verwitterten Lack mit Fiss polieren (kein Witz!)

>Aber: Auch wenn's bei mir wunderbar gefunzt hat, ihr macht das
>auf eigenes Risko. Nachahmer sollten das erst an einer weniger
>sichtbaren Stelle probieren. Und nicht vegessen: Naturschwamm,
>viel Wasser und mit wenig Druck arbeiten.

Eine Tube Schleifpolitur, z.B. von ATU, ebenfalls mit viel H2O angewendet, erfüllt den gleichen Zweck und ist ähnlich günstig.
Hat bei einem verwitterten Golf III auch Wunder bewirkt.

Stattlicher Segelflieger!

Hi Leutz!
Ich habe was erlebt, das möchte ich euch nicht vorenthalten:
Mein roter 94er NA teilte das Leid vieler roter Autos (nicht nur MXe).
Der Lack war verwittert, matt, blühte weiß aus, und fühlte sich an, wie 400er Schleifpapier :B

http://www.flo-fix.de/forum/matt01.jpg

http://www.flo-fix.de/forum/matt02.jpg

Polieren und wachsen brachte immer nur kurz den Glanz zurück.
Kein Wunder, ich hatte da sowiso das Gefühl, als schmiere ich da lediglich eine glänzende Siffe über den immer noch stumpfen Lack.
Ich, im Glaube der Lack sei also fix und fertig, fragte einen Freund nach einer günstigen Lackiererei. Der schüttelte nur den Kopf und meinte, er bekomme das hin. MIT FISS !!! :V
Er nahm also No-Name Fiss, einen großen Naturschwamm, viel Wasser und schliff meinen Kleinen damit ab. Nach dem Abwaschen der Brühe war mein Rot nur noch komplett matt und ich mit den Nerven am Ende :I
Er meinte aber nur "Keine Panik", die vergammelte Schicht sei jetzt entfernt. Das sei Zweck der Übung gewesen, und jetzt könne poliert werden.
Er machte das mit Car-Lack 68 (http://www.carlack.de/), welches er jedes Jahr auf einer regionalen Verbraucherschau mitnimmt. Jede andere Politur (ohne Wachs) geht aber wohl auch.
Das Ergebnis sah dann so aus:

http://www.flo-fix.de/forum/lack01.jpg

http://www.flo-fix.de/forum/lack02.jpg

Ich finde das ziemlich unglaublich und überlege nun, ob ich ein Geschäft aufmache, und Billig-Fiss aus dem DM als Spezial-Politur für stark verwitterte Lacke für 20 Euro / Flasche vermarkte :-)
Der Hammer war allerdings, als der Vater meines Freundes meinte, das sei noch human. Früher, als es noch kein Fiss gab, hätten sie Fimm bzw. Ata genommen :I .
Aber: Auch wenn's bei mir wunderbar gefunzt hat, ihr macht das auf eigenes Risko. Nachahmer sollten das erst an einer weniger sichtbaren Stelle probieren. Und nicht vegessen: Naturschwamm, viel Wasser und mit wenig Druck arbeiten.

Viel Erfolg

Holgi

...und wenn Du noch lange Freude an Lack und auto haben möchtest nimm bitte das Kennzeichen aus dem Maul - dann bekommt der Motor auch ausreichende Kühlung ;-)

Hallo Holgi,

mir gefallen die Felgen sehr gut, hast du evt ein paar Infos darüber?
Firma, Fabrikat, ABE, Reinigung?

schöne Grüße,
Frank

Hi Jo!
dann verrat's mit dem Kennzeichem aber bitte meinem Motor nicht.
Der weiß nämlich seit 1994 nicht, dass er keine ausreichende Kühlung hat :-)
Im Ernst: die Temp-Nadel steht wie angenagelt in der Mitte. Und bevor ich umgezogen bin, hatte ich sogar -MX 555, also noch einen 5er mehr auf dem Brett.

Hi Frank.
Der Importeur der Felgen sitzt in Hamburg.
Das Rad nannte sich MWS (MotorWheelService) - Leberfinger. Heute: http://www.morganpark.de/ Habe mir dort auch mal für kleines Geld eine gebrochene Speiche ersetzen lassen. Die haben duch ihr Geschäft wirklich Ahnung von Speichenrädern. Der Preis für die Felgen lag 1994 bei ca. 2500 DM . Sind wirklich (wenn sie denn sauber sind :D ) ein echter Hingucker und laufen, allen Unkenrufen zum Trotz, doch sehr rund.

