Daten aus Steuergerät auslesen?

>Hi,
>
>mein Bruder bekam gestern bei ebay gekauft ein PC
>Anschlußkabel
>incl. Software zum auslesen des Motorsteuergerätes incl.
>Zurückstellung für seinen 635csi BMW.
>
>Gibts sowas auch für einen NA?
>Immerhin werden die nicht jünger und ich könnte mir
>vorstellen
>das in den nächsten 15jahren die Servicebetriebe weniger
>werden
>die noch das alte Steuergerät auslesen können.
............
Ich glaube nicht, daß Büroklammern so schnell aussterben werden.

>Ich glaube nicht, daß Büroklammern so schnell aussterben werden.

Es geht mir ja nicht nur ums Fehler löschen :D

ich glaub er meint, wenn man die Büroklammer da wie auch immer
ansetzt/reinstopft (im Technikteil beschrieben, hab mich nur nicht damit befasst wie nun genau :D ) dann blinkt der Mx in bestimmten Abständen
und je nach dem was der morst, das sit die Anzeige welcher Fehler das sit.

Das zurücksetzen war doch dann die Geschichte mit Kupplung treten oder so...

es geht halt nix über ein gesundeshalbwissen :D
aber ich weiß wo s genauer steht.... .D
faq und Technikteil ist was und im forum wurden auch die Morsezeichen vom MX-5 mal erläutert (leider auf englisch :D )



*büroklammeraufdieseiteleg*

Danke für den weiteren Hinweis :*

aber die Morsezeichen Geschichte ist mir auch schon
seit einigen Jahren bekannt.

Nur wenn ich sehe das mein Bruderherz 20,- für
die ganze Geschichte investiert hat finde ich das
auf die nächsten 15Jahre gesehen schon eine interessante
Alternative zur Büroklammer :D

>Danke für den weiteren Hinweis :*
>
>aber die Morsezeichen Geschichte ist mir auch schon
>seit einigen Jahren bekannt.
>
>Nur wenn ich sehe das mein Bruderherz 20,- für
>die ganze Geschichte investiert hat finde ich das
>auf die nächsten 15Jahre gesehen schon eine interessante
>Alternative zur Büroklammer :D
.............
Was kann das Ding denn mehr als die Büroklammer beim MX-5?
Oder hast Du zuviel Geld?

20,- machen einen doch nicht arm ....
auch wenn ich im Moment die Pennys umdrehen muss.

Einfach nur komfortabler damit arbeiten und im Klartext
sehen was Sache ist.

Mir wärs jedenfalls was wert wenn es sowas gäbe
und vielen anderen bestimmt auch!


Edit:
mit der BMW Software lassen sich z.B.
alle Meßgeberwerte auslesen/einstellen
sogar eine Tachokalibrierung wäre möglich. Gute, hat der NA
nicht, aber wer weiß das schon was noch alles ginge?

Nochmal Edit:

neulich kam im TV mal ein Bericht über TÜV Prüfungen wo
die AU Untersuchung nicht mehr über eine Meßsonde am Auspuff
sondern nur noch über das Motorsteuergerät anhand der Meßdaten
der Lambdasonde gemacht wurde.

Könnte man dann doch qausi selber zu Hause schon machen ....

>20,- machen einen doch nicht arm ....
>auch wenn ich im Moment die Pennys umdrehen muss.
>
>Einfach nur komfortabler damit arbeiten und im Klartext
>sehen was Sache ist.
>
>Mir wärs jedenfalls was wert wenn es sowas gäbe
>und vielen anderen bestimmt auch!
>
>
>Edit:
>mit der BMW Software lassen sich z.B.
>alle Meßgeberwerte auslesen/einstellen
>sogar eine Tachokalibrierung wäre möglich. Gute, hat der NA
>nicht, aber wer weiß das schon was noch alles ginge?
..............
Nichts was nicht mit der Büroklammer und einem Ausdruck der Codes auch geht.
................
>
>Nochmal Edit:
>
>neulich kam im TV mal ein Bericht über TÜV Prüfungen wo
>die AU Untersuchung nicht mehr über eine Meßsonde am Auspuff
>sondern nur noch über das Motorsteuergerät anhand der
>Meßdaten
>der Lambdasonde gemacht wurde.
>
>Könnte man dann doch qausi selber zu Hause schon machen ....
................
SIW hat das frühe NA Steuergerät aber weder einen Ausgang zum Auslesen solcher Daten noch einen Speicher, der über den mit Büroklammer auszulesenden hinausgeht.

