Mängel am MX-5

Hallo

Mein Kleiner muss demnächst zum ersten Service. Dabei will ich ein paar Mängel beheben lassen.
Jetzt würde mich interessieren, ob irgend jemand ähnliche Sachen bereits kennt:

Also, was hat er:
- Bremse quitscht und dröhnt...
- Kupplung knackt...
- hin und wieder mag er gar nicht recht anspringen: (erst nach so 15sec Dauerorgeln), wer kennt sowas ?
- Irgendwie kommts mir vor als ob er (der MX-5) hin und wieder einfach keine Lust hat: Er mag dann nicht so recht Gas annehmen, dreht etwas unwillig hoch, mir kommts vor als ob er nur auf 2/3 der Pferde hätte ?????, wie gesagt, rein subjektiv
- Schutzbeschichtung (das schwarze Zeugs) hinten rechts löst sich ab, dabei ist mein MX-5 erst 9 Monate alt und wird fast nur von Hand gewaschen !, (also kein "Hochdruckstrahler-Schaden)

Kommen diese Sachen irgendwem bekannt vor ?


Danke

f.l.o

(NBFL 02, sportive, silber)

>Also, was hat er:
>- hin und wieder mag er gar nicht recht anspringen: (erst
>nach so 15sec Dauerorgeln), wer kennt sowas ?
>- Irgendwie kommts mir vor als ob er (der MX-5) hin und
>wieder einfach keine Lust hat: Er mag dann nicht so recht
>Gas annehmen, dreht etwas unwillig hoch, mir kommts vor als
>ob er nur auf 2/3 der Pferde hätte ?????, wie gesagt, rein
>subjektiv
[font face="Comic Sans MS" size="2" color="#cc,00,00"]
ma ne motorwäsche gemacht, oder machen lassen,
denn mal die kerzenstecker raus und nachschaun ob die kerzenräume geflutet sind, feucht reicht auch schon,
das mag er gar nicht, mit druckluft trocknen oder wenn der motor warm ist einfach die stecker ziehen und offen ausdunsten lassen

cu http://mitglied.lycos.de/kubuetow/kai/-hallo2.gif
http://mitglied.lycos.de/kubuetow/ka...ling-smily.gif
[font face="comic sans MS" size="4"color="#cc,00,00"][/b][/i] kai 1.9 NB, 2000, silber[/font]
http://besu.ch/smily

Hi,

>- Kupplung knackt...

kommt oft vom Kupplungspedal, da muss dann eine Scheibe im Scharnier beigelegt werden.


http://www.eifelhof.de/sig3.gif

Keines der Mängel bekannt - sorry - fahre halt 'nen NA! ;)

Keiner der Mängel bekannt - sorry - fahre halt 'nen NB. Und keinen FL. ;-)

NA = Entwicklungsmodell
NB = Perfektes Modell
NBFL = Gewinnoptimiertes Countrymodell

:P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P

Hi,

also bei mir sind bislang keine dieser Mängel aufgetaucht. Ich leide nur stark unter dem Getriebehakeln des 2. Gangs :( Besonders bei dieser Kälte ist es extrem. Aber sonst keine Macken *klopfaufholz*

Wenn du die erste Inspektion hinter dir hast, kannst du ja mal bitte posten, was sie dich gekostet hat. Bei mir steht die auch (wohl im Februar) an.

Gruß
Henning

>
>NA = Entwicklungsmodell
>NB = Perfektes Modell
>NBFL = Gewinnoptimiertes Countrymodell
>
>:P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P
>:P :P :P :P :P

Megagack Nice !!! :D :D :D

http://www.andreas-fankhauser.de/Maz...ner/funky5.gif

http://www.andreas-fankhauser.de

NEU http://www.mx5-owl.de.vu/ NEU

http://www.eingelaufen.de

[Update:Zuletzt bearbeitet am 22-Jan-03 um 22:59Uhr (GMT)]hy leute,

ich hab nen nb-fl von 8/2001. bei der ersten inspektion (1000km) mußte ich nur die materialkosten übernehmen. evtl. solltest du mal die höheneinstellung der scheinwerfer überprüfen lassen. meine standen zu hoch und der gegenverkehr hat mir das auch immer deutlich gezeigt (ich hab jez noch das blitzlichtgewitter im auge... ;) ) ansonsten konnte ich eigentlich nichts beanstanden. ich hab auch noch keine probleme mit hakeligen gängen, obwohl meiner laut. fahrgestellnummer betroffen sein könnte.

gruß markus d8-)

Yep!
Falls wir uns mal treffen, geb´ ich Dir ein Bier aus!

Es war alles so perfekt, dann kam das Facelift... :-(

[Update:Zuletzt bearbeitet am 16-Jan-03 um 22:27Uhr (GMT)]Danke erstmal an alle, die geantwortet haben...

