Kaufempfehlung Low Budget Endstufe: Krüger & Matz KM1002

Ich möchte mal eine Kaufempfehlung im Low Budget Bereich für die Krüger & Matz KM1002 abgeben. Sehr feine, kleine digitale 2 Kanal-Endstufe mit richtig Dampf für ca. 100 Euro, und das Beste, sie passt beim NB in den Tunnel im Kofferraum (zwar nur ganz knapp, aber sie passt).

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Aber der Reihe nach. Ich habe mich in den vergangenen Wochen mal mit dem Hifiausbau in meinem BMW E46 beschäftigt und habe dafür unter Anderem auch eine möglichst kleine 4 Kanal-Endstufe gesucht. Nach einigem hin und her bin ich bei der Ampire MX4 hängen geblieben, diese digitale Endstufe hat sehr gute Testergebnisse geliefert und würde mit ihren kleinen Abmessungen gut in die Seitenverkleidung des BMWs rein passen und Preislich war sie mit ca. 300 Euro auch noch voll im Rahmen.

http://www.hifitest.de/test/car-hifi...-mx4_1844.php#

Eine Alternative wäre dann noch die Hertz HDP 4 aber diese läge dann auch schon bei über 400 Euro. Also habe ich mich mal etwas eingehender mit der MX4 beschäftigt und bin dabei auf diesen Thread gestoßen:
http://klangfuzzis.de/viewtopic.php?...3b9681f5c798ae

Kurze Zusammenfassung des Threads, die polnische KM1002 ist die gleiche Endstufe wie die deutsche MX4, nur mit anderem Label. Dies wurde auch im Messlabor nachgewiesen. Hier hat es sich wohl gerächt, dass man um Kosten zu sparen die Produktion nach China verlagert hat...
Preislich kostet die KM1002 mit ca. 150 Euro die Hälfte der MX4 und ich habe mir diese daher für den BMW gekauft...
In dem Zusammenhang ist mir dann auch die kleine 2 Kanal von Krüger & Matz angesehen und dachte mir, die könnte in den Tunnel vom MX passen. Niko wollte eh die Serienanlage aus seinem Sportive raus werfen, also habe ich ihm die KM1002 direkt mitbestellt. Zur Info, die Ampire MX2 kostet ca. 230 Euro.

Letzte Wochen haben wir alles eingebaut und sehr erfreut festgestellt, dass sie in den Tunnel passt.

http://imageshack.us/scaled/landing/210/imgp3391.jpg

Es ist zwar sehr eng, aber es passt gerade noch so und man muss sich auch keinen großen Kopf mehr um die Befestigung machen. Ich habe nachher zur Sicherheit nochmal einen Streifen Lochband befestigt und oben an einer Schraube die aus dem Verdeckkasten heraus ragt angeschraubt.
Am Ende sieht es dann so aus und wenn man dann die Verkleidung wieder anbringt, sieht man nichts mehr von der Endstufe.

http://img155.imageshack.us/img155/4466/imgp3408l.jpg

Hier noch ein paar Daten:

Leistung:
- Ausgangsleistung (RMS) bei 14,4 Volt / 4 Ohm: 150 Watt x 2
- Ausgangsleistung (RMS) bei 14,4 Volt / 2 Ohm: 275 Watt x 2
- Ausgangsleistung (RMS) bei 14,4 Volt / 4 Ohm (Brücke): 550 Watt x 1
- Eingangsempfindlichkeit: 200 mV - 6,0 Volt

Frequenzweichen/Filter:
- Low Pass-Filter: 50 Hz - 5000 Hz / 12dB
- Subsonic Filter: 20 Hz - 4000 Hz / 12dB (Hi Pass)

Allgemein:
- Absicherung: 2x 25 A
- Maße (B x H x L): 17,0 x 4,5 x 22,0 cm
- Gewicht: 1,75 kg

Wirklich erstaunlich, was aus dem kleinen Kasten raus kommt. Ich habe jetzt die Endstufe auf halbes Level gestellt und die Bässe vorne am Radio bei 40 Hz getrennt.

Ansonsten haben wir die Türen ordentlich gedämmt und vorne die Pioneer TS-E 170 Ci für ca. 100 Euro eingebaut. Als Headunit war schon das Kenwood KDC-BT61U verbaut. Insgesamt hat die Anlage also ca. 280 Euro plus den Preis für das Radio gekostet.
Für diesen Preis finde ich das Ergebnis wirklich sehr gut. Übrigens bin ich von der 4 Kanal-Endstufe auch in meinem BMW sehr begeistert, hier habe ich auch die Filter benutzt.

Gekauft habe ich die Endstufen hier: http://www.audiophile-store.de/208/de/home.html
Wirklich sehr gute und faire Beratung und es lohnt sich übrigens Andy mal anzuschreiben, er macht dann bestimmt einen guten Komplettpreis...

Hat jemand eine Idee ob dieser Verstärker auch beim NA passen würde? Klingt ja richtig verlockend das kleine Teil!

Grüße
Christian

Ist der Tunnel beim NA nicht größer, damit das Reserverad passt?

Ansonsten, musst du mal nachmessen...