>SIW hat das frühe NA Steuergerät aber weder einen Ausgang zum
>Auslesen solcher Daten noch einen Speicher, der über den mit
>Büroklammer auszulesenden hinausgeht.

Okay, das müsste man dann noch herausfinden.
Jedenfalls weiß ich aus eigener Erfahrung das das Motornotlaufprog.
laut Aussage meines Freundlichen damals aus der Steuerung "gelöscht"
wurde.

Geht das mit der Büroklammer beim NB (noch nicht FL) auch?

Hi,

>SIW hat das frühe NA Steuergerät aber weder einen Ausgang zum
>Auslesen solcher Daten noch einen Speicher, der über den mit
>Büroklammer auszulesenden hinausgeht.

Alle US-Steuergeräte bis 95 und alle europäischen Steuergeräte bis 2000 haben keine Möglichkeit, Daten auszugeben.

Hi,

>Jedenfalls weiß ich aus eigener Erfahrung das das
>Motornotlaufprog.
>laut Aussage meines Freundlichen damals aus der Steuerung
>"gelöscht"
>wurde.

geht beim NA auch - schau mal in die Technikseiten...

>>SIW hat das frühe NA Steuergerät aber weder einen Ausgang
>zum
>>Auslesen solcher Daten noch einen Speicher, der über den mit
>>Büroklammer auszulesenden hinausgeht.
>
>Okay, das müsste man dann noch herausfinden.
>Jedenfalls weiß ich aus eigener Erfahrung das das
>Motornotlaufprog.
>laut Aussage meines Freundlichen damals aus der Steuerung
>"gelöscht"
>wurde.
...............
Dazu braucht man auch kein spezielles Gerät.

>>SIW hat das frühe NA Steuergerät aber weder einen Ausgang
>zum
>>Auslesen solcher Daten noch einen Speicher, der über den mit
>>Büroklammer auszulesenden hinausgeht.
>
>Okay, das müsste man dann noch herausfinden.
.........
Was?
...........
>Jedenfalls weiß ich aus eigener Erfahrung das das
>Motornotlaufprog.
>laut Aussage meines Freundlichen damals aus der Steuerung
>"gelöscht"
>wurde.
.........
Zum X. mal: das geht problemlos mit Büroklammer und know how.

Warum sollte man das Notlaufprogramm löschen ? :id

Im Technikteil hab ich nix gefunden ...

Jo

>Warum sollte man das Notlaufprogramm löschen ? :id
...........
Man löscht nicht das "Programm" sondern sorgt dafür, daß der Motor wieder mit der normalen und nicht mehr der "Notfallsteuerung" läuft.

Hi,

mein Bruder bekam gestern bei ebay gekauft ein PC Anschlußkabel
incl. Software zum auslesen des Motorsteuergerätes incl.
Zurückstellung für seinen 635csi BMW.

Gibts sowas auch für einen NA?
Immerhin werden die nicht jünger und ich könnte mir vorstellen
das in den nächsten 15jahren die Servicebetriebe weniger werden
die noch das alte Steuergerät auslesen können.

Also ich habe alle Technikseiten hier durchsucht, aber etwas mit ner Büroklammer oder löschen per Kupplungspedal habe ich nirgends gefunden !! Vielleicht bin ich aber auch nur blind....

Hi,

>Also ich habe alle Technikseiten hier durchsucht, aber etwas
>mit ner Büroklammer oder löschen per Kupplungspedal habe ich
>nirgends gefunden !! Vielleicht bin ich aber auch nur
>blind....

nein, war mein Fehler. Steht nicht auf den Technikseiten, sondern hier im Forum in mehreren Beiträgen.

