(NBFL) 35mm tiefer bei 225/35/r17 Reifen ohne Bördeln möglich?

Hey...
Wurde sicher schonmal drüber diskutiert... Habe einen NBFL Baujahr 9/2005. Habe mir vor einiger Zeit die MAM NUVO 7 Felgen gekauft. Die Bereifung die ich nun drauf habe liegt bei 225/35/r17. So sehen die natürlich top aus, nur aufgrund des kleinen Reifenquerschnitts und der noch originalen Karosserie sieht mein Mazda aus wie nen MX5-Country ;).
Würde den gern mit eibach-Federn 35 mm Tiefer legen. Weiß einer ob dies auch ohne Bördeln etc geht? Ohne Probleme?! Ne ABE ist für die Federn ja vorhanden...
Um Antwort wäre ich euch sehr dankbar =)

Hi,

geht problemlos aber ....... was willst du mit solchen Rädern???
Das ist wie Joggen mit Springerstiefeln }D }D

Problemlos? Und der TÜV hat keine bedenken?! Wenn ich mir dir Radkästen so ansehe bin ich doch etwas skeptisch, deswegen frage ich hier lieber nach.
Was hast denn gegen die Felgen?! Joggen mit Springerstiefeln kennt man doch vom Bund, hat da auch keinem Geschadet;)...

Ob das funktioniert hängt primär von der ET ab und die hast du uns verheimlicht.
Bei mir mit 8x17 ET30 vorne und 215/40 gab es beim Einfedern in Kurven kontakt mit dem Steinschlagschutz. Ich konnte es durch hochschrauben beseitigen, viel Spaß mit nur Federn.
Hinten fahr ich ET25 und die Kanten sind ganz leicht umgelegt.

>Problemlos? Und der TÜV hat keine bedenken?! Wenn ich mir
>dir Radkästen so ansehe bin ich doch etwas skeptisch,
>deswegen frage ich hier lieber nach.
>Was hast denn gegen die Felgen?! Joggen mit Springerstiefeln
>kennt man doch vom Bund, hat da auch keinem Geschadet;)...


Gegen die Räder hab ich natürlich nichts, die haben mir ja nichts getan :+ Aber mit solchen Bollerrädern wird der MX-5 sacklahm und in den Kurven zu behäbig, also quasi Spaßbremse. Kannst das ja mal testen, wenn du eine Weile mit den 17 Zöllern gefahren bist und dann 15 Zoll dranschraubst. Du wirst dich wundern!!

Also Platz im Radkasten und an den Radläufen solltest du auf jeden Fall genug haben.

Hmmm, stimmt ! Ich bin instinktiv von 7,5 x 17 ET 35 ausgegangen !!

Oh, möchte euch natürlich nichts vorenthalten, also:
Radgröße 8,0 J x 17 H2
Einpresstiefe 35mm
Sonst noch Angaben nötig?!
Hatte vorher ja die Standard 15 Zöller drauf, so viel unterschied ist es nun nicht. Ist ansichtssache oder?!

>Oh, möchte euch natürlich nichts vorenthalten, also:
>Radgröße 8,0 J x 17 H2
>Einpresstiefe 35mm
>Sonst noch Angaben nötig?!
>Hatte vorher ja die Standard 15 Zöller drauf, so viel
>unterschied ist es nun nicht. Ist ansichtssache oder?!

Also bei 8x17 ET 35 und 225ern .... könnte es wohl doch knapp werden.
Das mußt du halt austesten in dem du den Wagen verschränken lässt.
Ein bisschen Speilraum kannst du auch noch mit etwas mehr negativem Sturz rausholen.

Sieht auf jedenfall danach aus als ob es ne ganz enge Kiste wird;). Hinten wäre das kein Thema nur vorne wird etwas eng. Da ich das alles nicht selber mache (Bin kein Schrauber:/) wie stellt man den Sturz ein?!
Wenn ich mir die Federn kaufe einbaue und es klappt nicht, sind mal eben gut 200euro in Sand gesetzt:(....

>Wenn ich mir die Federn kaufe einbaue und es klappt nicht,
>sind mal eben gut 200euro in Sand gesetzt:(....


die Bewertung ob die Felgen/Reifen passen überlasse ich mal lieber denjenigen die sowas selbst verbaut bzw diesbezüglich mehr Ahnung haben, ABER vergiß in jd Fall die Federlösung! Wegen fehlendem Restfederweg wird das gerade auch im Verbund mit solchen großen Felgen + flachen Reifen ein desaster! Sofern das Auto nur zum anschauen dient und fahren eher egal ist - dann bau dir die Eibachs ein. Wenn du noch ein Hauch von Spass beim fahren haben möchtest, orientiere dich anders!

Wenns billig sein muss dann nimm sowas

http://cgi.ebay.de/Gewindefahrwerk-M...3A1%7C294%3A50

Es gibt Gerüchte hier dass die auch für 300 Euronen den Besitzer wechseln

Viel zu nahezu gleichem Sachverhalt hatten wir hier bereits vor wenigen Tagen

http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...id=57879&page=

Ich hatte meins über einen Preisvorschlag für 300€ ink. Versand bekommen. Gab überhaupt keine Probleme.

Dein Reifen ist zwar 1cm breiter, dafür hat die ET 5mm mehr, unterm Strich dürfte es von den Platzverhältnissen so ausschauen wie bei mir.
Bei mir kam zuerst das Fahrwerk, dann die Felgen und ich habe diese Reihenfolge nicht bereut. Nach der Felgenmontage mußte vorne höhergedreht werden.

Spar die das Geld für die Federn + Einbau + Vermessen.
Kauf dir ein gutes Gewindefahrwerk das auch mit den Rädern zurecht kommt, lass es auf optimale Höhe einstellen und freu dich.
Mit nur Federn hüpft dir die Kiste bei Bodenwellen in Kurven von der Straße. Die breite Felge mit dem 35er Reifen fällt als
dämpfendes Medium so gut wie komplett weg, das muß alles das Fahrwerk übernehmen.

Besten dank erstmal für eure Mühen. Bin nun etwas verwirrt was ich machen soll aber mal sehen. Vllt wird es ja dann doch das Gewindefahrwerk... Preislich ja auch noch wirklich erschwinglich;)...
Ich werd mal sehen was sich so machen lässt:)...
...
Hab grad gesehen das das Fahrwerk nur bis zum Baujahr 2. 2005 geht... Meiner ist aber BJ 9.2005... Hilfe was nun^^?!

>Hab grad gesehen das das Fahrwerk nur bis zum Baujahr 2. 2005
>geht... Meiner ist aber BJ 9.2005... Hilfe was nun^^?!


das passt schon - du hast nen NB bzw NBFL und das angebotene war/ist auch für den NB/NBFL


solltest du dich aus unerfindlichen Gründen doch zu den Federn entschließt, sage hinterher nicht man hätte dich hier nicht :s NACHDRÜCKLICH davor gewarnt.

sofern du auch mal :such bemühen würdest mit (zB "Federn" oder "(Rest-)Federweg") würdest du buchstäblich erschütterndes :S lesen dürfen (beim NA/NB/NBFL) - und da waren idR keine 17-Zöller montiert }D