Bremsen fest nach 1 Monat Standzeit

Hallo zusammen,

musste leider am Sonntag feststellen, dass die Bremsen an meinem NBFL nach 1 Monat Standzeit in der Garage fest sind.
Habe den Wagen erst seit Juni und dementsprechend das erste Mal über den Winter eingemottet. Habe die Batterie ausgebaut und die Reifen auf 3 bar aufgepumpt. Handbremse nicht angezogen, nur Gang eingelegt.

Wie kann man da am besten vorgehen, um die Bremsen wieder gängig zu machen???

Gruß Sfefan

Definiere mal "Bremse fest":

Ist der Bremskolben im Sattel fest, oder kleben nur die Beläge an der Scheibe fest ?

Letzteres ist harmlos, beim nächsten Anfahren lösen die sich wieder.

Konnte den Wagen halt nicht hin und her schieben. Schätze mal, dass nur die Bremsbeläge an den Scheiben fest sind. Anlassen wird erst im APril wieder möglich sein - kann man da irgendwas tun, gibt es ein "Mittelchen" um die Beläge wieder zu lösen?

Kann es sein, dass du vergessen hast vor deinem Schiebeversuch den Gang rauszunehmen? ;-)
Wenn nicht, könnte dir vielleicht der Einsatz von WD-40 weiterhelfen. Nähere Infos gibts dazu auch auf Wikipedia: http://de.wikipedia.org/wiki/WD-40

Soll das ein Witz sein? So schlau den Gang rauszunehmen war ich schon }(

Werd's mal mit WD40 versuchen. Danke

Ja, soll es. Darum auch der Zwinker-Smiley. :-)
Und viel Glück mit dem Rostlöser.

Abend,

kann ja sein, dass ihr anderer Meinung seid, aber:

Für mich ist WD40 ein Schmiermittel. Ich käme nie auf die Idee, sowas auf die Bremse zu schmieren.

Macht ja nix, so lange die Karre nicht benutzt wird und nur geschoben wird. Aber wenn der Schlorren wieder benutzt werden soll, würde ich nochmal drüber nachdenken ...

>Soll das ein Witz sein? So schlau den Gang rauszunehmen war
>ich schon }(
>
>Werd's mal mit WD40 versuchen. Danke
.........
WD40 würde ich nicht auf die Bremse hauen.
Außer zum Putzen taugt das Zeug eh zu nix.
Aber einen besseren Rostlöser würde ich auch nicht auf die Bremse machen - außer sie wird danach ausenandergebaut, alles gereinigt und mit neuen Belägen versehen.

>Anlassen wird erst im APril wieder möglich sein


Warum ? Batterie rein, Starten, ein Stück vor- oder zurückfahren und fertig.


Die Beläge sind wahrscheinlich minimal festgerostet, mach da nicht so einen Aufriss drum.

Alternativ mal mit 3 Leuten schieben, dann lösen die sich auch garantiert.


Oder ist die Garage nass ?

Moin,


>>Anlassen wird erst im APril wieder möglich sein
>Warum ? Batterie rein, Starten, ein Stück vor- oder
>zurückfahren und fertig.


Würde ich glaube ich auch nicht machen, wenn ich nicht die Möglichkeit hätte, den Wagen dann direkt richtig schön warm zu fahren (= sagen wir mal mind. 20 km). Einfach nur 30 Sekunden an und dann direkt wieder aus - da sträubt sich bei mir irgendwie was. Abgesehen davon hab ich auch schonmal die Erfahrung gemacht, dass mein Schwarzer nach so einer Aktion (Wagen steht komplett kalt vor der Garage, muss aber noch eben rein - Zeit zum halbwegs warm werden lassen hatte ich nicht; also Tor auf, Motor an, rückwärts rein, Motor aus) nur sehr sehr mühsam wieder dazu zu überreden war, beim nächsten Mal anzuspringen. Fühlte sich da so an, als wenn der Motor ganz kurz davor war, abgesoffen zu sein. Das trat davor und auch danach nie wieder auf, also denke ich, dass das ziemlich sicher am 15-Sekunden-Kaltlauf lag...


