Fragen zum Thema Lenkrad-Schnellverschluss

Nach dem Motto "You cannot steel what you cannot steer" möchte ich nun unbedingt auf ein abnehmbares Lenkrad umrüsten. Das Lenkrad selbst liegt bereits vor (Nardi Deep Corn... yummy!).
Was ich jetzt noch benötige ist wahrscheinlich diese Nabe passend für den NA:
http://i.imgur.com/yQYrs7a.jpg
und einen entsprechenden Schnellverschluss oder auch "Quick Release". Und bei Letzterem blicke ich
leider noch nicht ganz durch was die Kompatiblität, Qualität und TÜV-Frage betrifft. Ins Auge gefasst hab ich zur Zeit diese drei Verschlüsse:

1. "EPMAN Racing Lenkrad Schnellverschluss / Quickrelease / Snap Off |SLIM | BLACK"
http://www.ebay.de/itm/EPMAN-Racing-...-/201491324754
Das ist mit knapp €45 der günstigste und kann aus Deutschland verschickt werden. Die italienische Traditionsmarke "EPMAN" sagt mir aber nix, die URL www.epmanracing.de leitet auf den Ebay-
Shop mit 10 Artikeln weiter, und in einem Video-Review auf YouTube heißt es "Don't buy that cheap slim quick release from eBay!" (https://www.youtube.com/watch?v=iAHEAjfRMI8) wobei ich mir nicht
100% sicher bin, ob es sich um das gleiche handelt. Beim Suchbegriff "epman quick release" ist das allerdings der erste Treffer.

2. "NRG STEERING WHEEL QUICK RELEASE GEN 2.0"
http://www.ebay.de/itm/NRG-STEERING-...4AAOSwv0tVU8oX
Am Namen "NRG" kommt man bei der Suche nach Quick Releases offenbar nicht vorbei und dies scheint das Produkt des Marktführers zu sein. Es ist allerdings doppelt so teuer (Versand inkl.) und muss
aus dem Ami-Land importiert werden. Außerdem ist es offensichtlich wesentlich dicker als das Epman-Ding woraus ich schlussfolgere, dass das Lenkrad dann ein (gutes) Stück weiter raussteht, oder? Die
Qualität scheint ganz gut zu sein.

3. "NRG STEERING WHEEL HUB THIN VERSION QUICK RELEASE"
http://www.ebay.de/itm/NRG-STEERING-...g3tZ#vi-ilComp
Vereint den Markennamen mit der Dünne von Option 1. Ist jedoch nochmals teurer. Auch die Frage: wie kann das so dünn sein, bzw. wieso gibt es das dicke, wenn auch dünn geht?

Woher weiß ich, welches Quick Release zu Lenkrad und Nabe passt, oder gibt es eine Einheitsgröße?
Bleibt die Hupe funktionstüchtig? Und...
Geht das durch den TÜV? Mein '95er hat bereits nen Beifahrer-Airbag und da war doch mal was mit "Austragen lassen is nich"...

Vielleicht hat ja jemand von euch bereits (gute / schlechte) Erfahrungen damit gemacht und kann mir weiterhelfen sowie insbesondere Kaufempfehlungen für genannte oder auch andere Produkte geben.
Ich wäre sehr dankbar!

Nach dem Motto "You cannot steel what you cannot steer" möchte ich nun unbedingt auf ein abnehmbares Lenkrad umrüsten. Das Lenkrad selbst liegt bereits vor (Nardi Deep Corn... yummy!).
Was ich jetzt noch benötige ist wahrscheinlich diese Nabe passend für den NA:
http://i.imgur.com/yQYrs7a.jpg
und einen entsprechenden Schnellverschluss oder auch "Quick Release". Und bei Letzterem blicke ich
leider noch nicht ganz durch was die Kompatiblität, Qualität und TÜV-Frage betrifft. Ins Auge gefasst hab ich zur Zeit diese drei Verschlüsse:

1. "EPMAN Racing Lenkrad Schnellverschluss / Quickrelease / Snap Off |SLIM | BLACK"
http://www.ebay.de/itm/EPMAN-Racing-...-/201491324754
Das ist mit knapp €45 der günstigste und kann aus Deutschland verschickt werden. Die italienische Traditionsmarke "EPMAN" sagt mir aber nix, die URL www.epmanracing.de leitet auf den Ebay-
Shop mit 10 Artikeln weiter, und in einem Video-Review auf YouTube heißt es "Don't buy that cheap slim quick release from eBay!" (https://www.youtube.com/watch?v=iAHEAjfRMI8) wobei ich mir nicht
100% sicher bin, ob es sich um das gleiche handelt. Beim Suchbegriff "epman quick release" ist das allerdings der erste Treffer.

