Aluflex tuning (part 1 and 2)

hi!

hab an meinem NA gestern mal den "Schnorchel" enfernt (genialer sound dann) und dann einen aluflexschlauch vor die vordere linke lampe gelegt....

Subjektiv und spontan würd ich nach meinem ersten test sagen hats nix gebracht, anderer, kernigerer sound ab 4000u/min aber in punkto speed und hochdrehen alles beim alten.
Habe den Aluschlauch nun noch bis vor den Kühler verlängert...
Werde gleich mal auf die Autobahn / Landstraße gehen und testen obs jetzt was bringt....

ist nur die Frage ob ein um mind. 50cm längeres "Ansaugsystem" nicht eher negativ wirkt....

naja wollt nur mal meine Beobachtungen mitteilen, mal sehen ob "Variante 2" mehr bringt....
bis später Andy

so war grad nochmal mit der "variante 2" probe fahren...

also meine erster eindruck denn man sich so einbilden konnte, nähmlich das er unten heraus etwas schlechter oben (ab 4000) besser zieht..ich denke das ist nicht so in wirklichkeit.

Ich konnte zwar statt meiner normalen 200km/h (mit Gepäckträger) 210km/h fahren, denke aber das lag am rückenwind...

mein normales meßmaß, 138km/h bei 4500u/min ist nachwievor dasselbe und daran hat sich nix geeändert...
auch kommt er nicht groß über 6400u/min heraus...

nun ja ich denke ich werde alles wieder auf original zurückbauen denn irgendwas werden sich die kleinen fleißigen Japaner ja gedacht haben als sie den schnorchel designt hatten, und bringen tuts ja eh nicht, außer der gefälligere sound, aber naja...

wenn jemand andere erfahrungen gemacht hat?!ich hatte übrigens nen 60er mm Durchmesser Aluflexschlauch genommen.....


Andy

>mein normales meßmaß, 138km/h bei 4500u/min
>ist nachwievor dasselbe und daran
>hat sich nix geeändert...

...warum sollte sich das Übersetzungverhältnis duch Modifikation des Luftweges ändern?


http://www.straetker.com/pics/signatur.gif

ja stimmt habe ich mri mittlerweile auch schon überlegt...

NAja: heute habe ich auf Serie zurückgerüstet und bin grad über die autobahn zu meiner Studienmetropole gefahren, also der biss ist doch weniger, speed ist gleich, aber mit dem aluflex dreht er viel williger hoch!!! hmm werd jetzt doch zum JR CAI tendieren...

was kann man machen wenn im 5 gang nicht merh als 6300u/min gehen? evl mal ne Motorspülung oder sowas?

danke

????