Wie viel wiegen eure Autos?

Hallo zusammen,
nachdem ja in letzter Zeit viel über Gewicht hin und her geschrieben wurde, hab ich mir gedacht, man könne mal eine kleine Gewichtsübersicht erstellen...
Am besten schreibt ihr was ihr für ein Modell (zum Vergleichen wäre es gut wenn ihr Extras wie z.B. Klima, EFH, etc. angebt) habt, und die gröbsten Änderungen bisher, könnt ja immer wieder #edit'en, wenn ihr was geändert habt.
So, ich fang mal an, hoffe es werden viele folgen, bitte das Thema NICHT zerlabern!

1.6l NA can. Miata BJ.93 ohne Sonderausstattung (ohne Reserverad/Wagenheber)
-Fächer und Bastuck ESD
-16Zoll RH Classic 205/45/16
-Recaro Ledersitze mit Sitzheizung
=> 1020kg mit randvollem Tank

Gruß,
Basti

edit: :7 da ich vorhin wirklich in eile war, hab ich doch tatsächlich das wichtigste vergessen...peinlich peinlich...

Sorry,

fürs zerlabern ;-)

Aber wo steht denn Dein Gewicht bzw. das des Autos?

Und sollte man nicht festlegen, dass man mit vollem Tank wiegen geht, Reserverad und Wagenheber drin sind etc.?

Gruß

Tim

Angaben zu den Modifikationen sammeln wir bereits hier:

http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...id=67138&page=

Und Angaben zum Gewicht machen nur dann Sinn, wenn sie wirklich vergleichbar sind und auf einer tauglichen Waage ermittelt wurden.

'98er NB leer (kein Werkzeug etc.)
1.005 Kg (Viehhandelswaage, geeicht) mit den Serienfelgen 15".

ich hatte am 25.05.07 genau 1060 kg auf der Waage (geeichte Industriewaage)

im Tank waren 30l drin also ca. 22kg Benzin
macht 1038 kg Leergewicht

NA '94 1,9l

habe gemessene! 25 kg rausgebaut (z.B. durch Fächer, Schwungscheibe, Hardtophalter, Notrad, Bleche, Polster, diverse Teile durchlöchert...) aber auch 45 kg reingebaut (vorrangig Hifi (2 Endstufen; 4 Woofer hinter den Sitzen; 4x 2Kanallautsprecher + dicke Kabel) + Dämmung wiegt ne Menge - fliegt aber diesen Winter wieder raus! )
gewogen wurde mit Sommerrädern a 18kg das Stück - mit Ultraleggerras und ohne die Anlage würden die 1000kg in greifbare Nähe rücken

jetzt bin ich mal gespannt was noch so kommt :D

Gruß Marco

P.S. das is mein Schatz
http://80.190.202.79/pic/m/mmx382/miata3.jpg

>Angaben zu den Modifikationen sammeln wir bereits hier:
>
>http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...id=67138&page=
>
>Und Angaben zum Gewicht machen nur dann Sinn, wenn sie
>wirklich vergleichbar sind und auf einer tauglichen Waage
>ermittelt wurden.

Ja diese Sammelung kenn ich natürlich, allerdings denke ich, dass diese eher die allgemeinen modifikationen darstellt. ich denke nicht, dass bei dieser aufzählung hier auf das eine oder andere chromteil mehr oder weniger ankommt, nur eben die wirklich gewichtsausschlaggebenden sachen.
gewogen habe ich meinen auf der waage des recyclinghofs gewogen, denke dass diese geeicht sein sollte und auch recht genau gehen wird, da sie ja die differenz vom auto mit müll und ohne ermitteln muss, und das sind ja nicht immer wirklich große beträge.

greets,
basti

Dann ergänzt doch wo möglich im anderen Thread noch das Gewicht, dann kann dieser Thread wieder geschlossen werden.

Da kann ich nichts ergänzen - Fiona ist da nicht aufgeführt.

NB - incl. echtem Bügel und Verstrebungen 1020 Kg.

Hallo zusammen,

habe letzte Woche mal wieder mein Auto gewogen:

! 1060kg vollgetankt !

Erstmal war ich ein wenig geschockt, aber die ganzen Performanceumbauten scheinen auch ins Gewicht zu gehen :/
Außer bei meinen Sitzen weiß ich nicht wirklich, wo ich groß was einsparen könnte.

Gruß
Basti

Identische Waage?

ja!

Herzlichen Glückwunsch!

Dann hast Du wohl einen der seltenen schweren 93er Kanada-NAs. :D

>Herzlichen Glückwunsch!
>
>Dann hast Du wohl einen der seltenen schweren 93er Kanada-NAs.
>:D

Wie muss man das jetzt verstehen? ,)

Gruß
Basti

P.S. Habe dir mal per PN ein Bild eines Z4 M Coupés (Bergrennen) geschickt, hast du das bekommen?

Mh das letzte mal so um die 950 kg mit 3/4 vollem Tank, aber seit dem ist noch das ein oder andere rausgeflogen...


