Neues Lenkrad - Eintragung, TÜV etc.

Hallo zusammen,

ich habe in dem Lenkrad Thread schon mal nachgefragt -> http://mx-5.de/forum/showthread.php?...-in-eurem-MX-5

Damit das da nicht zu unübersichtlich ist erstelle ich mal einen neuen Thread. Also, ich habe mir im Frühling einen wunderschönen 94er NA 1.8 gekauft. Kurze Zeit später habe ich direkt mal ein KW V1 eingebaut, da das originale Fahrwerk nach 110000km dann doch mal abgelöst werden musste und ich von meinem NB mit Koni Fahrwerk von der sportlichen Fahrweise mega angetan bin. Das KW wurde direkt danach dann mit nicht originaler Rad/Reifen Kombi eingetragen (bzw. abgenommen... Eintragung muss noch gemacht werden). Der gute liegt jetzt wie ein Brett auf der Straße, trotzdem ist noch Restkomfort vorhanden. Eine Sache stört mich aber sehr, und das ist das originale LKW Lenkrad mit den zwei Hupen an die ich jedes mal drann komme wenn ich mal etwas wilder unterwegs bin. Außerdem muss ich meine beine total verrenken wenn ich bremse und gleichzeitig mit Zwischengas in den niedrigeren Gang schalten will.
Es soll also früher oder später ein neues, kleineres Lenkrad her.

Noch zur Info: Die Airbag Lampe blinkt. Der Vorbesitzer hat einen "max 190 km/h" Sticker drüber geklebt und der NA kam so immer durch den TÜV :7 Ich weiß aber nicht ob der Airbag überhaupt noch funktioniert. Einen Beifahrer-Airbag habe ich nicht.

In dem oben genannten Lenkrad Thread sind so viele mit Sportlenkrad und ich Frage mich ob ihr alle keinen Airbag drinnen hattet, weil soweit ich weiß kann es da zu Problemen mit dem TÜV kommen bzw man muss den ja austragen lassen :think
Nun meine Frage mit den oben genannten Gegebenheiten: Was muss ich tun und wo muss ich hin :7

Sicherheitshalber mal nachgefragt:
Du hast das alte Armaturenbrett drin, also kein Beifahrer-Airbag und auch kein Blinddeckel?

Einen Beifahrerairbag habe ich nicht, aber einen Blinddeckel. Habe im Moment nur dieses Foto hier aber kann heute Abend mal eins machen wo man alles sieht.

Anhang 1556

Das ist noch das alte Armaturenbrett, da ist kein Beifahrerairbag und auch kein Blinddeckel.
Die '94er gab's auch alle mit Serienlenkrad ohne Airbag, dementsprechend dürfte es keine Probleme geben, wenn man beim Tüff/Dekra fragt.

Was meint ihr denn mit Blinddeckel? Das kleine Ding unterm Radio wo man beim NB die Scheinwerfer einstellen kann oder? Weil der ist bei meinem NA da.

Zitat:

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Zitat von Rosthaube

Was meint ihr denn mit Blinddeckel? Das kleine Ding unterm Radio wo man beim NB die Scheinwerfer einstellen kann oder? Weil der ist bei meinem NA da.

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Den Blinddeckel für den Beifahrerairbag, diesen gab es bei den neueren NA-Armaturenbrettern.

Bei einem 94er NA könnte sowohl die alte, als auch die neuere Version verbaut sein, daher die Nachfrage.

Dein NA hat die "alte" Variante, diese gab es nur ohne Beifahrerairbag, daher hast Du den Blinddeckel nicht.

Ah verstehe, danke. Also muss ich dann zur Fachwerkstatt mir das alte Airbag Lenkrad ausbauen und den Airbag austragen lassen. Dann kann ich das neue Lenkrad einbauen und es vom TÜV abnehmen lassen? Ich finde das Momo Corse D32 ziemlich geil, das sollte doch passen oder?

Abend,

wenn andere dieses Lenkrad drin haben, sollte das eigentlich passen.

Noch was: Ich sehe eine Klima-Anlage? - demnach eventuell ein US-Modell?
Dann solltest Du dringend abklären, ob eine Gurtdoppelung vorhanden ist. Am Besten mal die Forensuche anwerfen.

Edit: http://mx-5.de/forum/showthread.php?...=1#post8060721

Zitat:

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Zitat von HansHansen

Abend,

wenn andere dieses Lenkrad drin haben, sollte das eigentlich passen.