2. "NRG STEERING WHEEL QUICK RELEASE GEN 2.0"
http://www.ebay.de/itm/NRG-STEERING-...4AAOSwv0tVU8oX
Am Namen "NRG" kommt man bei der Suche nach Quick Releases offenbar nicht vorbei und dies scheint das Produkt des Marktführers zu sein. Es ist allerdings doppelt so teuer (Versand inkl.) und muss
aus dem Ami-Land importiert werden. Außerdem ist es offensichtlich wesentlich dicker als das Epman-Ding woraus ich schlussfolgere, dass das Lenkrad dann ein (gutes) Stück weiter raussteht, oder? Die
Qualität scheint ganz gut zu sein.

3. "NRG STEERING WHEEL HUB THIN VERSION QUICK RELEASE"
http://www.ebay.de/itm/NRG-STEERING-...g3tZ#vi-ilComp
Vereint den Markennamen mit der Dünne von Option 1. Ist jedoch nochmals teurer. Auch die Frage: wie kann das so dünn sein, bzw. wieso gibt es das dicke, wenn auch dünn geht?

Woher weiß ich, welches Quick Release zu Lenkrad und Nabe passt, oder gibt es eine Einheitsgröße?
Bleibt die Hupe funktionstüchtig? Und...
Geht das durch den TÜV? Mein '95er hat bereits nen Beifahrer-Airbag und da war doch mal was mit "Austragen lassen is nich"...

Vielleicht hat ja jemand von euch bereits (gute / schlechte) Erfahrungen damit gemacht und kann mir weiterhelfen sowie insbesondere Kaufempfehlungen für genannte oder auch andere Produkte geben.
Ich wäre sehr dankbar!

Du könntest mal von der Driftschule den Florian Seibold fragen.
Von ihm ist auch die Seite http://www.limitedslip.de

Ich meine, er hätte mal was erzählt wegen einer Schnellverschlussnabe.
Wenn ich mich richtig erinnere, hat er eine zweite Sicherung konstruiert, damit sich die Nabe wirklich nicht unabsichtlich lösen kann.

Auf abgesperrten Strecken kann man dann natürlich ohne diese Sicherung fahren ...

Tante Edith sagt:
Für den Fall, dass das unverständlich war - so hatte er, glaub ich, den TÜV überzeugt.

Du könntest mal von der Driftschule den Florian Seibold fragen.
Von ihm ist auch die Seite http://www.limitedslip.de

Ich meine, er hätte mal was erzählt wegen einer Schnellverschlussnabe.
Wenn ich mich richtig erinnere, hat er eine zweite Sicherung konstruiert, damit sich die Nabe wirklich nicht unabsichtlich lösen kann.

Auf abgesperrten Strecken kann man dann natürlich ohne diese Sicherung fahren ...

Tante Edith sagt:
Für den Fall, dass das unverständlich war - so hatte er, glaub ich, den TÜV überzeugt.

Hi,

aus dem KTM xbow und von Seven-Fahrzeugen weiß ich, daß der TÜV darauf Wert legt, daß das Lenkrad nur mit beiden Händen abnehmbar ist oder wahlweise eine abschließbare Verriegelung hat.

Grüße
Geko

Hi,

aus dem KTM xbow und von Seven-Fahrzeugen weiß ich, daß der TÜV darauf Wert legt, daß das Lenkrad nur mit beiden Händen abnehmbar ist oder wahlweise eine abschließbare Verriegelung hat.

Grüße
Geko

Mit deinem 95er NA und Airbag legal nicht machbar!
Also Airbagsystem komplett ausbauen (eventuell auch Tausch der Gurte nötig). Wird dadurch wenigstens mechanisch kompatibel. Legal aber nie und nimmer!

Vielen Dank. Auf jeden Fall weiß ich jetzt schonmal alles über die Funktionsweise von Sperrdiffs. :+

Sehr gut, danke.

Ok... d.h. dieser Umbau ist auch illegal?
http://trishablog.baumaus.net/wp-con...ntego_421.jpg#
Quelle: http://trishablog.baumaus.net/?p=1716

Im Umbau Blog lese ich nicht eine Zeile von einer Eintragung...!