91 NA mit Hardtop und komplett leer

-Magnaflow
-Fk
-100 Zeller Metallkat
-Sparco Sprint
-OMP Käfig
-Garage Vary
-Smoor Roadster

Hier mal eine genaue Aufstellung von Gewichten und Baureihen .... ermittelt mit einer hoch genauen Radlastwaage:

http://www.bilder-hochladen.net/files/big/9opj-4v.jpg

Wieso ist deiner so leicht? Was heißt "Leer"?

also ich war mit 2 x NA´s letztes jahr auf der geeichten waage in dortmund ( 11 € eine wiegung,tüv viel teuerer).
in 1-2 wochen fahre ich noch mit meinem 99er turo-NB hin.

1. NA 1,9L ,131 ps,94er,kein abs, serie,ohne notrad,randvoller tank.
V= 540 kg , H= 480 kg , ges.= 1020 kg .

2. NA 1,6L , 115 ps , 90er , serie ,kein notrad,ca 10 kg musik ,10 kg chrombügel+windschott,randvoller tank.
V= 500 kg , H= 520 kg , ges.= 1020 kg.

insgesammt war ich bei beiden fahrzeugen etwas enttäuscht,
da im fahrzeugbrief ein niedrigeres gewicht(990 bzw. 955 kg)
eingetragen war.

Nachtrag 16.6.11:
NB 99er, 1,6L , turbo nachrüstung , randvoll getankt , ohne notrad .
V= 580 kg , H= 500 kg , ges.= 1080 kg .

mit dem nb gewicht bin ich zufrieden.
gruss wübby

Da würde mich jetzt wirklich das Baujahr interessieren, die NA's ab 95 scheinen ja manchmal (oder meistens) etwas schwerer zu sein, dank ABS, Airbags.. etc. Hast du dazu noch ein paar Daten?

Na die 1,8er NAs sind alle von 94 und später. ;) Die haben meist ABS (aber nicht alle), Airbags (auch nicht alle), den schwereren Motor, die Karaosserie wurde versteift (Streben und Einschweißbleche, Seitenaufprallschutz in den Türen etc.
Die 1,6er sidn denke ich alle samt 115PSler, also alle vor 94. Da ist denke ich die Aussattung und der Kirmes der nachträglich eingebaut wurde für die Gewichtsunterschiede veranstwortlich. Oder halt was alles ausgebaut wurde. ;)

Ah, fein, dann kann ich heute mal die Liste um zwei Fahrzeuge erweitern. So wie ich das sehe bekomme ich die rote Laterne für den schwersten NA und den schwersten NBFL....

Zur Info, das Gewicht habe ich gemessen mit der Radlastwaage der Fa Intercomp (von Nimey Motorsport) Typ: SW500.
bei beiden Fahrzeugen wurde die Waage genullt und das Fahrzeug mehrmals durchgefedert.
Da die Messung auf nicht unbedingt absolut ebenem Garagenboden gemacht wurde sind die rechts/links Abweichungen akzeptabel. Parallel habe ich die Fahrzeughöhe von Nabenmitte bis Kotflügelkante gemessen.

1.) der NA mit NBFL sportive Umbau: (Koni-GW, 5mm unter die obere erlaubte Einstellung "hochgeschraubt", NB-Federteller)
Zustand: ohne Fahrer, absolut vollgetankt, kein Reserverad dafür Tyrefit System, Räder: 205/45 auf 16" Unplugged Felge.

VL: 287kg; 31,4cm
VR: 283,5kg; 31,4cm
HL: 264kg; 32,5cm
HR: 269kg; 32,6cm
Gesamtgewicht: 1103,5kg


2.) NBFL Mazdaspeed (1,9 Turbo): (KW-GW, ebenfalls 5mm unter die höchste erlaubte Einstellung hochgedreht)
Zustand: ohne Fahrer, absolut vollgetankt, Serie bis auf großer Wasserkühler und großer Ladeluftkühler)

VL: 302kg; 30,1cm
VR: 309; 30,2cm
HL: 276kg; 32,1cm
HR: 274kg; 32,0cm
Gesamtgewicht: 1161kg

update: hab das Fahrwerk vorne nochmal 15mm und hinten 10mm höhergedreht, ich empfinde das Fahrverhalten jetzt besser, optisch schauts auch besser aus weil die Räder nun einen harmonischen Abstand zur Kotflügelkante haben, das leichte Nachwippen auf der HA bei aufeinanderfolgenden Querrillen (ca 100km/h) ist leider immer noch da. Die Dämpfer scheinen in der Zugstufe unterdämpft. Sehr positiv: das Hochdrehen war in 15min inkl. Hochbocken erledigt.

Micha

Welches Baujahr ist die Karosse des "perfekten NA" ?

Ausgangsbasis: 90er Baujahr, mit el FH, Servolenkung, kleine 235er Bremsanlage o.ABS, kein Airbag, ohne Seitenaufprallstreben in den Türen.