Gruß Holgi

>Hi Jo!
>dann verrat's mit dem Kennzeichem aber bitte meinem Motor
>nicht.
>Der weiß nämlich seit 1994 nicht, dass er keine ausreichende
>Kühlung hat :-)
>Im Ernst: die Temp-Nadel steht wie angenagelt in der Mitte.
................

Das sagt fast gar nichts. Mit Deiner Konfiguration läuft er garantiert unter bestimmten Bedingungen unnötig heiß. Das kann lange gut gehen, kann aber auch zum Exitus führen.

:such

>Hi Frank.
>Der Importeur der Felgen sitzt in Hamburg.
>Das Rad nannte sich MWS (MotorWheelService) - Leberfinger.
>Heute: http://www.morganpark.de/ Habe mir dort auch mal für
>kleines Geld eine gebrochene Speiche ersetzen lassen. Die
>haben duch ihr Geschäft wirklich Ahnung von Speichenrädern.
>Der Preis für die Felgen lag 1994 bei ca. 2500 DM . Sind
>wirklich (wenn sie denn sauber sind :D ) ein echter Hingucker
>und laufen, allen Unkenrufen zum Trotz, doch sehr rund.

classic looks and classic handling..

die meisten nadeln beim mx hängen leider wie angenagelt in der mitte...egal was der geber sagt und egal was der tatsächliche zustand gerade ist!

:such

>die meisten nadeln beim mx hängen leider wie angenagelt in
>der mitte...egal was der geber sagt und egal was der
>tatsächliche zustand gerade ist!
>
> :such
................

Genau. Bei Axel war der Motor mal völlig überhitzt, es hat die Suppe an der Wasserpumpe rausgedrückt wie Sau. Die Temperaturanzeige stand WIMRE schön in der Mitte. Ursache war ein defekter Kat, der den Auspuff fast dicht gemacht hat --> extrem hohe Zylinderkopftemperaturen.

>Hi Jo!
>dann verrat's mit dem Kennzeichem aber bitte meinem Motor
>nicht.
>Der weiß nämlich seit 1994 nicht, dass er keine ausreichende
>Kühlung hat :-)
>Im Ernst: die Temp-Nadel steht wie angenagelt in der Mitte.
>Und bevor ich umgezogen bin, hatte ich sogar -MX 555, also
>noch einen 5er mehr auf dem Brett.

>Gruß Holgi

Das hier kennst Du aber schon - oder :

http://www.dimitri-stupakis.de/umbau/tempmod.jpg

... aber egal - ist ja Dein Motor ....

Jo

Hi Leutz,
nu is' aber gut.
Eigentlich gings in diesem Fred um ein anderes Thema, oder ?
Lass die Nadel Nadel sein, ich fahre seit knapp 100.000 km auf diese Weise. Alles dabei: AB, Überland, Passfahrten, Stop 'n go, Stadtverkehr. Auch im Hochsommer!
Ich hatte nie eine defekte Kopfdichtung oder auch sonst irgendwo einen Tropfen Kühlmittelverlust.

Also lasstes bitte gut sein. Ich werde es nicht ändern.
Merci trotzdem.

Gruß Holgi

Keine Panik - keiner will Dich zwingen :) War nur ein wohlgemeinter Rat ;-)
BTT : Eine Frage hab ich auch noch : Warum ist der Naturschwamm so wichtig ( Du schreibst das ja extra ) ? Oder geht das auch mit so einem Kunststoffschwamm?