Ferner ist das ja nett wie er am Airbag arbeitet und dies veröffentlicht, aber schon das Arbeiten daran ist von Rechts wegen nicht erlaubt sofern er keine Schulung für Arbeiten an Airbagsystemen hat.

Bitte nicht falsch verstehen, jeder kann wegen mir machen was er will sofern er andere damit nicht gefährdet.

Alles eingetragen, Micha.

Beide Airbags raus.
UNd ja - ich habe daran selbst gerabeitet.. }(
Ich habe aber auch versucht alle erdenklichen sicherheitsrelevanten Vorkehrungen zu treffen, Batterie ab und lange warten etc.

Grüße
Sven

Wie hast Du's auf der Beifahrerseite gelöst?

Blinddeckel im Armaturenbrett?

Sehr speziell...

Ich hatte vom CAN-Miata meiner Frau den Blinddeckel (der hat jetzt auch einen Beifahrer Airbag) und habe den klappbar gemacht und ein kurzes JVC Radio darin versteckt (weil ich in der Mittelkonsole einen 2DIN CarPC habe)

http://www.ingenieure-reichel.de/upl...ontego_439.jpg
http://www.ingenieure-reichel.de/upl...ontego_436.jpg

:G :G :G

Mein Favorit wäre das Teil von Epman aus Link 1.

Du hast dein Lenkrad doch schon,oder?
Dann kannst du den Lochkreis doch ausmmessen.Dann weißt du ob es passt.

>Alles eingetragen, Micha.
>
>Beide Airbags raus.

Interessant, danke. Musste sonst noch was gemacht werden? Vitamin B von Nöten?
Hast du alles selbst umgebaut, bist dann zum Tüv und er hat es anstandslos eingetragen? Oder wie war das Prozedere?

>Mein Favorit wäre das Teil von Epman aus Link 1.
>
>Du hast dein Lenkrad doch schon,oder?
>Dann kannst du den Lochkreis doch ausmmessen.Dann weißt du ob
>es passt.

Ich habe mittlerweile den Eindruck, dass Link 1 ein China-Kracher ist und tendiere eher zum NRG-Fabrikat.
Der Lochkreis vom Lenkrad beträgt 74mm. Die NRGs sind am Lenkrad offenbar sowohl mit 70 als auch mit 74mm kompatibel, an der Nabe mit
70mm. Es gibt auch eine Nabe von NRG ("Short Hub") passend für den MX, vielleicht nehme ich am besten diese, dann sollte ja alles passen.

Eingetragen bei SPS - bitte direkt anfragen.

Ah, SPS. Prima, danke!

Ich hab jetzt endlich alle Sachen zusammen und mich für das NRG "Quick Release Gen 2.0" entschieden sowie auch die NRG "Short Hub"
Nabe gekauft. Der nächste Schritt ist: ich lass es bleiben. Vorerst.
Ich habe mich mittlerweile von dem Gedanken verabschiedet, beide Airbags für viel Geld und Zeit ausbauen und austragen zu lassen, und
daraus entstehend dann auch noch eine Wertminderung des sowieso schon geringen Restwerts des Wagens zu erzeugen. Ich habe mir dann
überlegt, das Lenkrad einfach ohne Eintragung umzubauen und bei Bedarf wieder rückzurüsten. Doch auch das scheint nicht zu gehen, da
wohl zur korrekten Funktion von Hupe und Airbag-Leuchte ein paar Kabel gekappt und neu verlötet werden müssen, bzw. für die Montage
der Nabe der ein oder andere Stecker abgefeilt werden muss; nein danke. Die Möglichkeit der Rückrüstung ist für mich unentbehrlich,
zumindest bei diesem Wagen. Da hab ich mich vorher wohl doch nicht genug informiert.
Ich spiele nun mit dem Gedanken, den ganzen Kram zunächst zu behalten (das Lenkrad macht sich auch ganz gut an der Wohnzimmerwand)
und umzusteigen auf einen NA ohne serienmäßige Airbags (gab es die offiziell in D oder nur als Import-Miata? Auch mit 1.8l?) als Schönwetterauto-
Zweitwagen. Die kurzfristige Lösung des Diebstahlproblems lautet erstmal Anmietung eines im Boden versenkbaren Etagen-Stellplatzes in der TG.

>das Lenkrad macht sich auch ganz gut an der
>Wohnzimmerwand

Ich liebe pragmatische Lösungen! :G

>Diebstahlproblems

Ist denn Bonn inzwischen so kriminell geworden, dass es nicht mehr genug X6 für die Diebesbanden gibt, geklaut werden können? ;-)
Dann müsste ich beim nächsten Besuch sehr aufpassen.

