Erste Fahrten mit dem neuen Setup

Hi, bin jetzt gestern mal ne ganze Weile rumgefahren um ein paar Werte zu gewinnen, und den Motor einzufahren.

Doch jetzt ist Rat gefragt...

Das ist was ich nach ca 3h fahren aufgezeichnet habe:
- Messbereich: - MAX 0,45 Bar ; nicht über 4200 rpm.
1,6lT 360ccm BG Düsen

Es sieht mir sehr "hin und her" aus, muss ich evtl an manchen stellen manuell was noch verändern?

Ich habe um die 0 Bar ein richtiges Ruckeln beim Gasgeben, (die AF Anzeige zeigt mager an) kurz über 0 bar beisst er dann richtig zu. Jedoch so um die 3500rpm ruckelt er wieder, da ist auch in der map ein riesen "-".

Sagt bitte einfach mal eure Meinungen, werde heute noch mehr Werte sammeln.

http://www.bilder-hochladen.net/files/4s9k-9-jpg.html

http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/4s9k-9.jpg

Hallo,
das Gerät hat eine Datenlog Funktion,
aus der Map kann man nicht so richtig viel
interpretieren.
Nur soviel: Richtig ist es so nicht.

Am Besten den kompletten log und die Map
als file posten. Fotos machen auch hier keinen Sinn.

*nette Skalierung :-)

Falk

Moin,

falk hat recht, man braucht die komplette map und ein log um wirklich was zu sehen.

Aber als ersten Tip solltest Du die Einträge für 0 bar löschen. Dann sollte das ruckeln bei 0 bar weg sein. Ausserdem sollte die AFR Target Skalierung nicht zu nah an 0 anfangen, da es anscheinend dann auch für 0 bar anfängt zu regeln.

Bei mir ging das ruckeln und die mageren AFR Werte um 0 bar so weg, trotzdem sind meine Tips ohne Gewähr. ;-)

Lerne auch noch mit dem Ding umzugehen }(

Werde nachher nochmal einen kolpetten Log fahren.

was mir heute morgen aufgefallen ist:
Ich habe nochmal versucht meine Düsen anzugleichen hatte zuerst 225cc zu 337ccm.

habe dann umgeändert auf 210 zu 345 irgendwie scheint aber die ECU da mitzuregulieren. er geht kurz auf mager und dann fängt er sich bei 14,4 - 15,4 AF wie also soll ich die düsen anpassen?

Was mir auch heute morgen aufgefallen ist er macht mir bei 0,6bar und 3000- 4000 rpm den duty cycle von 90-100! bei AF 11,x und das mit 360er düsen

>Was mir auch heute morgen aufgefallen ist er macht mir bei
>0,6bar und 3000- 4000 rpm den duty cycle von 90-100! bei AF
>11,x und das mit 360er düsen

Welchen dutycycle?
Wenns der output ist, hast einen Fehler irgendwo.

*
Bei den TURBODAYS morgen könnte Dir bestimmt geholfen werden.
Ein komplettes mapping mit Ausschluss aller möglichen Fehler,
Parameter und Kontrolle der Einstellungen wird übers Forum nicht
funktionieren.

Falk

Der der in der Map oben steht.

0,5 Bar 4000rpm 98% das ist doch der richtige wert oder zeigt es mir da nicht das richtige an?

>Ich habe um die 0 Bar ein richtiges Ruckeln beim Gasgeben,
>(die AF Anzeige zeigt mager an) kurz über 0 bar beisst er
>dann richtig zu. Jedoch so um die 3500rpm ruckelt er wieder,
>da ist auch in der map ein riesen "-".


Hast Du eine O2 Clamp verbaut?

Also mit 0,45 bar und 360ern solltest Du weiter kommen.
Ich bin mit 305ern und boost-peeks bis knapp 0,6 bar im Bereich von 90 Prozent output-duty-cycle.

Grüße

@ Racing: Nein noch nicht, kommt aber bald dann bau ich sie ein.
Racing; hast du mir noch Werte zum TPS Sensor? bzw Infos? --> PN

Ich fahr nachher noch ein Log und stell die Datei hoch.

MfG
Chris