Das hohe Gewicht kommt natürlich von den ganzen Umbauten, ich hab mal vermutete Mehrgewichte dazugeschrieben...
1,9er NBFL Motor +15
6 Gang Getriebe +5
Sperrdiff +5
große Bremse mit ABS +15
Abgasanlage +10
16" Unplugged Räder +10
insgesamt sieben Karosseriestreben +15
Musikanlage +10
Interieur NBFL, Komfort (Armaturenbrett, Verkleidungen, Sitze, ZV, FFB, zusätzl. Dämmung u.a.) +15
Airbags und Gurtstraffer +10

somit komme ich zusammen auf +110kg, könnten die einzelnen geschätzten Gewichte hinkommen? naja, ich wollte eh nie zum Slalom oder auf die Rennstrecke damit :-)

Also ich denke alleine der Antriebsstrang, sprich
6Gang, große Kardanwelle, großes Diff, große Antriebswellen im Vergleich zum 115PS Fzg wiegen ca. 20kg mehr.

Gruß
Basti

Ich wage mal die Behauptung, das es hauptsächlich am Diff liegt. Die Kardanwelle ist nicht viel schwerer. WIMRE warens knapp 10kg zwischen dem kleinen und dem großem Diff.

Das 6 Gang ist etwas schwerer, wieviel weiß ich net genau.

... alles LKWs...

:ha

ey,...willst du ein Rennen?

dein LKW gegen meinen? :-)

:+

> naja, ich wollte eh nie zum
>Slalom oder auf die Rennstrecke damit :-)


Ich auch nicht. Kann auch nix dafür das in meinem NA nix drin ist und der deshalb so leicht ist.

Wieviel?

Vergiß den Schein und was da drin steht, nur gemessenes taugt als Aussage.

Keine Ahnung was im Schein steht... :T

Weißt du den wenigstens wo vorne ist ..... äh, was deine Wanne wirklich wiegt?

Ich muß deine Angabe hier irgendwie überlesen haben.

>Weißt du den wenigstens wo vorne ist ..... äh, was deine
>Wanne wirklich wiegt?
>
>Ich muß deine Angabe hier irgendwie überlesen haben.


Vorne??? Müsste ich wissen. :+

Wanne? Hab ich wohl hier überlesen.

Angabe? Hier nicht, aber wo anders.

Einfach mal suchen. :ha

Lohnt den Aufwand nicht.

Gestern gewogen mit Radlastwaagen.
1044 kg

NA 92 LE mit Designsbügel und großer Musikanlage, gedämmten Türen.
Etwa 30 Liter im Tank und ein Päckchen a ~ 6 Kg im Kofferraum.
Räder vorne 7x15 hinten 8x15 BBS 3-teiler mit 195/50 bzw 205/50.
Sonst nix extra.
Gewogen wurde ohne Fahrer.

Mit Dir oder ohne?

Ohne Fahrer

So, nachdem vor 2 Monaten auf der Bauhofwage ja 1060kg vollgetankt ohne mich gewogen wurde, wollte ich das ganze gestern beim ADAC nochmal prüfen.

Also hingefahren, und einen Stoßdämpfertest machen lassen, denn bei diesem wird das VA-, HA- und Gesamtgewicht ermittelt.
(Mein 4Jahr altes Hiltrac/VMAXX-Fahrwerk ist übrigens immer noch voll in Ordnung! :+ )

Gemessen wurde incl meiner Wenigkeit und Abstimmungslaptop bei offenem Verdeck und randvoll getankt:

Vorderachse: 566kg
Hinterachse: 510kg
Gesamtgewicht: 1076kg

meiner Wenigkeit + Laptop abgezogen

= 1015kg

Mit diesem Wert bin ich sehr zufrieden, und hoffe, dass dieser auch korrekt ist!

Auch von der Gewichtverteilung 52,6% vorne zu 47,4% hinten bin ich zufrieden.

Gruß
Basti

Wie hoch ist denn bei Dir das max. zugel. Gesamtgewicht?

1225kg

Gruß
Basti

Mein MX 5 NA Baujahr 1992 mit 1.6L Maschine und 116ps Mit Servo, ohne Klima, ohne Airbags
Umbauten:
Harddog Buegel (der runde)
Unterbodenverstrebungen
KW Fahrwerk
JR Stabis
AZEV Alus mit Eagle F1 in 185/60/R14

Wiegt LEDIGLICH 940 Kilogramm mit zweidrittel Tank.
Spinnt die Waage oder kann des sein? Der Harddog ist naemlich echt massiv.
Am Fahrzeug wurde sonst nix leergeraeumt. Mittlerweile ist die Schwungmasse auf etwa 5,1 KG erleichtert worden.
Messung war auf einer LKW Waage beim Tuv. Ist das koscher?

Naja, ich würde eher mit etwas mehr rechnen.
Wenn ich mich recht erinnere wog ein 90er Miata ohne ALLES schon mehr.

Hi!

Also mein NA steht auf der Liste von Jochen ganz oben.

Mittlerweile habe ich das ein oder andere noch rausgeworfen und wog letzten Herbst mit dem Harddog noch 910kg auf der (+-10kg) geeichten Waage beim TÜV. Dementsprechend war das irgendwas zwischen 905 und 915.

Jetzt ohne Harddog !rechnerisch! eben zwischen 883,5 und 893,5 ;-)

In jedem Fall aber knapp unter 900.

Grüße Michael