>und umzusteigen auf einen NA ohne serienmäßige Airbags (gab
>es die offiziell in D oder nur als Import-Miata? Auch mit
>1.8l?) als Schönwetterauto-
>Zweitwagen.

Ja - es gab 1.8er ohne Airbag - auch in Deutschland/Europa.
--> Die waren irgendwie im Übergang 93/94 im Umlauf. Darüber gibt/gab es mal eine rege Diskussion.

Auch Bonn hat Ecken, die düster sind.

> Lösung des Diebstahlproblems
>lautet erstmal Anmietung eines im Boden versenkbaren
>Etagen-Stellplatzes in der TG.

bis der Starkregen kommt...

>es die offiziell in D oder nur als Import-Miata? Auch mit
>1.8l?) als Schönwetterauto-
>Zweitwagen. Die kurzfristige Lösung des Diebstahlproblems
>lautet erstmal Anmietung eines im Boden versenkbaren
>Etagen-Stellplatzes in der TG.

Die ganze Lenkradentfernerei bringt sowie nichts, wenn die Diebe Deinen MX-5 per Anhänger oder mit einem mit Kran versehenen Abschleppwagen mitnehmen.

Meiner Meinung nach wird eine gute Diebstahlprävention durch ein möglichst verranztes aussehendes Äußeres des Fahrzeuges erzielt.

>>das Lenkrad macht sich auch ganz gut an der
>>Wohnzimmerwand
>
>Ich liebe pragmatische Lösungen! :G

Hehe. Wie gesagt, nur vorrübergehend! :D

>Ist denn Bonn inzwischen so kriminell geworden

Weiß ich nicht, aber den ein oder anderen bekannten Gangster-Rapper, der versucht, einen Goldtransporter zu überfallen, hat mein Viertel schon hervorgebracht.

Danke für die Auskunft!

>--> Die waren irgendwie im Übergang 93/94 im Umlauf. Darüber
>gibt/gab es mal eine rege Diskussion.

D.h. sie sind sehr selten? Oder was genau wurde diskutiert?

>> Lösung des Diebstahlproblems
>>lautet erstmal Anmietung eines im Boden versenkbaren
>>Etagen-Stellplatzes in der TG.
>
>bis der Starkregen kommt...

Ein realistisches Problem? Schlechte Erfahrungen?

>Die ganze Lenkradentfernerei bringt sowie nichts, wenn die
>Diebe Deinen MX-5 per Anhänger oder mit einem mit Kran
>versehenen Abschleppwagen mitnehmen.

Klar, wenn sie derartiges Equipment dabei haben, hab ich eh keine Chance. Hier wurde kurz nach meinem Einzug vor ein paar Jahren sogar mal ein VW T4 ohne Batterie aus der hintersten Ecke der TG entwendet. Aber für ein paar Amateure mit Handwerkzeug bedeutet ein fehlendes Lenkrad quasi das Ende bevor es überhaupt losgeht.

>Meiner Meinung nach wird eine gute Diebstahlprävention durch
>ein möglichst verranztes aussehendes Äußeres des Fahrzeuges
>erzielt.

Offensichtlich nicht. :D

>>Meiner Meinung nach wird eine gute Diebstahlprävention
>durch
>>ein möglichst verranztes aussehendes Äußeres des
>Fahrzeuges
>>erzielt.
>
>Offensichtlich nicht. :D


Und ich hatte mir schon aus Rücksicht auf einen guten Stammtischbruder jedweden Kommentar verkniffen - und jetzt lieferst du dir die Steilvorlage selbst :+

Edit: Nun ja, verranzt ist anders... aber so ganz orischinol isser ja nicht, da sind wir uns ja bestimmt einig ;-)

BTW: Schau mal ins Stammtischforum, Daniela hat da was losgetreten.

Noch 'ne Edit: Ich töne ja ganz gerne rum, dass ich meinen Opel ruhigen Gewissens in Köln-Kalk mit steckendem Schlüssel abstellen könnte, und sicher wäre, mit dem Auto wieder nach Hause zu fahren.

Wenn man so bedenkt, was in Bonn abgeht... vielleicht nehme ich den Mund da zu voll.

Naja weitgehend original ist er schon, nur eben ziemlich verhunzt. Im Moment ist es sogar besonders schlimm (Misslungenes
Schleif-Experiment aus Langeweile), aber das wirst du dann beim Stammi schon sehen (hab mich angemeldet). }D