Kaltstartproblem bei hohen Drehzahl

hallo,

ich hab einen mazda mx-5 (1996,90ps).
wenn ich den wagen starte (kalt) und ihn über 4500rpm drehe, geht er mir aus. erst nach einigen minuten kann ich den wagen wieder starten.
wenn der motor einmal warm ist, macht er überhaupt keine probleme mehr.
dieses phänomen tritt nur auf wenn der motor kalt ist. fahre ich bei kalten motor mit normaler drehzahl passiert auch nichts.
bitte schreibt mir was ihr denkt woran es liegen könnte.
(die auspuffanlage ist etwas undicht, zündkerzen und zündkabel sind neu, auspuff ist auch neu)

bye domi

http://www.mx5.dk-server.com/

>wenn ich den wagen starte (kalt) und ihn über 4500rpm drehe,
>geht er mir aus. erst nach einigen minuten kann ich den wagen
>wieder starten.

warum drehst du ihn überhaupt kalt so hoch..???

egal, ähnliches prob hatte ich auch mal.

>bitte schreibt mir was ihr denkt woran es liegen könnte.
>(die auspuffanlage ist etwas undicht, zündkerzen und zündkabel
>sind neu, auspuff ist auch neu)

ich denke, es liegt an der undichten auspuffanlage. meine war auch undicht, und nach dem abdichten ist das prob nie wieder aufgetaucht.

Erkläre mir mal wie sowas an einer undichten Auspuffanlage liegen soll :id :id :id :id :id :id

Gruss Carlo

kann ich nicht, bin da kein fachmann. bei mir war es von der symptomatik her halt so.

>wenn ich den wagen starte (kalt) und ihn über 4500rpm drehe,
>geht er mir aus. erst nach einigen minuten kann ich den wagen
>wieder starten.
>wenn der motor einmal warm ist, macht er überhaupt keine
>probleme mehr.
>dieses phänomen tritt nur auf wenn der motor kalt ist. fahre
>ich bei kalten motor mit normaler drehzahl passiert auch
>nichts.

Scheint ein sehr vernünftiger Selbstschutz deines Motors zu sein.
Sowas macht ja auch kein normal denkender Mensch!

Hallo Domi,

habe den selben NA und hatte im allerdings im Winter bei niedrigeren Temperaturen ähnliches Problem, Motor startete einwandfrei, ca. 200 m gefahren und aus die Maus (natürlich immer anner Kreuzung, wie peinlich). Nach ein paar Minuten Anlasser leiern sprang er wieder an und lief dann die nächsten Minuten spuckend und hustend bis der Motor ein wenig Temperatur hatte. Nach mehreren Besuchen beim freundlichen hatten wir dann auch mit Hilfe des Forums den Fehler gefunden. Ventil in der Ölpumpe defekt. Fehler bei Mazda bekannt.

PS: Ein Motor hat erst nach ca. 10-15 km seine Betriebstemperatur erreicht!

>habe den selben NA und hatte im allerdings im Winter bei
>niedrigeren Temperaturen ähnliches Problem, Motor startete
>einwandfrei, ca. 200 m gefahren und aus die Maus (natürlich
>immer anner Kreuzung, wie peinlich).

Du drehst den Motor nach ca. 200 Metern über 4.500 Umdrehungen?

>Du drehst den Motor nach ca. 200 Metern über 4.500
>Umdrehungen?

DAS hat er ja nicht geschrieben.

>>Du drehst den Motor nach ca. 200 Metern über 4.500
>>Umdrehungen?
>
>DAS hat er ja nicht geschrieben.

Zitat "domikunze"
>wenn ich den wagen starte (kalt) und ihn über 4500rpm drehe, geht er mir aus.
>fahre ich bei kalten motor mit normaler drehzahl passiert auch nichts.

Zitat "ratz"
>hatte allerdings im Winter bei niedrigeren Temperaturen
>ähnliches Problem, Motor startete einwandfrei, ca. 200 m gefahren
>und aus die Maus (natürlich immer anner Kreuzung, wie peinlich).

Wenn ich das also richtig verstehe hatte "domikunze" ausdrücklich darauf hingewiesen, dass bei "normaler Drehzahl" alles in bester Ordnung ist. Deshalb heißt der Thread ja auch :ha "Kaltstartproblem bei hohen Drehzahl".

im winter ist mir einmal aufgefallen, dass die ölanzeige erst nach längerer zeit (viel länger als sonst) gebraucht hat um was anzuzeigen.
es kann also wirklich an der ölpumpe liegen. macht ja auch eigentlich sinn. bei kaltem motor wird bei höheren umdrehung der motor nicht genug geschmiert und somit bleibt er stecken. bei niedrigen umdrehung aber reicht die schmierung aus.
weiß jemand wie teuer eine reparatur ist, oder ob man das etwas selber machen kann? oder vielleicht reicht schon ein ölwechsel?
danke

mfg dominik

>habe den selben NA und hatte im allerdings im Winter bei
>niedrigeren Temperaturen ähnliches Problem, Motor startete
>einwandfrei, ca. 200 m gefahren und aus die Maus (natürlich
>immer anner Kreuzung, wie peinlich). Nach ein paar Minuten
>Anlasser leiern sprang er wieder an und lief dann die nächsten
>Minuten spuckend und hustend bis der Motor ein wenig
>Temperatur hatte. Nach mehreren Besuchen beim freundlichen
>hatten wir dann auch mit Hilfe des Forums den Fehler gefunden.
>Ventil in der Ölpumpe defekt. Fehler bei Mazda bekannt.

Problem ist bekannt. Passiert SIW aber nur bei 90 PS Motoren.

Die Auswirkungen sind wie beschrieben. Durch das klemmende Überdruckventil in der Ölpumpe und den daraus resultierenden zu hohen Öldruck beim Kaltstart, werden die Hydrostössel "aufgepumt" und die Ventile schliessen nicht mehr komplett. Dadurch geht die Kompression in die Knie und der Motor geht bei niedrigen Drehzahlen aus.

Die Lösung ist der Tausch der Ölpumpe. Dazu muss der Motor ausgebaut werden oder der vordere Fahrschemel gelöst werden, da die Ölwanne mit abgebaut werden muss.

So isses,

allerdings muss nicht der Motor raus. Ist bei Mazda ein teurer Spass.
Kostet mit Öl um die 450 Euronen ( ich hatte Glück, da ich noch ne Garantie hatte! ).
Es soll angeblich auch eine Motorreinigung helfen und dann das Richtige Öl. Vielleicht mal probieren!

;-) PS: Ich liebe mein Auto und drehe ihn natürlich wenn er kalt ist nicht auf 4500 U/min!

>allerdings muss nicht der Motor raus.

....das wär mir neu !

>Es soll angeblich auch eine Motorreinigung helfen und dann das Richtige Öl.

....Du scherzt :7

>So isses,
>
>allerdings muss nicht der Motor raus.

Habe ich ja oben geschrieben.

>Es soll angeblich auch eine Motorreinigung helfen und dann das
>Richtige Öl. Vielleicht mal probieren!

Ich habe die alte Ölpumpe eines solchen Schadens aus Interesse demontiert. Da hilft SICHER keine Motorreinigung. Die Laufbahnen des Kolbens des Überdruckventils waren riefig und der Kolben verklemmt.

>So isses,
>
>allerdings muss nicht der Motor raus.

>Habe ich ja oben geschrieben.

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>oder der vordere Fahrschemel gelöst werden

....ich weiß was Du meintest mit *dem vorderen Fahrschemel*....aber die restliche Leserschaft ;)