1) Motorwäsche: Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, dass meine Zündkerzen abgesoffen sind, weil:
- noch nie Motor gewaschen (warum auch nach 9 Monaten, ausser wenn starker Regen auch sowas verursachen kann...
- Heute wars wieder, und da stand er den ganzen Tag in der warmen Tiefgarage wie jeden Tag...

Mal sehen was mein freundlicher Mazdahändler meint

2) Von wegen "gewinnoptimiertes Countrymodell):D :D :D :D :D "
Hast Du ein Glück, dass ich tagsüber nicht antworten kann...
Iss aber nich schlecht, hab gelacht...

3) wg "hakligem 2.Gang", Hatte ich auch, hat sich aber gelegt, iss lt. meinem Händler eine "Eigenart des 6-Gang Getriebes", was sich mit der Zeit legt...


So und jetzt hoff ich auf Schnee, damit ich zum Skifahren fahren kann !

Grüsse aus den Süden



f.l.o

(NBFL 02, sportive, silber

>Yep!
>Falls wir uns mal treffen, geb´ ich Dir ein Bier aus!
>
>Es war alles so perfekt, dann kam das Facelift... :-(

Man, das haste recht!:+ :+ :+ :+ :P
dave

Hi,

das Problem mit dem Anlassen habe ich auch.
Allerdings nur wenn der Motor warm ist.
dauert dann schon mal so 10-15sec. bis der anspringt.
Manchmal will er auch gar nicht. Dann springt er erst nach mehrmaligem Zündung ein Aus an.....(hab schon überlegt obs die Wegfahrsperre sein könnte....aber das würd nicht zum allgemein schlechtem Anlassen passen)
Wenn er kalt ist ist er sofort da. Ist en 2002er NB-FL 1,6l.
bei dem 2001er NB-FL mit 1,6er hatte ich noch nie ein Problem beim Anlassen egal ob warm oder kalt.
Könnte vieleicht en Problem der 02er Baureihe sein?!
Laut meinem Händler wäre da en anderer Motor drin....???

Das Problem mit den Scheinwerfern kenn ich auch ....hab mich auch die erste Zeit gewundert warum die ganzen Deppen mich immer anblinken.

Ein leichtes hakeln beim Schalten in den 2 hab ich auch schon bemerkt ...kann man da was machen?

ABS
BlazingYellow

Hallo BlazingYellow

>Ein leichtes hakeln beim Schalten in den 2 hab ich auch
>schon bemerkt ...kann man da was machen?

Ein Austausch des Getriebeöl´s soll das Problem beseitigen oder lindern.
Oder man gewöhnt sich einfach dran, ich habe das Hakeln bei meinem nämlich auch. Für die ersten paar Schaltvorgängen bei richtig kaltem Wagen hilft bei mir folgendes.
Statt direkt von ersten in den zweiten Gang zu schalten:
1.Gang->Auskuppeln->Schaltung in den "Leerlauf"->Kupplung loslassen->Wieder Kupplung treten->zweiten Gang einlegen.
Sobald das Getriebe warm und die Synchronisation "wach" ist, klappt es auch wieder konventionell...;)

Viele Grüße,

Oliver

Hallo BlazingYellow

>Ein leichtes hakeln beim Schalten in den 2 hab ich auch
>schon bemerkt ...kann man da was machen?

Ein Austausch des Getriebeöl´s soll das Problem beseitigen oder lindern.
Oder man gewöhnt sich einfach dran, ich habe das Hakeln bei meinem nämlich auch. Für die ersten paar Schaltvorgängen bei richtig kaltem Wagen hilft bei mir folgendes.
Statt direkt von ersten in den zweiten Gang zu schalten:
1.Gang->Auskuppeln->Schaltung in den "Leerlauf"->Kupplung loslassen->Wieder Kupplung treten->zweiten Gang einlegen.
Sobald das Getriebe warm und die Synchronisation "wach" ist, klappt es auch wieder konventionell...;)

Viele Grüße,

Oliver

... oder man fährt einfach gleich im zweiten an ;-)

... oder man fährt einfach gleich im zweiten an ;-)

Hi,

>- hin und wieder mag er gar nicht recht anspringen: (erst
>nach so 15sec Dauerorgeln), wer kennt sowas ?

kann es sein, das du beim starten die Kupplung drückst ?
Wenn ja .. dann mach das ganze mal im Leerlauf ohne Kupplung ..
das sollte das Problem "eigentlich" beheben .. vor allem jetzt
merkst du wegen der Kälte, das man bei einem NB-FL (eventuell auch NB)
ohne Kupplung starten solltest !