Hallo @ All,

würde das Thema gerne nochmal aufgreifen.....

Also, bei mir geht es um einen NB ('99 Anni) und dieser soll per PC!!!! ausgelsesen werden, so wie der oben beschriebene 635 CSI..... InCar PC kommt ende der WOche. Also, geht das irgendwie und wenn welche Software und welche kabel bruache ich? Wo schließe ich diese an?

Wir wollen nicht über den Sinn philosofieren, ich weiß das es auch mit einer Büroklammer geht, aber wenn doch die möglichkeit da ist.....sein sollte, vielleicht ist....TECHNISCHE SPIELERREI, mehr nicht. und so ein Drehzal/Geschwindigkeits,-irgendein Diagramm sieht doch auf dem TFT toll aus...... bitte um anregungen und Tipps

Danke euch

geht nicht

Aber ich weiß bzw. habe gehört das es sowas gibt. Und die Werkstätten nehmen doch auch nur noch den Schläptop um fehler und ähnliches auszulesen.....

Ob man als privater mensch diese SW haben darf/benutzen darf/ angucken darf weiß / glaube ich nciht, aber wenn man dran kommen würde.... ;)

Die OBD2-Schnittstelle gab es aber erst ab dem NBFL, wie ich neulich lernte.

siehe oben den Beitrag von Andreas.

Du hast keinen OBD2 Stecker, an den man den PC anschliessen könnte.

Das ist natürlich sch.....ade.
Kann ich diesen nicht z.b. einfach aus dem NBFL bei mir einbauen? Was passiert wenn ich es tue? Welche Folgen hat das? Welcher Umbauaufwand wäre zu betreiben.....????

(gute Connections zu Mazda vorhanden)

Der OBD2 Stecker ist direkt mit dem Motorsteuergerät verbunden.
(die Daten kommen ja aus dem Steuergerät, nicht aus dem Stecker)

Am Motorsteuergerät hängt die Wegfahrsperre mit beiden Schlüsseln sowie der Motor.

kurzum: wennn Du nicht die GESAMTE! Technik auf NBFL umtauschst wirds nix.

Hi,

>Kann ich diesen nicht z.b. einfach aus dem NBFL bei mir
>einbauen? Was passiert wenn ich es tue? Welche Folgen hat das?
>Welcher Umbauaufwand wäre zu betreiben.....????

In der Elektronik Deines 1.9er NBs ist die Software, die ein Auslesen ermöglicht sowie das OBD-2-Protokoll nicht integriert - es geht also faktisch gar nicht über OBD-2. Spezialtester wie die teuren Guttmann-Tester oder die Mazda NGS- und WDS-Tester können das über ein spezielles, propietäres Protokoll, das aber keine andere PC-Software kann.

Ein Steuergerät aus einem FL ab 2001 kannst Du nicht einbauen, weil grundlegende Steuerungsarten am Motor geändert wurden; der FL hat eine andere Ansaugbrückensteuerung, eine variable Einlassnockenwellenverstellung, ein Einkreis-Benzinsystem und noch so einiges.

Einzige Möglichkeit: Du besorgst Dir ein Steuergerät, ein Wegfahrsperren-Modul und mindestens einen Schlüssel aus einem US-NB - das brauchst Du alles, weil der Wegfahrsperren-Code in diesen drei Bauteilen aufgeteilt abgespeichert ist. Ein einzelnes Modul kannst Du nicht tauschen, weil die Wegfahrsperre dann nicht aktiviert werden kann - auch mit Beziehungen nicht.

Hätte ja sein können das da Vitamin B irgendetwas ändern kann.... Das sieht entweder nach verdammt viel arbeit aus, oder nach "Lassen wir das"

>Hätte ja sein können das da Vitamin B irgendetwas ändern
>kann.... Das sieht entweder nach verdammt viel arbeit aus,
>oder nach "Lassen wir das"

Oder nach "kaufe einfach nen NBFL".