Kompression bei Verdichtungsreduzierung /Verdichtung ( 8,2:1 )?

Moin Moin, nach den wirklich gelungenen TidM bin ich wieder zuhause.
Natürlich kann ich es nicht lassen Euch wieder mit Fragen "zuzumüllen".
Also, mein kleiner Turboumbau hat jetzt endlich TÜV ,hab mich zum ersten mal in einen Prüfer verliebt ;)
,(aber da bin ich ja wohl nicht der einzige ;-) ), und noch unstillbaren Durst nach Öl }( .

Heute erstmal Kompression gemessen:
Zyl.
#1: 9 bar
#2: 9 bar
#3: 8 bar
#4: 9 bar

Kerzenbild hellgrau bis weiß, kein Ablagerungen.

Nun meine Frage, da ich eine Stahlplatte zur Verd.reduz. eingebaut habe,ist das so in Ordnung ?
Nehme an ja, da sich Verdichtung von normal, ca. 12:1 (bin mir nicht mehr so sicher) auf 8,2:1 ändert und die Komp.
sich dementsprechend auch so verhalten sollte. Klärt mich mal auf, auf die Komp. bezogen ;-) ;-)

Zum Ölverlust(hab ja schon auf dem TidM mit genervt ;-) ):
Ca. 0,8 Liter auf 500 km.
Kein Bleuen an Auspuff oder im Öl im Kühlwasser. Weißen Qualm gibts auch nicht.
Am Motor tropft es etwas, war wohl nicht, wie vermutet die Ventildeckeldichtung, werde mal den Turbo mit Krümmer abbauen.
Sieht nach dieser Motorseite aus.Habe die Kopfdichtung(en) im Verdacht.

Aber trotzdem, TURBO ist geil :G :G

Auf der Rückfahrt,

1x SLK
1xA8
1x Alfa V6 2,5

das Lächeln aus dem Gesicht gezaubert ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

Da darf die Kleine sich auch mal nen Schluck Öl nehmen. :D

Grüße
Dirk

Was hast Du denn für ein Turbo drin, von I.L. ??

Hallo Dirk,

ich hab mit 8,2:1 beim 1,9er auch sowas um die 9bar bei kaltem Motor gehabt, such der Tage aber nochmal die Diagramme raus. Danach warens aber auch mal 10,5 bar... Kommt anscheinend immer drauf an, wer wie lange orgeln läßt.

Das Kerzenbild hört sich aber noch nicht so perfekt an. Kann mir nicht so ganz vorstellen das du dann ein AFR von 12 hast. Ein gesundes Rehbraun, sollte da sicherer sein ;-)
Andreas hatte mal die Seite hier ausgegraben, da hast du mal was zum Abgleichen:
http://www.taunus-biker.de/~mdvp/Lambda/Lambda.html

Was für nen Wärmewert hat denn deine Kerze?

Gruß
Sandro

Hi, vermutlich alter Aufbau HGP, also Garrett T25. Dann auf neu umgebaut.
Grüße

Dirk

Hi Sandro,
Afr liegt so zwischen 12,5 und 13, werde nochmal nachstellen (Dank Zeitronix kein Problem).
Kerzenwert muß ich nachschauen, irgendwo liegt noch die Packung herum.

Grüße
Dirk

edit:

So gerade mal nachgeschaut, Zündkerzen = BKR6E-11

Grüße
Dirk

Hi Dirk,

12-12,5 wäre besser... ;-)
;-);-)

und andere Kerzen glaub ich...
müsste nachschauen...
die Jungs hier haben das bestimmt sofort parat...

Falk

Dein NA sollte normalerweise eine Verdichtung von 9.4:1 haben, durch die Stahlplatte ist sie natürlich verringert worden.

Ob deine Kompressionswerte noch OK sind, kann ich dir nicht sagen, ich kenn die genauen Werte der eingesetzten Platte ja nicht.

Du könntest eine Druckverlustmessung machen, also den jeweiligen Kolben auf OT fahren und dann über die Kerzenöffnung mit Druckluft versorgen. Stellt sich ein Konstanter Druck ein, so ist alles in Ordnung.

Nabend Bursche,

>So gerade mal nachgeschaut, Zündkerzen = BKR6E-11

6er Wärmewert ist schon mal die goldene Mitte.

Ggf kannst du mal für den Geldbeutel und fürs gute Gewissen Platinkerzen reinschrauben, aber um erstmal ne gesunde Farbe hinzubekommen würde ich bei 6 bleiben.

Gruß
Sandro

Hi,
die Platte ist von HGP, kann ja die Maße mal anfragen.
Das mit Ot-Druckmessung ist ja genial :G , hätte man auch selber drauf kommen können ;-)
Auch wenn es eine dumme Frage ist, wieviel Druck ist empfehlenswert?

Gruß

Dirk

Nun, in meiner sig stehen doch gerade ein paar Anhaltspunkte :(

Ok, nehme mal an 0 bar :+
Werde mir mal nen Adapter für meinem Kompressor
basteln.

Grüße

Dirk