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Hallo,
ich finde in der Suche leider keine Antwort - obwohl ich sicher bin, dass die Frage schon gestellt wurde: Die Batterie meines NAs ist hinüber. Ich brauche eine neue. Gibt es eine im Baumarkt erhältliche Alternative zur teueren Mazda-Ersatzteil-Batterie? Ich muss das Problem nänlich schnell lösen - hier scheint schließlich die Sonne...
Danke für alle Antworten..
Jörn
So teuer ist das Mazda-Teil doch nicht, 40-50 Euro. Und da es sehr langlebig ist im Gegensatz zu vielen Billig-Akku´s, relativiert sich der Preis.
>Danke für alle Antworten..
>Jörn
.................................................. ...............
infos ohne ende... ;-)
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...5&mesg_id=6695
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...7&mesg_id=3577
SIW liegt der Preis inzwischen wieder knapp über 100.-
Habe mich aber dennoch zu der Originalen entschieden. Wenn du den MX-5 langfristig fahren möchtest, würde ich trotz Aufpreis die originale Batterie empfehlen.
Von Bosch gibt es noch eine Silver Batterie KSN 3D
Artikelnummer 093s5361a.
Mehr weis ich aber nicht dazu. Für die alternativen Batterien benötigt man aber SIW noch so einen Austauschsatz des Batteriehalters.
Auf alle Fälle bei Neukauf auf den Anschluss der Entlüftungsschläuche achten.
Und bevor die alte Batterie ausgetauscht wird erst mal mit einem vernünftigen Ladegerät laden!
Habe meine SPORTIVE-Batterie nach Tiefentladung (war 10 Monate nicht in Gebrauch -- da hatte nicht ein Lämpchen mehr geglimmt) mit einem 300 mAH Steckerlader wieder gut hinbekommen. Die Ladung dauert dann allerdings schon mal so 3-5 Tage. Die Teile kosten bei Conrad so um die 10-15. Sehr gut angelegtes Geld!
Mit Schnellladung (sehr hohe Ladeströme) ruinierst du die Batt. auf alle Fälle dann ganz.
Also ich hab bei Mazda nur irgendwas um die 40 für die Batterie
bezahlt...
Die Batterie in meinem NA hat am Wochenende auch den Geist aufgegeben. Hab vorgestern die Bosch Silver 3D eingebaut. Passt auch von der Einbauform ziemlich perfekt und 24 Monate Mobilitaetsgarantie ist bei Bosch auch dabei.
42,50 inkl USt im April beim Freundlichen .
Jo
>Gibt es eine im Baumarkt erhältliche Alternative zur teueren
>Mazda-Ersatzteil-Batterie?
Ich weiss zwar nicht was für Dich teuer ist, aber ich kann die Originalbatterie aus Kostengründen nur empfehlen.
Bei ca. 8-10 Jahren Lebensdauer ist die Originalbatterie deutlich preiswerter als eine Baumarktbatterie mit 3-5 Jahren Lebensdauer.
Der Preis sollte beim Mazda-Händler ca. 80 EUR betragen.
Habe mir nach einem Tip hier aus dem Forum auch die originale Mazda Batterie bei meinem Händler bsorgt.
Beim ersten Händler habe ich :V gemacht nachdem der 99,- EURO aufgerufen hat; da habe ich herzlich :+
Dann zum nächsten...auf dieses Forum und andere Händlerpreise aufmerksam gemacht...und schon geht das!!!
Preis: ca. 48 ,- inkl. Mwst.
War übrigends die Fa. Mazda-Hentschel in Hannover - kann ich nur empfehlen.
Tip: Es gibt aber Unterschiede zwischen der deutschen und amerikanischen MX-5 / Miata Typ NA Batterie.
Gruß
>Tip: Es gibt aber Unterschiede zwischen der deutschen und
>amerikanischen MX-5 / Miata Typ NA Batterie.
Das wäre mir neu! Welche?
