor kurzzeitig angefangen, kleine Aussetzer zu haben.
>Ging nach ein paar "Metern" wieder weg, kam aber öfters.

>
>Soll ich den ADAC kommen lassen oder die nächste
>Mazda-Werkstatt (war noch in keiner)-Czasny in Herrsching,
>kennt die jemand?- kontaktieren?

Das gleiche Problem hatt ich vor zwei Wochen mit meinem 2000er 1,9. Haube auf und siehe da, ein Marder hatte sich in meine Zündkabel verliebt. Meiner steht stets in der Garage, aber ich war halt die Woche vorher auf Tour in den Alpen, und da stand er eben draußen.

Deinen Händler kenne ich nicht, aber wenn man sich die Zeit des wartens in Andechs vertreiben kann, ist die Welt ja schon mal ziemlich in Ordnung.

>Deinen Händler kenne ich nicht, aber wenn man sich die Zeit
>des wartens in Andechs vertreiben kann, ist die Welt ja
>schon mal ziemlich in Ordnung.

... nur die Rückfahrt sollte man dann besser lassen :)

1. Kabel prüfen auf Schäden
2. Stecker an den Spulen mal abziehen und die Kontakte prüfen , ob
da was verkokelt ist - sonst wieder drauf und auf festen Sitz
achten.
3.Wann wurde der Benzinfilter zuletzt getauscht und hast Du zuletzt
an einer neu belieferten Tankstelle getankt?
4. Spritpumpe prüfen ...siehe : Jetzt mach ichs mir selbst!
Schau auch mal die Sicherung nach.
5. Wie voll ist der Tank noch ? Hier war mal mal einen Thread , mit
einem MX der bei wenig Tankinhalt in Kurvenfahrten Aussetzer
hat , vielleicht hat Dein Kleiner sich nur einen sehr grossen
Schluck Luft genehmigt.

Mehr fällt mit im Moment auch nicht ein , der ADAC ist im Zweifel immer eine gute Idee wenn Du nicht weiter kommst.

Viel Erfolg , Jo

Vielen Dank für die Antworten,

werde mal schauen, wie weit ich ohne ADAC komme. Ergebnis wird natürlich gepostet.

Claus

Hi,

Du, ich hab genau selbiges Problem schon seit Wochen und komm ebenso nicht auf den Fehler, obwohl ich mich eigentlich bissi auskenne. :I
Hast mal beobachtet daß Drehzahlmesser SCHLAGARTIG gen Null fällt bei Aussetzer??? Und nach 1sek "check Engine" (beim Ami) aufleuchtet???
Auch bei mir als ob kein Sprit, oder gar keine Zündung. Aber als es mal gar nimmer ging und ich Zündkerze oben auf legte zum testen tat se zünden. Motorsteuergerät meldet "kein Signal Zündung" oder so. Ich vermute doch fast Zündspule, aber bin mir sehr unsicher.
Halt uns ja auf dem Laufenden !!!!!!:G

Gruß
Micha

Zwischenbericht:
Zündkabel (sicht-)geprüft: i.O.
Anschluß an Zündspule: glänzend wie neu
aaber:
Beim Einschalten der Zündung kein Geräusch von der Benzinpumpe zu hören!

Dann ADAC: Benzinpumpe bestätigt, Relais überbrückt-läuft nichts. Zur Werkstatt abgeschleppt. Bin gespannt, was die finden-und werde berichten.

Claus

>Zwischenbericht:
>Zündkabel (sicht-)geprüft: i.O.
>Anschluß an Zündspule: glänzend wie neu
>aaber:
>Beim Einschalten der Zündung kein Geräusch von der
>Benzinpumpe zu hören!
>
>Dann ADAC: Benzinpumpe bestätigt, Relais überbrückt-läuft
>nichts. Zur Werkstatt abgeschleppt. Bin gespannt, was die
>finden-und werde berichten.
>
>Claus

"4. Spritpumpe prüfen ...siehe : Jetzt mach ichs mir selbst!
Schau auch mal die Sicherung nach."