>Die Beläge sind wahrscheinlich minimal festgerostet, mach da
>nicht so einen Aufriss drum.
>
>Alternativ mal mit 3 Leuten schieben, dann lösen die sich
>auch garantiert.


Würde ich bevorzugen. Und beim nächsten Mal würde ich es so machen, dass ich den Wagen (inkl. den Bremsen) gut warm fahre, bevor ich ihn einmotte, und ihn dann am besten (wenn möglich) ohne auf den letzten Metern gross zu bremsen in die Garage reinstelle (sprich: ausrollen lassen, dann laaaaangsam in die Garage rein (Standgas), und da dann einfach gegen ein paar Keile o.ä. rollen lassen). Hab ich die letzten Jahre mit meinem Blauen immer so gemacht, und hatte da nie Probleme mit den Bremsen (Gang lasse ich den Winter über auch nicht drin, sondern keile immer einfach zwei Räder von vorne und hinten fest. Sollte eigentlich egal sein, aber ich find's irgendwie besser, wenn da während der Standzeit alles "entspannt" ist... ;) ).

>Konnte den Wagen halt nicht hin und her schieben.

dann lasse das Auto doch einfach so stehen. Befürchtest Du Standplatten? Ich bewege meinen NA im Winter keinen mm, Reifen sind auf 3 Bar aufgepumpt. Bisher hatte ich noch keine Probleme mit Standplatten.

Kein Öl, Petroleum(WD40), oder sonstiges Zeugs auf die Bremse!

Die Beläge saugen das förmlich auf und sind dann hin!

Entweder einfach stehen lassen, oder mit mehreren schieben.

>Die Beläge saugen das förmlich auf und sind dann hin!

Wow, das war mir nicht klar. :-(

@Stefan: Ich hoffe, du hast meinen "Ratschlag" noch nicht umgesetzt. :( :(

Hallo zusammen,

heute Batterie eingebaut, da der MX so langsam wieder reaktiviert werden soll, der April naht :-)

Hatte zwischenzeitlich nichts mehr mit den Bremsen unternommen.

Es war scheinbar wirklich nur minimal festgerostet, beim ersten Anfahren hat es kurz geruckt und dann hatte sich die Sache.

Also war jegliche Sorge umsonst.


Gruß Stefan

Hallo zusammen,

heute Batterie eingebaut, da der MX so langsam wieder reaktiviert werden soll, der April naht :-)

Hatte zwischenzeitlich nichts mehr mit den Bremsen unternommen.

Es war scheinbar wirklich nur minimal festgerostet, beim ersten Anfahren hat es kurz geruckt und dann hatte sich die Sache.

Also war jegliche Sorge umsonst.


Gruß Stefan

>Es war scheinbar wirklich nur minimal festgerostet, beim
>ersten Anfahren hat es kurz geruckt und dann hatte sich die
>Sache.


Hat man gerne auch mal, wenn die Kiste frisch gewaschen und dann mit nassen Scheiben und gezogener Handbremse abgestellt wurde.

Mal kurz anfahren, es knallt aus der Hinterachse, Bremsbeläge gelöst und gut ist.

Ich bin da Leid geplagt. Wenn sich die Beläge bei meinen Fahrzeugen an den Scheiben festgebacken hatten, hab ich das Rubbeln nachher nie mehr wegbekommen. Es gibt wohl mehrere Dinge, die beachtet werden können. Vor der Standzeit die Bremsen schön warm fahren, danach kühl fahren und ab in die Garage. Damiot fahre ich recht gut! Es gibt von Würth aber auch noch ein spezielles Spray, welches man auf die Scheiben aufsprüht. Dieses trocknet und man kann den Wagen in die Garage schieben. Nach der Überwinterung bremst sich das Krams leicht wieder ab. Ist so ähnlich wie die Beschichtungen der Bremsscheiben z.B. bei ATE.

Ich fahre sie immer warm und danach kalt, teste das aber in der Garage dann regelmäßig, ob da doch was festbackt. Zur Not schieb ich ihn dann hin und her, also den Wagen.

Was noch hilft ist die Kombination von belägen und Scheiben, da gibts unterschiedliche Anfälligkeiten gegen das Festbacken.

LG,

Rolf