Noch was: Ich sehe eine Klima-Anlage? - demnach eventuell ein US-Modell?
Dann solltest Du dringend abklären, ob eine Gurtdoppelung vorhanden ist. Am Besten mal die Forensuche anwerfen.

Edit: http://mx-5.de/forum/showthread.php?...=1#post8060721

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Ja hab eine Klima, aber es ist kein US Modell.

Mit den frühen NA-Modellen kenne ich mich nicht so gut aus.
Daher kann ich Dir nicht sicher sagen, ob die genannte Gurtdoppelung nur bei US-Modellen vorhanden ist.
Aber diese Frage würde ich an Deiner Stelle durchaus ernst nehmen.

Der von mir verlinkte Beitrag sollte da ganz gut weiterhelfen, hoffe ich.

Zitat:

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Zitat von HansHansen

Mit den frühen NA-Modellen kenne ich mich nicht so gut aus.
Daher kann ich Dir nicht sicher sagen, ob die genannte Gurtdoppelung nur bei US-Modellen vorhanden ist.
Aber diese Frage würde ich an Deiner Stelle durchaus ernst nehmen.

Der von mir verlinkte Beitrag sollte da ganz gut weiterhelfen, hoffe ich.

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Habe gerade nochmal geguckt. Eine Gurtdoppelung habe ich nicht. Brauche ich für dieses Momo Lenkrad noch die Nabe?

Hier nochmal ein komplett Foto wo man alles sieht

Anhang 1557

Ja.

Alles klar, ich danke euch :GG

Es können alle Airbags ausgetragen werden auch die doppelairbag.
Da es die NAs auch ohne Airbags gab.

Anständiger Ausbau von eine Fachwerkstatt vorausgesetzt.

Das ist soweit richtig. Allerdings hält sich das Gerücht, dass der TÜV weniger kooperativ ist, wenn zwei Airbags drin sind.
Ganz schwierig wird es, wenn das Auto nie ohne Airbag erhältlich war.

Und für das neuere Armaturenbrett den Blinddeckel für die Beifahrerseite finden, viel Spaß.
Wenn man Glück hat, findet man jemanden, der einen Kanadier schlachtet, da gab's die Dinger wohl.

Angeblich sind die Deckel neu nicht mehr erhältlich, der letzte Neupreis, den ich gesehen habe, lag bei rund 350.
Weiß nicht mehr ob Dollar oder Euro.

Müsste man denn den Deckel zwingend tauschen? Weil 'SRS Airbag ' eingeprägt ist?

Der Deckel ist Bestandteil des Beifahrer-Airbags.
Eine Fachwerkstatt wird es wahrscheinlich vorziehen, den alten Airbag zu sprengen, wobei der Deckel wahrscheinlich zerstört wird.
Ob die sich überreden lassen, die Komponenten vorher zu trennen?

Was man privat tut, das muss jeder selber wissen.
Ich hätte wahrscheinlich kein Problem damit, zu versuchen, den Schriftzug unleserlich zu machen.
Heißluftpistole, Flüssigleder etc.
Gibt ja mittlerweile rund um Oldtimer-Restauration auch Erkenntnisse, wie man Kunstleder auf Vordermann bringt.

Aber das sind alles keine Lösungen "von der Stange".

Wimre klappt der Deckel bloss nach oben weg.

Ups, ich glaube, Du hast recht. https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=402535

Ich war am Wochenende mal bei IL und die meinten ich müsste mir auf jeden fall einen RAID Rückrüstadapter kaufen, weil der TÜV da wohl sehr pingelig ist. Da würde ja theoretisch dann nur ein RAID Lenkrad drauf passen, allerdings könnte man sich den Lochkreis passend bohren. Habe dann mal gegoogelt und es gibt einen Adapter, damit man ein MOMO auf die RAID Nabe pappen kann http://www.ebay.de/itm/Adapter-fuer-...-/281055671269.

Hat das schon mal jemand ausprobiert?

Zitat:

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Zitat von Rosthaube

Hat das schon mal jemand ausprobiert?

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Sprich das vorher mit Deinem TÜV ab.
1. Verändern der Nabe sehen die überhaupt nicht gerne.
2. Im Teilegutachten fürs Lenkrad ist immer die Nabe mit eingeschlossen. Andere Nabe -> Problem...