Hallo,
Danke erst einmal. Das ist ja schon ein sehr guter Informationsstand. Werde am Nachmittag mal hier in München Mazda-Händlerabklappern und versuchen an die Original-Batterie zu kommen. Das mit der Ladestation ist mir natürlich auch bekannt, aber die Batterie ist wirklich absolut leer. Ich habe die Batterie heute fremdgestartet und bin morgens um sechs von München bis an den Schliersee gefahren, damit sich dasTeil auflädt. Ohne großes Ergebnis. Ich brauche das Auto aber wirklich beruflich und kann es nicht vier Tage lang aufladen. In diesem Sinne also noch einmal: danke für die Infos.
Jörn
>Das mit der Ladestation ist mir natürlich auch
>bekannt, aber die Batterie ist wirklich absolut leer. Ich habe
>die Batterie heute fremdgestartet und bin morgens um sechs von
>München bis an den Schliersee gefahren, damit sich dasTeil
>auflädt. Ohne großes Ergebnis.
Solltest Du die Originalbatterie haben, kann das durchaus passieren. Probier es mal sie 2 Tage mit geringem Ladestrom zu laden (0,6A).
Also ich habe in der Suche einfach nur "batterie" eingegeben und folgendes gefunden:
http://www.mx-5.de/html/ersatzbatterie_fur_den_na.html
http://www.mx-5.de/html/gunstige_bat...ur_den_na.html
Und das hier sagt alles aus:
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...ng_type=search
Gruß
Sorry - ich weiß, dass diese Frage im Forum schon einmal gestellt wurde. Aber aus irgendeinem Grund zeigt mir die Forumssuche nur 100 Beiträge an und bricht die Darstellung dann ab...
Jörn
>Solltest Du die Originalbatterie haben, kann das durchaus
>passieren. Probier es mal sie 2 Tage mit geringem Ladestrom zu
>laden (0,6A).
>
Ich habe hier noch einen schönen Erfahrungsbericht von der Mailingliste, den Thomas Walther mal geschrieben hatte. Ich setzte mal sein Einverständnis zur Veröffentlichung hier im Formum voraus ;-)
......
An dieser Stelle ein kleiner Bericht zum AL 300 pro, gekauft bei Conrad.
Nach Anraten hier im Forum (Vielen Dank noch an Werner) hatte ich die
Wahl zwischen dem AL 600 (600mA max. Ladestrom) und dem AL 300pro (max.
300mA Ladestrom).
Da nach meiner Überlegung und meinem physikalischen Verständnis ein
kleiner Ladestrom für einen Akku generell günstiger ist und da ich
lediglich im Winter ohne Zeitdruck nachlade, fiel meine Wahl aufs AL 300
pro, gekauft bei Conrad für 12,50Euro plus Versand.
Der Zusatz "pro" beim 300 ist mir rätselhaft, ausser der Ladestromstärke
konnte ich in den Bedienungsanleitungen keinen unterschied ausmachen.
Nach dem Auspacken des Gerätes überraschte mich als erstes die solide
Ausführung, die ich bei einem Gerät dieser Klasse nicht erwartet hatte.
Über die 6 Volt-Ladefunktion freut sich sicher unsere Oldtimer-Batterie.
Einen 3Volt Blei-Akku habe ich jedoch noch nie gesehen...
Also ab in den Keller. Voltmeter und Amperemeter hergesucht und alles
schön mit dem guten Panasonicteil verkabelt.
Den Verpolungsschutz des Ladegerätes samt optischer Anzeige habe ich
nicht getestet, ich geh aber davon aus, dass er funktioniert.;-)))
Die MX-5 Batterie war nicht voll, nach einer Tiefentladung (3 Monate im
stillgelegten Wagen eingebaut, absolut tot. Irgendwo zieht da heimlich
was Strom. Ich hab Hunterlight mit der Kofferraumbeleuchtung im
Verdacht. Letzten Winter hatte ich Hunterlight und das Problem noch
nicht...) wurde sie Batterie mit einem herkömmlichen 2A Ladegerät grob
reanimiert.
Der Startladestrom am AL 300 pro betrug 260mA und sank innerhalb eines
Tages auf unter 100mA. Die Spannung betrug anfangs 12,2 Volt und stieg
schnell auf etwa 13 Volt.