HA !!! Hab ich doch gleich gesagt - da könnt Ihr mal sehen wie dieses Forum aus einem MX-5 Newbie eine Spezialisten machen kann
:+

@Claus:
dann hoffe ich , dass das alles ist und es nicht so teuer wird (daumendrück)

Hallo,

die Mazda-Werkstatt hat meinen Kleinen durchgecheckt und als Fehler einen "Wackelkontakt im Nockenwellensensor" ausfindig gemacht.
Kostenpunkt für einen neuen Sensor sollen ca. EUR 400 sein. Habe mein Auto erstmal abgeholt (muß ja in die Arbeit, und alle "7"Leihwagen sind schon besetzt)und noch kein Ersatzteil bestellen lassen.

Kennt jemand dieses Problem beim NA Bj. 93?

Gruß
Claus

Hi,

>die Mazda-Werkstatt hat meinen Kleinen durchgecheckt und als
>Fehler einen "Wackelkontakt im Nockenwellensensor" ausfindig
>gemacht.

Aha.

>Kostenpunkt für einen neuen Sensor sollen ca. EUR 400 sein.
>Kennt jemand dieses Problem beim NA Bj. 93?

Wenn die den Drehwinkelgeber meinen, kommt das hin mit dem Preis. Ich hatte sogar selbst schon einen Fall, wo besagtes Teil komplett ausgefallen ist -> den Wagen konnte man nicht mehr starten.

Wenns der ist (einen anderen Sensor an der NA-Nocke gibts m.E. nicht), sollte man dan auch günstig gebraucht bekommen können...

[Update:Zuletzt bearbeitet am 16-Sep-03 um 23:44Uhr (GMT)]Oha... der Fehler ganz wo anders. Den Drehwinkelgeber hat ich auch schon in Verdacht bei mir (wie ja langsam fast alles :V )und sogar schon ausgebaut. Ist ja nix anderes wie ne Lochscheibe mit ner Lichtschranke. War innen noch wie neu, also an Schmutz vor der Linse glaub ich net. Aber nach Deiner Info kommt das Ding nochmal ab.
Nur wie checke ich das? Hat jemand nen Tipp? Wenn ich wüsste mit welcher Spannung das Lämpchen oder Diode geht, müsste man an der Lichtschranke eigentlich was messen können, oder???

Sag mal, was sprach das Steuergerät??? Hat Dir die Mazda-Werkstatt mitgeteilt was das Auslesen ergab?
Und war der Wackler erkennbar wenn man am Kabel wackelte???

Halt mich (uns) weiter auf dem Laufenden :G

Gruß
Micha

Hallo Micha,

- keine Aussage der Werkstatt über das Auslesen des Steuergerätes

- Wackler war am Kabelstrang erkennbar, so haben sie den Kleinen wieder zum Laufen gebracht (wobei mich die Aussage, dass der zweite Kabelstrang zum Verteiler gehen würde, bei einem NA schon etwas irritiert hat-vielleicht haben sie mir aber auch die zweite Zündspule ausgebaut und einen Verteiler integriert)

Heute morgen: Der Kleine sprang einwandfrei an, die Nadel vom DZM blieb bei ca. 3.800 upm hängen )ist ein interessanter Wert bei ca. 50 kmh im 4. Gang:V

Später löste (kann man das so sagen? ist ja nicht wirklich "hängen" geblieben-eher ne falsche info vom Steuergerät, denke ich) sich die Nadel wieder, bewegte sich aber noch eine ganze Weile "eckig".

Mal sehen, ob ich einen gebrauchten Drehwinkelgeber finde-und natürlich halte ich auf dem laufenden.

Gruß
Claus

[Update:Zuletzt bearbeitet am 18-Sep-03 um 13:05Uhr (GMT)]Ui, interessant. Es gibt evtl. wieder neue Infos über das Problem mit dem Drehzahlmesser...
Meiner macht auch teilweise bei konstanter Geschwindigkeit komsische Bewegungen, aber nur im Bereich 500RPM (Fahre also ca. 120 im 5. und er zeigt zwischen 3600 und 4100 an :V :V )

@Spalter: Ja zuckelt nur der Drehzahlmesser oder samt Motor wie bei mir??

@Claus: Du, ich würd unter den Umständen versuchen dat Dingens zu reparieren wenns nur ein Wackler ist und net ein Totalausfall des Drewinkelgebers. Löt doch neue Kabel ein usw.
Ich hab gestern an der Zuleitung der Zündspule gespielt - ab und an brach das Standgas zusammen. Hab neue Kabels nun drinne und bin gespannt. Heut abend wird er ma bewegt.

Gruß
Micha