Hi,

>- hin und wieder mag er gar nicht recht anspringen: (erst
>nach so 15sec Dauerorgeln), wer kennt sowas ?

kann es sein, das du beim starten die Kupplung drückst ?
Wenn ja .. dann mach das ganze mal im Leerlauf ohne Kupplung ..
das sollte das Problem "eigentlich" beheben .. vor allem jetzt
merkst du wegen der Kälte, das man bei einem NB-FL (eventuell auch NB)
ohne Kupplung starten solltest !

Wenn ich richtig rechne, bringt mir diese richtige Antwort 2 Bierpunkte auf dem diesjährigen JT. :)

Kann ich die in einen Colapunkt wandeln?

Als nächtes möchte ich ein "N" für 30 kaufen und ein "B" für den "Extradreh" haben. :7 ;-)

>>Ein leichtes hakeln beim Schalten in den 2 hab ich auch
>>schon bemerkt ...kann man da was machen?

>Ein Austausch des Getriebeöl´s soll das Problem beseitigen
>oder lindern.

Kann ich bestätigen (siehe meine Signatur).

Alternativ:
Bei den ersten Schaltvorgängen bei kaltem Motor vom 1ten
in den 2ten den Schalthebel nicht normasl locker mit der Hand führen
sondern während des zurückziehens mit etwas (!) Nachdruck
nach links an der Kulisse entlang führen.

Gruss, Subsonic

>>Ein leichtes hakeln beim Schalten in den 2 hab ich auch
>>schon bemerkt ...kann man da was machen?

>Ein Austausch des Getriebeöl´s soll das Problem beseitigen
>oder lindern.

Kann ich bestätigen (siehe meine Signatur).

Alternativ:
Bei den ersten Schaltvorgängen bei kaltem Motor vom 1ten
in den 2ten den Schalthebel nicht normasl locker mit der Hand führen
sondern während des zurückziehens mit etwas (!) Nachdruck
nach links an der Kulisse entlang führen.

Gruss, Subsonic

Ok, geht natürlich auch!
Ist aber nicht so einfach, falls man noch eine rupfende Facelift Kupplung haben sollte...;)

Ok, geht natürlich auch!
Ist aber nicht so einfach, falls man noch eine rupfende Facelift Kupplung haben sollte...;)

[Update:Zuletzt bearbeitet am 17-Jan-03 um 17:58Uhr (GMT)]Versteh ich nicht ganz ?

Also ich latsch immer erst auf die Kupplung wenn ich ein Auto anlasse, weil ohne Getriebe tut sich der Anlasser einfach leichter

Iss das nun Deiner Meinung nach so richtig oder falsch.

Grüsse

f.l.o

(NBFL 02, sportive, silber)

[Update:Zuletzt bearbeitet am 17-Jan-03 um 17:58Uhr (GMT)]Versteh ich nicht ganz ?

Also ich latsch immer erst auf die Kupplung wenn ich ein Auto anlasse, weil ohne Getriebe tut sich der Anlasser einfach leichter

Iss das nun Deiner Meinung nach so richtig oder falsch.

Grüsse

f.l.o

(NBFL 02, sportive, silber)

Hallo miteinander,

nun eine Gewissensfrage, wie würdet Ihr vorgehen:

Entweder einen NB aus seinem letzten Baujahr 2000, unverbastelt und gepflegt, auf dem Gebrauchtmarkt suchen oder demnächst zum Händler rennen und einen NB-FL Jahrgang 2003 bestellen???

Automobile Grüße,
Thomas

gibst du beim anlassen im warmzustand gas? ich habs gemacht und die gleichen probs gehabt wie du schreibst. seit ich das auf empfehlung eines alten rallyfahrers nicht mehr mach, habe ich das problem auch nicht mehr. gruß helmut

Alles was mit Gasgeben beim Starten zu tun hat, ist doch was bei Vergasermotoren. Einspritzer mit elektronischer Regelung machen das doch alles allein.

Aber war da nicht was, daß man das Gaspedal voll durchtreten kann beim Starten und dann der Motor keinen Sprit bekommt, sondern nur ohne Sprit dreht? Stand das nicht mal im "Jetzt helfe ich mir selbst"???

Einen Honda S2000 - ODER einen Mazda NB 2000 ! :9

Dadurch entgeht man der hakeligen Schaltung, der rupfenden Kupplung, den Löchern in der Frontschürze, den "speziellen Glühlampen mit der Lizenz zum Geldvernichten", ... ... ... ;-)

Hallo mal wieder

Also Gasgeben tu ich nie beim Anlassen (hab ich bei meinen früheren "Vergaserautos" gemacht, aber nu macht das ja alles die Elektronik )

War gestern ausserdem bei meinem freundlichen Mazdahändler.
Der meinte das Problem wär bekannt,(sowohl beim 1,6er als auch 1,9er) hinge mit der Elektronik zusammen und wäre kein Grund sich Sorgen zu machen, wie gesagt wär halt so...


f.l.o

(NBFL 02, sportive, silber)