Innerhalb 6 Tagen sank der Ladestrom immer weiter, zum Schluss betrug er
genau 14,5 mA. Dieser Wert dürfte noch etwas über der Selbstentladung
liegen. Die Spannung kletterte kontinuierlich auf maximal gemessene
13,77 Volt. Eine Abschaltung durch das Ladegerät erfolgte (noch!?)
nicht. Habe aber in der Bedienungsanleitung auch nichts gefunden, dass
es überhaupt zu einer Abschaltung kommt.
Da ich heute (am Tag 6 nach Ladebeginn) wieder auf Arbeit muss und die
Batterie nicht unbeaufsichtigt 2 Wochen laden lasse, habe ich heute das
Laden beendet.
Stattdessen habe ich unsere 90Ah Wohnwagenbatterie rangehängt, die durch
Selbstentladung seit August auch keine weitere Pflege erfuhr.
Mal angenommen, sie wäre ganz leer und 100 Prozent des Ladestroms würden
im Akku gespeichert, macht das eine schlappe Ladedauer von 300
Stunden, also 12,5 Tage.;-))) Ich denke, ich kann sie getrost die
nächsten zwei Wochen laden lassen, zur Not kann Papa mal nachschauen.
........
Ich selbst habe das AL 300 von pollin.de für 10.- Kann ich nur empfehlen!
>Hallo,
>Danke erst einmal. Das ist ja schon ein sehr guter
>Informationsstand. Werde am Nachmittag mal hier in München
>Mazda-Händlerabklappern und versuchen an die Original-Batterie
>zu kommen. Das mit der Ladestation ist mir natürlich auch
>bekannt, aber die Batterie ist wirklich absolut leer. Ich habe
>die Batterie heute fremdgestartet und bin morgens um sechs von
>München bis an den Schliersee gefahren, damit sich dasTeil
>auflädt. Ohne großes Ergebnis. Ich brauche das Auto aber
>wirklich beruflich und kann es nicht vier Tage lang aufladen.
>In diesem Sinne also noch einmal: danke für die Infos.
>Jörn
Genau das gleiche hatte ich mit meiner tiefentladenen Sportive-Batterie bei Kauf auch. Batterie absolut tot. Trotz 1h Probefahrt ging nach Fahrt bei Zündschlüssel umdrehen nicht mal ein Kontrollämpchen an.
Dank AL 300 habe ich mir für den Sportive eine neue Batterie erspart und lief den letzten Winter über absolut einwandfrei!
Danke für den Tipp,
bei mir leuchten nach einer Stunde wenigstens ein paar Leuchten. Wenn du den Fensterheber benutzt, dann geht sofort die ABS-Warnlampe an. Tolle Sache. Ich probier es jetzt mal mit zwei Tagen Ladung. Vielleicht geht ja noch etwas - denn die Batterie ist ja im Prinzip ok - zum Wegschmeißen eigentlich zu Schade...
Jörn
Bist Du sicher das denn deine LiMa technisch in Ordnung ist?
Gruß
>Bist Du sicher das denn deine LiMa technisch in Ordnung ist?
Ich wäre sicher.
Eine tiefentladene Panasonic wirst Du mit Ladestrom aus der Lima nicht wieder fit bekommen.
Was halten denn die Experten von einer Gel-Batterie (auch wegen HiFi und so, dachte da an die Yellow-Top von Optima, Empfehlung der Car-Hifi, in Verbindung mit nem Powercap = :9), kostet allerdings auch so 250, allerdings reagiert die wesentlich besser auf kurzzeitige Spannungsschwankungen (mein Voltmeter is jetzt schon am zucken, auch wenn ich ohne Amp fahre), bzw gleicht diese aus, weiterer Vorteil, weil Gel kann man die in fast jeder erdenklichen Position einbauen (nur nich über kopf :-) ), muß net entlüftet werden, is auch nicht größer wie original und ausdrücklich auch als Starterbatterie ausgewiesen...