Jo

>Hi Leutz,
>nu is' aber gut.
>Eigentlich gings in diesem Fred um ein anderes Thema, oder ?
>Lass die Nadel Nadel sein, ich fahre seit knapp 100.000 km auf
>diese Weise. Alles dabei: AB, Überland, Passfahrten, Stop 'n
>go, Stadtverkehr. Auch im Hochsommer!
>Ich hatte nie eine defekte Kopfdichtung oder auch sonst
>irgendwo einen Tropfen Kühlmittelverlust.
>
>Also lasstes bitte gut sein. Ich werde es nicht ändern.
>Merci trotzdem.
..........
Klar, kein Problem. War nur ein Rat verbunden mit dem Hinweis, dass die Temp-Anzeige nutzlos ist.

keiner wollte Dich zwingen.

ich hoffe dass Du nicht irgendwann an uns denkst...

keiner wollte Dich zwingen.

ich hoffe dass Du nicht irgendwann an uns denkst...

Hi,

wollte dich mal fragen ob der neue Glanz noch anhält,oder ob er wieder verblasst ist?

gruss

Hi Jens!
Merci der Nachfrage. Bis jetzt sieht's sehr gut aus, aber es ist wegen des Siff-Wetters schwer abzuschätzen.
Mein Bekannter meinte aber, dass er da wohl ein paar Stellen üersehen hätte. Es täte ihm leid, und er will deshalb nochmal drangehen - Freunde muss man haben :G

Ich komme wegen des Wetters noch nicht mal dazu deinen E-2 Kit einzubauen. Wollte die Zeit nutzen, und mir im Nachinein noch so einen Mini-Luftfilter von T..-Tuning bestellen, da ich's doch besser finde, als den Originalkasten anzubohren.
Ich habe wegen der hohen Versandkosten (9,50 Euro) mal angefragt, ob das nicht auch günstiger zu handeln wäre. Das übersteige ja den Wert des Fiters (7,50 Euro)! Hätte auch 2 Stück genommen und die 9,50 Euro ja im Fall einer freundlichen Antwort ja sogar noch zähneknirschend geschluckt, aber die kurze und knappe Antwort war jedoch:
Versand 9,50 Euro oder Sperrgut 32 Euro. Das seien Pauschalpreise. Im Übrigen habe man ausserdem einen Mindestbestellwert von 25 Euro!
Patsch :bad Mal eben einen Kunden abgewatscht :B
Es tut mir sehr leid, dass ich die armen Leute mit meinem Kleinviehauftrag bedroht habe - Ich tu's auch bestimmt nicht wieder :I (Vielleicht liegt's ja auch einfach daran, dass es eigentlich ein Honda-Tuner ist und die haben einfach nicht so Freundliche wie bei Mazda :D )

Vielleicht kennst du ja noch einen Händler, der sich auch für lediglich 2 solcher Tenzor-Filter "die Finger schmutzig macht".

Habe durch googeln nix finden können.

Gruß und Merci

Holger

Frag mal Com_Raphaezer, von Ihm habe ich zwei bekommen, da hatte einer 10€ inkl. Versand gekostet, hätte ich beide auf einmal genommen hätte ich mir auch einmal Versandkosten gesparrt, vieleicht hat er noch einen, oder kann dir welche besorgen.

Habe das selbe Problem mit dem Misstwetter, man kommt zu nichts wenn man kein Dach über dem Kopf hat, habe jetzt zwei wochen Urlaub und hoffe das das Wetter besser wird!!!

Werde am Donnerstag mal das mit dem Fizz ausprobieren, da mein Grüner auch nicht mehr so gut aussieht.

Hi Jens!
Viel Erfolg mit dem Fiss! Nicht schockiert sein, wenn du die Milchbrühe abspülst. Sieht schon ein bißchen besogrniseregend aus, wenn der Kleine dann in Matt dasteht :ha
Ist aber wie schon gesagt eine gute Basis zum Polieren, weil der ganze alte Schmodder eben runter ist.
Bei Raphaezer hatte ich's zuvor probiert, weil er von 2 übriggebliebenen Filtern sprach und du einen davon schnappen konntest.
Er hat aber zwischenzeitlich auch den letzten unterbringen können :cry
In eine neue Filter-Sammelbestellung steige ich nur ein, wenn sie nicht von diesem besagten Händler íst :7
Habe einem Bekannten die neue E-2 Kit Chance, die sich da bei dir anbahnt, gemailt. Schau'n mer mal!

Gruß Holgi

Das ist schade mit den Filtern ;( , aber vieleicht finden sich ja noch ein paar Leut und wir starten eine neue Sammelbestellung für die Filter, werde mich mal ein wenig schlau machen.